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  5. 125ccの原付？ [こあら]
<marquee>こあらＲＣ１とS６６０がやってきました♪、通りすがりの人大歓迎</marquee>
イイね！
   
2023年09月07日

125ccの原付？

125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装置の設置を義務付ける方向で議論。法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。

という条件で１２５ccも原付とする案が出ているらしい

まあデカイエンジンを出力絞って（回さずに？）走った方が環境にやさしい？

でも高くなりそうですね・・・・

現状の５０cc
１２５ccだけど現状の５０cc並みのパワー

貴方は乗るとしたらどちらに乗る？
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/09/07 17:25:09

   

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麺屋 魔裟維さん

この記事へのコメント

38-30
2023年9月7日 18:07
メーカーとしては、日本固有の50ccをわざわざ作らなくて良いので、製造コストは抑えられる
私のような普通免許で乗るユーザーとしては、「ブレーキが強力」になるのは大歓迎
逆に、30km/h の速度リミッターが設けられるようであれば、現行マシンの新車を買い直そうかな？
たぶん、出力抑制を封じる・リミッターカットする様な　ECU交換のアフターマーケットのメーカーが出て来るだろうな

個人的には、125ccエンジンだけど50cc対応の3輪車が出てきたら、ワイドトレッド化の改造して「ミニカー登録」したい
ミニカー登録に変更された3輪車の一番の不安点は「ブレーキ能力」だから・・・
コメントへの返答
2023年9月7日 18:24
なるほど
５０ccを作らない、という方向ならコストダウンしますね

今の車はパワーもトルクもそこそこ出てますよね
でもブレーキの性能が追い付いていませんよね～
特に原付やロードバイクは・・・
まあロードバイクは出力も人力ですが
車と並んで走って次の信号止まれるんか心配になります

   

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