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  9. キャブ交換 [Mäk]
Mäkの愛車 [ヤマハ RZ250]
キャブ交換
2
エアクリケースは、以前加工して使っていたコイツに変更。<br /> 吸気音が大きくなって気持ちいいのだ（笑）<br /> でもやはりセッティングが少しナーバスになって、以前は 中速の谷がおさまらなくて諦めたんだった。<br /> <br /> で、今回のVM28との組み合わせの試走結果（覚え書き）<br /> <br /> 走り出し（開け始め） ： ダルい。吹けいまいち<br /> 低～中回転 ： 悪くない。谷もさほど顕著じゃない。トルクある。<br /> 高回転 ： 濃い？すこしガブつくけど、十分力強く回る。<br /> トップエンド ： 8,500で頭打ち。MJ薄過ぎる？<br /> ※プラグ ： 試走が短時間だったので、確認せず。<br /> <br /> いろいろ課題あるけど、セッティング出してけばこれはかなり楽しそう！
エアクリケースは、以前加工して使っていたコイツに変更。
吸気音が大きくなって気持ちいいのだ（笑）
でもやはりセッティングが少しナーバスになって、以前は 中速の谷がおさまらなくて諦めたんだった。

で、今回のVM28との組み合わせの試走結果（覚え書き）

走り出し（開け始め） ： ダルい。吹けいまいち
低～中回転 ： 悪くない。谷もさほど顕著じゃない。トルクある。
高回転 ： 濃い？すこしガブつくけど、十分力強く回る。
トップエンド ： 8,500で頭打ち。MJ薄過ぎる？
※プラグ ： 試走が短時間だったので、確認せず。

いろいろ課題あるけど、セッティング出してけばこれはかなり楽しそう！
  • 長らく探してたノグチミクニVM28をget！<br /> RZにはTMXとかもまぁメジャーだけど、やっぱり当時寄りの仕様にしたいのと、ノーマルと同系キャブのが勝手もわかって扱いやすそうだし。<br /> <br /> で、さっそく付けてみたけど、<br /> ・ノーマルVM26とトップキャップ共通<br /> ・ワイヤもそのまま使用OK（調整は要るけど）<br /> ・エンジン側の外径も一緒（肉薄にして内径を稼いでる！）<br /> エアクリ側の外径がちょっと大きくなるだけで、基本的にはボルトオンでいける。こういうbigキャブは楽でいいなぁ<br /> <br /> 入手状態は前オーナーが350R（パワーフィルター）で使ってたセッティングになってるということなので、とりあえずそのまま付けてみた。<br /> とはいえそれじゃ250ではさすがに確実に濃すぎると思うので、ひとまず吸気量upさせてなんとなく辻褄合わせ。<br /> <br /> MJ #120 （←※参考：350Rの標準で#90らしい）<br /> PJ #未確認<br /> JN 未確認<br /> AS 未確認<br /> エアクリケース：加工品<br />
    1:長らく探してたノグチミク ...
  • エアクリケースは、以前加工して使っていたコイツに変更。<br /> 吸気音が大きくなって気持ちいいのだ（笑）<br /> でもやはりセッティングが少しナーバスになって、以前は 中速の谷がおさまらなくて諦めたんだった。<br /> <br /> で、今回のVM28との組み合わせの試走結果（覚え書き）<br /> <br /> 走り出し（開け始め） ： ダルい。吹けいまいち<br /> 低～中回転 ： 悪くない。谷もさほど顕著じゃない。トルクある。<br /> 高回転 ： 濃い？すこしガブつくけど、十分力強く回る。<br /> トップエンド ： 8,500で頭打ち。MJ薄過ぎる？<br /> ※プラグ ： 試走が短時間だったので、確認せず。<br /> <br /> いろいろ課題あるけど、セッティング出してけばこれはかなり楽しそう！
    2:エアクリケースは、以前加 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年07月11日
   

プロフィール

「https://ecnavi.jp/mainichi_news/article/cd79a2519fa0dd0e3c35e30cd0594f1f/

こちとらまだまだ現役だぞ！

ってか、こんなパトカーがあったことをはじめて知ったわ。珍車過ぎる。」
何シテル？   02/28 21:32
車好きとかなんとか自称するほどの者では無いです。 車好きなんじゃなくて、単に「自分が気に入った車が好き」なだけ、ということに最近気づいた次第。 四輪の車...
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