タイヤ交換

最近、雨降りなんかではちょっとしたことでABSがガリガリ利くようになっていました。ふとタイヤを見てみたら、結構減ってました。まだパターンは見えますが、中央はほぼスリック状態です。まあまだいけるんでしょうけど、ちょっとしたことでロックしてるみたいだし、これで林道も怖いなあとか思い、交換かなあと思いました。

大阪市内の中央通り沿いにあるヨコハマタイヤの店で友人が勤めているので、そこで交換作業を。タイヤ交換専用リフトにまたがせたのですが、リーディングアームに腕が届かない…普通の車ならボディのサイドでいけますけど、ジムニーもいいんでしょうかね?店の人も疑心暗鬼で、結局普通のジャッキでデフを持ち上げることに。

フロント両輪外し。こんな姿始めてみます…あるべきものが無い格好て、すごい違和感あります。

で、今回の新しいタイヤ。ついにやってしまった、M/T+…必要あるのかとか思いつつ選んでしまいました(苦

バランス取りをして換装。ちなみに以前のGEOLANDER A/T+IIはスージースポーツでホイールごと注文したのですが、かなりバランス取り適当でした。10gが1枚て…
あと問題の適正気圧なのですが、ジムニー自体は前1.6後1.8と激低ですが、M/T+は前後とも2.0だそうです。それ以下だと、オンロード、特に高速道路で摩耗が激しくなるそうです。

円満退職されたA/T+II。まだ使えるねこれ…
走行距離35000km、使用期間2年6ケ月。ちょっと寿命短いかも…大分無理させてきた気もします。お疲れ様、おやすみ。
なお、M/T+のレビューはパーツレビューの方で。