腰上O/H

昨年11月にやらかして以来すっかり放置だったのを復活させた。
右側気筒、まんまとタナ落ち、つーかピストン欠けてた（爆）
リングは2本ともまっぷたつｗ

この状態で伊豆から自宅まで自走で帰ってきたもんだから、ピストンは真っ黒。未燃ガス吹き抜けまくり・・・

本当はこのブローを機に350ENGのレストア化を進めるつもりだったけど、重い腰が上がらないうちに バイク乗るのにいい時期になってきちゃったので、我慢出来ずに、250のまま修理することに 。

シリンダーはIBに出してボーリング＋プラトーホーニング。
ピストンキットはTKRJの0.5mm O/S。なんだけど、せっかくなので軽量・吸気孔大のRZ-R(29L)用にしてみた。
さて効果のほどは？？

作業開始後に霧雨降ってきたけど、途中まで始めてしまったので、いっきに組んでしまうことに。
終わる頃にはもうすっかり日も暮れて、キャブとチャンバーは半ば手探りで取り付けた感じｗ

最後の最後で燃料ホース挿し忘れたままコックONするという大ポカはやらかすも、まぁその他の作業自体はトラブルもなく順調に終了。

ついでに、微小クラックの入っていたキャブ エアクリ側のインシュレータも新品交換。

組付け後、エンジン始動は（ほぼ）キック一発OK！
組みっぱなしで、アイドルも1100rpmぐらいでばっちり安定。

そのままちょっくら40kmほどシェイクダウン。
（依然として小雨は降りしきってたが、開き直って走り続けたｗ）

急加速・WOTは厳禁（開度1/4～せいぜい半分以下）、上限回転数は3000rpm～回しても3500rpmぐらいまで、車速はメーターで80kmまでで流してきた。
（それぞれの数字に深い意味・根拠は無いけど、一応）


走行　31,898.9km