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昨年の12月にアクアのバッテリーが上がった要因ですが、最近の車は先進安全機能とか色々付いてるお陰でエンジン止めて駐車場に置いた状態でもバッテリーはかなり消費しているようですね。

Youtubeチャンネルの「枯れた整備士ひでぽんちゃんねる」にて解説されていたのを見て納得しました。

短距離/短時間走行ばかりとか長期間車を動かさない期間が有ると補機バッテリーが上がってしまう訳ですね。

確かにスマホ使ってMy TOYOTAで車の状態を確認出来たりキーロック操作とか出来たりするのでこの時は車載コンピューターが動いて通信したりしますから。

バッテリー上がりを防ぐには容量の大きいものに交換/頻繁に長距離乗る/定期的に家庭用コンセントから充電器使って補機バッテリーを充電しないといけないようです。

ひでぽんさんの解説は分かりやすくて参考になりました。
解説されているYoutube動画は関連情報URLに貼り付けてますので興味のある方はご覧になってみてください。

今年に入って3回目の給油をしてきました。
前回給油時から733.9km走行で30ℓ給油。
走行可能距離が39kmとなってましたが残り燃料は約6ℓ位有ったと思うので実際の走行可能距離はあと120kmは走れたかもしれませんね。

ここのところ急に寒くなったせいか走行可能距離が50km近く減りました。
先週は850km位走行可能距離が有ったんですが今週に入ったら790km位まで下がりました。
ガソリンタンクが1目盛りになった時点で800km位は走れたかなと思いますが小心者なので給油しちゃいました。(笑

昨年初頭に約６か月待って納車された２代目アクアですが、納車されてから一年が経ちました。

昨年は出張ばかりでしたので乗らない期間も多かったので総走行距離は一年経った今でもまだ５,８８８kmです。

通勤だけであれば月に１,０００km程走るので本来ならば一年で１２，０００kmぐらいになるんですけどね。

この一年間色々とアクアを弄ってきましたが最近はネタ切れです。
それプラス資金切れでもありますけど。(笑

３月頃にアクアのマイナーチェンジが有ると予想されていますが、先日１２ヶ月点検で訪れてディーラーでは何も情報が無いとか。
一応情報入ったら連絡下さいとはお願いしました。

さて２年目に入ったアクアですが何処を弄ろうかなぁ。

今年1月に納車された私のアクアは前輪緩衝装置ロアアームのリコール対象車でした。
現在福井県に出張中の私の代わりに嫁さんにリコール点検をしてもらいました。
点検結果は異状無しだとか。

納車半年で総走行距離が3200kmですから不具合は出てなかったようです。
数年後にココの不具合が出たら無償交換とかなるのかな?。

先日も出張先からポチッとしましたが、またまたポチッとしてしまいました。
出張で滞在しているホテル内で暇つぶししながらネットサーフィンしてたらドラレコの駐車監視用に最適な補助バッテリーが。

ikeepのiCELL B6Aをポチッとな。
結構なお値段なので普段は買わないんですけどね。
出張先で嫁さんの目が無いからついつい。(笑

でも自宅に宅配で届くから出張から帰ったら何買ったの?って質問攻めになりそうです。

NEOTOKYO製のミラー型ドラレコにはタイムラプス録画機能が付いているのでアクアの補機バッテリーに負担が掛からないようにドラレコ用の補助バッテリーを考えていたので丁度良い製品が見つかりました。

最初は12Aにしようかと思いましたが、6Aタイプでも十分かなと。
価格もそれなりにしますからね。

取付は出張先から戻ってきてからとなりますがあと約3ヵ月待たないと取付できません。
出張先から戻ったら色々とアクアに取付ける物が増えそうです。