マイクさん☆のブログ一覧

先月から無職のプー太郎で自宅警備員をしています。(笑

今までは長期出張とかばかりでしたので庭の手入れできていませんでした。
お陰で手入れしてなかった花壇は草が生え放題でした。

先月からは毎日が日曜日になったので重い腰を上げて庭の手入れを開始。
大きめに作った花壇は手入れが大変なので規模を縮小しました。
固める砂で土の部分を少なくして植木鉢を何カ所か埋めて今までの１/４ぐらいの大きさの花壇としました。
1ヶ月かけて何とか完成。

ここのところ雨ばかりでしたが今日は久しぶりに晴れ間となったので娘と一緒に花壇に花を植えました。
昨日近所のホームセンターであれこれ悩んで嫁と娘が購入した花を娘がレイアウトして私が植えるという作業を行い作業完了。

嫁さんは用事が有って出かけていたので帰ってきてから見てもらいましたが特に注文は無かったです。
また明日も雨模様となりそうなので貴重な晴れ間で作業出来て良かったです。

お陰で洗車は出来ませんでしたが天気予報では今夜から火曜日まで雨の予報。
黄砂と花粉で黄色いシミが出来ていますが水曜日以降に晴れたら洗車しようかと思います。

さて今日は久々の土弄りで疲労したので早めに就寝しようかな。
みんカラ徘徊は明日にでもしますね。

本日何時もお世話になっているトヨタディーラーへ新しくなったアクアのカタログを貰いに行ってきました。

前のカタログは長辺が縦だったんですが今回は横になりました。
来年以降紙のカタログ廃止となるのでネットで閲覧するのと同じ様式にしたからなのでしょうね。

今日は単にカタログを貰いに行っただけではなく先日から悩んでいたモデリスタのエアロパーツセットの見積もりを依頼してきました。
私の場合は素地パーツを購入して塗装してもらう必要が有るので塗装作業代が上乗せされるのでそれを含めた見積もりを依頼してきました。
担当営業さんが別の顧客と接客中だったので後日見積もり出して連絡頂くことにしてすぐに帰ってきました。

予定した金額を上回るようだったらエアロパーツセットの取付は見送る予定。
果たして幾らぐらいとなるのやら。

トヨタのホームページにて本日4/3にアクアの年次改良に伴うカタログ刷新と特別仕様車Raffineの発表が有りました。

一部ネットにてマイナーチェンジ情報が載ってましたがそのようなマイナーチェンジでは無く小規模な年次改良にとどまったようです。
外観も内装も殆ど変更は有りませんでしたから。
インパネが12.3インチの大型液晶メーターとなるのを期待していたんですけどねぇ。

アクセサリーカタログも見てみましたがオプション関係に追加変更は無いのでちょっと期待外れでしたし。

MXPKの２代目アクアに乗られている方にとっては外観/内装/性能に変化が無いので年次改良の内容には関心を示さないかと思います。

次回のマイナーチェンジでインパネが大型液晶パネルになって電動パーキングブレーキが装備されたら嬉しいのですが。

まぁ、今回のメインは特別仕様車Raffineの発表でしょう。
ブロンズで統一された上品な質感は良いですね。
RaffineのプロジェクションイルミがYオク等に出たら買って取付けてみたいです。
AQUAの文字だけよりは上品な感じなので。(笑

昨日に引き続きバッテリーテスターの話題です。

嫁車のワゴンRスマイルのバッテリーをバッテリーテスターにてチェックしてみました。
マイルドハイブリッドですがボンネット内にバッテリー搭載されているので簡単にアクセスできて1分位でチェック完了しました。

ちなみに搭載されているバッテリーはK42Rです。

結果は下記です。
SOH(健康状態)値:100%
SOC(充電状態)値:84%
CCA(コールド・クランキング・アンペア)値:379
IR(内部抵抗)値:7.35mΩ
結果は「良好」でした。

納車されて１年経ちましたがバッテリーは何も問題無いですね。
アクアも上記のような結果で有ればよかったんですが。
さて、今日は少し遠出のドライブしてアクアの補機バッテリーを充電してきます。(笑

アクアの補機バッテリー状態を確認するために初めてバッテリーテスターなるものを購入しました。
今まではディーラーの点検等で確認してもらうだけで自分から調べるということはしていませんでしたが、最近のハイブリッド車は補機バッテリーが上がりやすいので自己防衛の意味で購入に踏み切りました。

そのうちバッテリー充電器も購入しようとは思いますが結構高価なので今のところは手持ちの機器で我慢しようかと思います。

それで肝心のバッテリーテスターで計測した補機バッテリーの状態ですが下記結果でした。
SOH(健康状態)値:60%
SOC(充電状態)値:46%
CCA(コールド・クランキング・アンペア)値:389
IR(内部抵抗)値:7.16mΩ

使用しているBOSCH PSIN-4F-L0のCCA値は390A(EN)なので計算式に当てはめた結果は下記となります。
389/390*100%=99.74%

結果からまだ補機バッテリーは性能劣化していないと言えますね。
まぁ、新品購入してまだ4ヵ月ですから劣化する方がおかしいのですが。
ただ、充電状態が46%と低いので2時間ぐらい遠出しないとダメかな?
テスターの結果は「通常」(取説では「正常」とあるのですが)なので今のところは問題無く使用出来ますね。

整備手帳にバッテリーテスターの接続方法と測定結果を載せていますので興味のある方は後でご覧になってみてください。