シフトライト取り付け

せっかくのセンターメーターだから、タコメーターなどの後付けの補器も全てセンターに配置している。
だけどトバす時は、見にくい。
そこでシフトライトを取り付けることにする。
レッドゾーンに入る時に一つだけ光るタイプだとか、レッドゾーンに近づくと10個はどのLEDが順に点灯していくタイプだとか、色々な製品がある。
LEDの数が多過ぎるのもクラシックミニらしくないと思うし、下の方から光り始めると高速などで点きっぱなしになるLEDもでてしまうのも嫌だ。
かといって、毎回レッドゾーンまで引っ張るような運転もしないので、一燈式も使いにくい。
選んだのは、廃盤になってしまったpivotスーパーシフトライト。オークションで入手した。LEDの数は3個で、それぞれ任意の回転数を選べる。
私は普段、4000rpmぐらいでシフトアップしているが、峠では5000rpmぐらいまで回す。気持ちよく走る時は、6000rpm以上まで回す。
高速120キロで走っていても4000rpmにはならない。
4000、5000、6000rpmで光れば、シチュエーションに応じて走らせやすい。

LEDの組み込まれたボディは小さいが、少しプラスティッキーで安っぽい。
どこにどのように取り付けるか迷い、フェイスを作ることにした。
まずはPCでスケッチ。

フェイスはで、2mmアルミ板で作ることにした。
作図の通りに切断し、穴をあける。

フェイス完成。

化粧ビスを取り付け、レタを貼り込む。

LEDボディに取り付ける。

車の取り付け場所は、灰皿のあるはずの穴。
LEDは直視すると眩しいので、斜めから見えるようにしている。
配線は、イグニションオンで導通するプラスとアースに繋ぐだけだ。オルタネーターからの交流ノイズから回転信号を拾う仕組みで、回転信号を引き出す必要もない。

完成。
光は眼に入るので、この位置でも回転数に達すると瞬時にわかる。