kattyoのブログ一覧

先日の話。

エネオスでKeePerのコーティングをした際、借りた代車がトヨタのファンカーゴだった。



スタンドの代車なので禁煙車でもなく、見た目いたって普通の車だったんだけど、実はこの車、走行距離が何と28万4千キロを超えてたもんだからビックリ(･･;)。



今の車ってかなり走れるもんなんだなと、改めて実感しました(^_^;)。

我が家のエッセ、もうすぐ5年になりますが、未だ球切れなどのトラブルもありません(^_^)。車そのものの耐久性が上がっているんだけど、これからもノートラブルで乗り続けれたら良いね(^-^)。

世の中出たばかりの新型車が設計などのミスでリコール修理している。こればっかりはメーカーのミスだが(>_<)、我々ドライバーが乗り方に注意し扱ってやれば、車は長く保てそうな気がするね(^_^)。

車運転してると、ほんと運転に対する知識がない人とか、マナー悪いなと思うことが多々ある。一番厄介なのが〝自分が正しい運転していないのに、自分が正しい間違ってないと思い込んでる人〟が一番問題なのである。

50km/hの規制標識のある道路を50km/hで走ってる人。ちゃんと速度守ってるんだなと思うけど、その後標識が40km/hになったら40km/hで走行するかと思いきや、そこは50km/hなんだな…。まぁ、〝交通の流れに合わせた円滑な運転〟という観点から考えると多少の速度超過は仕方ない。

次に車道外側線と路側帯の意味を知らない人が多い。何事も基本有っての応用だが、この基本正しい本来の知識を知らないで応用なんてあり得ない事だ。よく有るのがルームミラーで後方から車二輪車を確認。その後どういう動きをするかというと…路側帯に入りそこを平気で走り、横をすり抜けて行く…。見れば暴走族と呼ばれるような人ではない。如何にも正統派ライダー的な運転者。つなぎ着てグローブ嵌めて、大型二輪車に乗ってる。知らないんだろうな、その基本を…。路上検定だったら中止ですよ…。知ってて走る人と知らないで走る人では意味が違う。知ってて走る人は、その路側帯という部分がどういうものなのか、何が危険なのか分かる人。
また二輪車は車道のどこを走れば良いのか分かってない人がいる。偉そうに適当に走られても迷惑な話だ。私も昔二輪車乗ってたけど、運転やマナーは昔の方が随分良かったな。

一時停止すべき所で、しない人。何故だろう？私思うに停止線に止まる前に安全確認しているから…。安全確認しないで止まらない人も居るが、そういう人はいつか死ぬでしょう。とかくAT車はアクセルとブレーキだけだから、速度落としても直ぐに加速出来る。MT車は速度落としたら適切なギヤに変えなくてはいけないので、しっかり止まってギア変えて安全確認して発進する人が多いかな。

交差点を直進しようとすると、対向右折車がいきなり強引に前を通過する人。しかも右折小回り…意味不明で勝手にパッシングして横切る人…。右左折は右折大回り、左折小回りが原則なのに…。

信号機のない横断歩道で歩行者が居るのに道を譲らない人…。逆に信号機のある横断歩道で子供が待っていると、赤で渡れないのに「先にどうぞ、渡って良いよ」って感じで譲ろうとしてる人…。まったく分かってない。もはや車に乗る資格ないね。親は子供に「信号が青になったら左右の安全を確認して渡りなさい」って教えているのに、まったくその教えを覆すような行動をとる大人…。

最近では安全運転を助けるような装置が開発され市販車に反映されているが、一番大事なのは運転者の知識やマナー、そして運転技術の向上・維持でしょう。若者の車離れ、「車要らない」「免許要らない」「車要るけど何でもいい…」車に興味を持たない若者が増える中、私達大人が正しい知識やマナー、運転を行わないとこの先の車社会・業界は良くならないと思います。

ABSの無いエッセに乗るkattyoでした。

ご清聴、ありがとうございました(^_^)。