不死身の０１のブログ一覧

4月からの生活は土日＋祝日が休みの生活になるので、旅に出るなら今しかないと、恒例の九州ツーリングに3月11日～18日（現地12日～17日）で行って来ました。

3月11日に大阪南港のフェリーに乗船、
12日6:00頃に新門司港上陸。

いつものセルフスタンドに寄ると・・・

レギュラー売切れで値上げも凄く、行ったタイミングが悪かった。
トラン〇のバカヤロー！

補給後、近くの行橋市にある戦争遺構の海軍築城基地稲童1号掩体へ。

飛行機の防空壕ですが、当時の苦労を思うと平和の有難さを感じます。

そこから近くのメタセの杜にも寄り道。

ファントムを見て、3日間乗り放題プランで高速使って別府へ。寒かった・・・

人気の友永パン屋さんに寄る予定が、行列凄くて諦め、銀栄温泉♨️へ。

冷えた体を温めていたら・・・

地元の方から声を掛けて頂き、気持ちも暖かくなりました。

温まった体で、やまなみハイウェイ走って由布岳～

湯布院から高速に乗って大刀洗平和記念館へ。



震電のレプリカの展示が良かったですね。

大刀洗平和記念館の近くでごぼ天うどん食べた後、日田から何時もの阿蘇へ。

いつもの阿蘇神社横のたしろ屋さんでまんじゅう買って・・・

ウソップの銅像～阿蘇登山道～米塚を見ながらまんじゅう食べて、熊本市内泊。


夜は何時もの@kujira.you さんで美味しい料理とお酒を堪能しました。


ゆうさんの女将さんからホンダ５億台達成記念のお宝ステッカーを頂きました😊
やっぱり熊本はいいなぁ❤

3月13日、熊本から高速で一気に鹿児島薩摩半島方面へ。

まずは加治木に寄って加治木まんじゅう（初のあげまんじゅう）食べて・・・
鹿児島港にあるトラックターミナル食堂で早目の昼食。

有名な大盛メニューは止めて、ちゃんぽん小＋ミニカレーセットで・・・満腹

そこから指宿へ。
どの温泉にしようかと迷ったけど、村之湯温泉を再訪。

お客は自分1人で独泉。

浴槽脇の床をお湯で温め、備付けの木の枕でのんびり寝そべるのが最高です♨️

その先は開聞岳を横目に枕崎方面へ。



枕崎市内の薩摩酒造 明治蔵を見学。芋焼酎の作り方の展示や枕崎市内を一望出来る鐘楼もあり、良い観光スポットでしたが、バイクなので試飲出来ないのが残念。

そこから薩摩半島の海岸線を時計回り方向に北上。

途中で坊ノ岬の看板を見て寄り道。着いた先は駒走浜。
坊ノ岬灯台はそこから山道を歩いた先にあると聞いて諦めて戻りました。
この先に戦艦大和が沈んでいるんだなぁ🙏

次は『007は2度死ぬ』のロケ地へ。

撮影当時と余り変わらない風景にロマンを感じながら、鹿児島市内へ。
夕食はホテル近くの居酒屋へ。隣席の地元の方に話し掛けられ、鶏料理をつまみながら語り合い、鹿児島の雑学をイロイロを教えて貰いました。
ホテルに戻って、夜食にホテル提供の無料カレー（サービス良かったです）と、

昨晩ゆうさんの大将から頂いたおにぎり🍙食べながら部屋飲みして終了。

3月14日、鹿児島市→加治木まんじゅうを家のお土産に買って、
地元の車好きが集う道の駅 霧島神話の里公園駐車場へ。

ここで現地在住のシマッタ男さんと再会。
そのお友達のNSXtypeRを拝まして貰いながら、暫し談笑。
話題は老後に絡む話題が多かったかもです（笑）

そこから前日予約した都城にある焼酎の里 霧島ファクトリーガーデンへ。

霧島酒造の工場見学して来ました。
ここも試飲出来たけど、当然飲めないのが残念でしたが、見学は良かったです。
その後、高速で日向市の美々津地区に何年かぶりに寄り道。

日本海軍発祥の地で古い町並みも有り、ちょっとした観光地になってました。


その後は宿泊地の延岡にある青い鳥居⛩️の港神社を参拝。

夕食はホテル近くの元祖チキン南蛮 直ちゃんさんでチキン南蛮定食を。

これは自分にとって鶏料理の常識を超えた柔らかさで、とても美味しかったです。
久々の宮崎も、初の延岡泊も良かったです。

3月15日、宮崎の延岡→高千穂→阿蘇→熊本の1日。
今回のツーリングで延岡に泊まった理由は・・・

重要文化財に指定されている第三五ヶ瀬川橋梁を見たかったからで、ついでに阿蘇山にも行けると考えてコースを設定。
五ヶ瀬川沿の旧道を走ると、現在の国道や整備中の九州中央自動車道で、かなり便利になったことが良く判ります。大学の時のツーリングで走った約40年前は旧道しか無く、大変だった記憶が有ります。
鉄道が廃線後、橋梁は遊歩道に整備され、歩いて渡れるのは中々体験出来ないので行って良かったです。


そして大好きな阿蘇の箱石峠を走って大観峰へ。


タイミング良くおはクマ開催されているので、ちょっと見学。


おはクマとは別の駐車場に01が停まっていたので、オーナーさんとお話しも出来ました。共通の話題が出来るって嬉しかったりします。

再び阿蘇に戻り、『看板の無い定食屋』さんでアジフライと唐揚げ定食でランチ。

長崎産の肉厚なアジフライが美味しくお腹いっぱいになりました👍　再訪決定。

その先、ケニーロード走ろうと阿蘇登山道で山頂経由で南阿蘇へ。

タイミング良く開店日だった『プレジャー』さん（オーナーは28乗り）に立ち寄り、ブレンダーアイスを美味しく頂きました😊
何時も丁寧なご対応、ありがとうございました🙇

そしてケニーロードに向かってみると、まさかの通行止め🚧
そこでミルクロードを走ってホテルに向かうことにしてみたら・・・

中々見られない野焼きをしていて、こっちに回って良かったです。
ホテルに到着した後は流石に疲れ気味だったので、弁当買って部屋飲み。
中々、のんびりツーリングが出来ない貧乏性がちょっと悲しい🥲

3月16日は熊本から有明フェリー⛴️で雲仙〜佐世保へ。
昨日、熊本に泊まらず、新門司からフェリーで帰宅しても良かったけど、やっぱり阿蘇と雲仙は走りたい！
雲仙行くなら佐世保〜平戸方向も行きたいからもう一泊って欲張りなコース設定になりました。
なので朝早くからホテルをチェックアウト、7時発のフェリーで島原へ。

仁田峠と・・・

ドラゴンロード走って、公共温泉の雲仙新湯温泉館♨️へ。




ゆっくり体を温め、諫早方面へ。諫早半島は海岸線の国道では無く、内陸側の大村レインボーロード使ったら、快適に予想以上に早く佐世保に到着。


お昼は、市内の『ラーメン砦研究所』さんで、貝白湯らーめん食べて・・・

まだ時間が有ったので平戸〜生月島へ。



生月サンセットウェイ～生月大橋近くの大福屋さんで大判焼買ってホテルへ。
夕食候補先を調べると、軒並み月曜休みで、ホテル近くの定食屋さんで済ませ、防空壕が商店になっている戸尾市場で軟骨唐揚げを買ってホテルで部屋飲み。
予想以上に距離は走れたけど、歳なので疲れた😅

3月17日、九州最終日は佐世保→名門大洋フェリー⛴️のコース。
前日にコース検討したら平戸口駅に行きたくなり、昨日と同じ道で駅へ。

行きたかった理由は、最西端駅とかも有りますが、大学生時代のツーリングで、最終便が出た後、駅のベンチで寝ようとしたら追い出されて、寒い夜中を走った苦い思い出の駅だったので、もう一度行って見ようと。
行ってみたら当時の思い出とはちょっと違う感じでしたが、小規模な鉄道博物館も併設されていて見応えありました。最西端駅訪問証明書を買って次へ。

松浦市の道の駅 海のふるさと館に寄ってお得と聞いたブリ丼４００円を食べようと思い、売り出されるまであと少しと思って····

結局、45分も待って、やっと食べる事が出来たけど（美味しかった）、かなりの時間ロスしてしまったのでフェリーに間に合う様に寄り道を再検討。

通り道の桜と列車と駅舎の風景が有名な松浦鉄道浦ノ崎駅に寄ったけど・・・

桜はまだまだでした。残念。

あとは東松浦半島で行ったことの無い加部島に有る・・・

田島神社と湊の立神岩とかを見て、途中で大好きな『牧のうどん』食べて・・・


余裕をもって新門司港に無事到着。

今回は、GIVIケースの取付ベースが割れてグラグラになったり、ロービームのバルブが切れたりとかのトラブルや、毎日寒かったりしたけど、雨に降られずにほぼぐるっと九州回って、8日間で約2300km走った満足出来るツーリングでした。
また来年、計画したいと思います。

２月に暖かな日も有ったので、今年の3月は桜も早く咲くかと思ってましたが、例年通り？・・・
まぁ寒かったってこと？
自分的には寒い方がイイんですが・・・

第１日曜の１日は、アフリカツインで竹島へ。
OHしたＲショックが早く馴染んで、
高くなった車高が下がってくれればイイんだけど。
（本当に下がるのかなぁ？）


そんな平日の2日、来年度4月からの身の振り方を決めるための試験と面接へ。

午前中に終わったので、昼飲み。個人的には贅沢な時間だったりします。

あと悲報が・・・

ストラトスの開発～実戦でも活躍したサンドロ・ムナーリさんが死去。
日本にも来られたことがあって、一度はお目に掛かりたかったけど残念。
ストラトスと共にラリーの歴史に名を残す人でしたね。ご冥福をお祈りします。

第1土曜の7日、ハンターカブで竹島→hiro911tさんと今年初の潮干狩り。

水が思ったよりも冷たく無くて良かったです。


まぁまぁ採れたのでスパゲッティボンゴレとみそ汁で美味しく頂きました。

第2の偶数日曜の8日は還暦号で三ヶ根山頂へ。

山頂は激寒だったので、速攻で下山して・・・・


定番の海カフェへ。寒くても晴れていればテラスが気持ちいい。

翌週、2日に受けた試験の結果が判明し、来年度の方向付けが決まったので・・・

４月から自由に旅することが難しそうなので３月11～18日で九州ツーリングへ。
（大阪南港に向かう途中の天理市の定食屋さんで昼食。ツーリングの様子は別途）

ツーリングから戻ったら、待望の品が・・・

オーダーしたシリアルナンバー入りのM2-1001ミニカーが届いていました（嬉）
なかなか拘った作りで大満足。

ツーリングで溜まった農作業等をこなしながら、その合間に・・・

4月からの足になる予定のリトルカブの整備や・・・

ツーリングで消耗したF800GSの整備を少しづつ小分けにして実施。

第3土曜の21日はセローで三ヶ根～竹島へ。

春らしく枝垂桜咲き始めていました。

第4の偶数日曜の22日は、ナローで三ヶ根山山頂へ。

(Luft Tokyo行きたかったなぁ・・・って思いながら走りました）

寒くない山頂では久々の方々と会話を楽しめました。


たまたまこの日は、刀のミーティングが山頂で開催されていて、気になった1台。

スポークホイール＋鉄スイングアームの純正仕様！
初期に極少数生産されたとのこと。知らなかったなぁ・・・お宝見て下山。

帰って農作業・・・

田んぼの土手の野焼きがやっと完了。延焼しない様に細心の注意を払ってます。

午後からは第2ガレージでバイクメンテの続きを実施。

途中、久々にnaostyle7さんが美味しいプリンをもって遊びに来てくれたので、楽しく近況を語り合いました。

F800GSのメンテは結構メニューも多くて大変でした。

消耗品の前後タイヤとRパッド交換＋フロントフォークのオイル交換＋切れたロービームのH7バルブの交換＋割れたリアキャリアの交換等・・・


何んとか無事に路上復帰、乗ったらシャキッとした感じで多少は初期化できたかな？

第4土曜の28日は、車関係の友人と焼肉屋で昼飲み～

ガレージでお茶して帰宅。貴重な一日の時間を贅沢に使ってしまいました。

最終の第5日曜の29日はアフリカツインで・・・

桜を探しながら三ヶ根～竹島～京都コーヒーショップさんの定番コース。

その帰り道、ついに・・・

10万km突破！これからもリフレッシュしながら乗って行ければと思います。

最後の1週間でかなり暖かくなって、春らしくなってしまい、草刈りとかが大変になって来てしまったのが嫌で仕方がないですが、来月からは新生活？になるので頑張っていきたいと思います。

春が待ち遠しい方が多いと思いますが、私にはﾃﾞﾒﾘｯﾄ多く、冬が終わって欲しく無いのに・・・愛知では真冬らしくない暖かな2月後半でした。

そんな2月の第1日曜の1日は、CT110で竹島～京都コーヒーショップさん経由で嫁から頼まれたおつかいを済ませて帰宅。
（遊んでばかりじゃ無いですよってアピールや気遣いも大切かと）

1週目の平日、2月3日は所用で名古屋へ。

そのついでにインスタで知った北区にある『常』さんで昼呑み。

『常』さんの看板メニュー、豚汁とごはんで〆。

値段は安いけど贅沢気分で、イイお昼ご飯になりました。

所用も済んで帰宅する際、ＪＲ東海道線がトラブルで不通。
金山駅の寒いホームで1時間以上待ったけど、寒さに耐えきれず・・・

居酒屋『大安』さんで命を繋いで帰宅。
自分がホームを離れた直後に運転再開したらしいけど、吞めて良かったかな。

4日は、先月点検整備しておいたF800GSのユーザー車検へ。

１回目は光軸がNGで、テスター屋さんにて調整して2回目で合格。費用は2万弱。
ライトケースが簡単にずれてしまうシンプルな構造だったので、その取り扱いに注意が必要なことが判りました。

5日は車検完了したと連絡のあったナローの引取りに岐阜へ。

先週の土曜日に預けて、火曜日には車検完了していました。費用20万弱。
特に悪い所は無かったのでスムーズに終わったとのことですが、最近は民間車検でも通すのが厳しくなってきたので、次回の車検では光量の対策が必要とのこと。バルブのLED化とか検討しないとなぁ。

6日はOHしたアフリカツインの前後サスを車体へ取付。

前は特に問題無かったのですが、後ろが簡単に組み込めず。後日実施。

7日の第1土曜は、車検の終わったGSの試運転兼ねて三ヶ根山～

竹島～京都コーヒーショップさんの定番コース＋今週も嫁のおつかい。
定番コースにおつかいが加わるかも？GSは快調でした。

戻って昨日のアフリカツインのリヤサス組み込み作業の続きを実施。

OHしたリヤショックの全長が伸びて、従来のスペースに収まらないので、センタースタンドの下にブロックを入れて、車体全体を持ち上げ、後輪（＝スイングアーム）を下げて、リヤショックを入れる長さを確保して、何んとか取付完了。
ただリヤショックが伸びた分、シート高もかなり上がってしまい、取り回しや乗り降りが大変になってしまいました。リヤショックが馴染むまでは我慢（？）

翌日の8日は第2の偶数日曜なので、還暦号で三ヶ根山頂へ。



三河湾ラリーの準備も進んでいました。

小雪舞う激寒な山頂でしたが猛者な方々も・・・

この天気にしては、まぁまぁの集まり具合だったでしょうか？

その週の平日9日、近所でアフリカツインの試運転。

リヤサスがスムーズに上下して気持ちいいけど、高いシート高が気になります。

10日はアンティークショップを営む友人宅へ物々交換へ。

お互い不用品を減らせて、winwinでした。

その帰り、蒲郡港で開催された掃海艇の見学会に寄り道。

掃海艇は木造船という認識でしたが、現役では１艦しか残って無く、FRP船が主流とのこと。先に停泊する掃海母艦（機雷敷設船）と艦隊組んで寄港していました。

11日は、アフリカツインの車検整備・点検実施。

リヤがかなり上がってしまっているので、光軸が心配なまま・・・

12日は、アフリカツインのユーザー車検に陸事へ。

事前にテスター屋さんで調整したものの、光軸が下側でNG。
仕方ないので一旦ガレージに戻って車体側を工夫して光軸が出るように再調整。
何とか検査時間ギリギリでやっと合格。
ライトの検査も前より厳格に行われてきていて、光軸、光量ともにパスするのにノウハウが必要だと思いました。古い車やバイクは、大変です。

第2土曜の14日は、車検も終わったアフリカツインで定番コースへ。

OHしたサスで気持ちよく走ることが出来て満足ですが、馴染んで車高が下がるのかが、ちょっと心配です。

その日の午後は、三ヶ根の友人から嬉しい贈り物の引き取りに。

不要になった管理機を頂きました。不動でしたが自分が持っていないタイプなので有難いです。戻って点検したら、キャブOHが必要なので部品を発注。

第3日曜の15日は、ちょっと早起きして新城エンスーミーティングへ。



色々な車をみたり友人との会話などを楽しみ、オハクラへ移動。


暖かかったのでオハクラもかなり賑わっていました。
第3日曜、早起きできればミーティングのハシゴもいいかもです。

翌週の平日、購入以来ずっと屋外にシート掛けて放置していた田植え機を点検。

やっと第２ガレージのスペースが空いたので取り組み始めようと思いましたが、ジャンクで欠品有（メーカーでも欠品）で入手したので、何んとか部品を見つけて使えるようにしたいです。

併せて先週頂いた管理機も修理完了して、実戦投入。

春じゃがの畝を作るため、耕してみましたが問題なく使えました。
増え過ぎた管理機の整理も必要ですね。

第3土曜、21日はセローで三ヶ根林道経由～定番コース。

もう春の到来を感じさせるほど温かかったですね。（自分的には嫌だけど）

22日は第4の偶数日曜なので三ヶ根山頂へ。

翌週の三河湾ラリーの準備が終わっている感じでした。


山頂では寒く無かったので、会話しながら長居してしまいました。

翌週の平日は畑や田んぼで農作業もしつつ、リトルカブの再整備。

エンジンが吹けない原因をいろいろ調べてトライしたけど、ハッキリしなかったので、とりあえず消耗品等を新調→吹ける様になりました。


4月からの新生活（今現在は未定ですが）での足になるかもです。

第4土曜の28日はGSで・・・

定番コース＋誘われて三河湾ラリーの観戦にラグーナへ。

ラッキーな事に・・・

じゃんけんで三菱トライトンの同乗体験ゲット→稀有な体験できました。

その待ち時間、関係者以外立ち入り禁止エリアで・・・

偶然でしたが勝田選手と握手もできました。


今年こそ、頂点に立てることをお祈りしています。

草取りや虫（蚊や蜂）の心配の無い冬があっと言う間に終わってしまって、本当に悲しいですが、新年度に向かっての準備を3月は頑張っていきたいと思います。

遠い昔みたいな1月の思い出を2月に綴ります。

冬はいろいろな活動がオフな゛冬休み”みたいな感じで、この時期にやろうと思うこと（＝冬休みの宿題）が溜めて有り、無職の今はそれを気が向いた時にチマチマやっている感じです。

その中の一つ、アフリカツインのサスOHを決意。
下調べしておいたショップに持ち込むべく、
正月休み明けの平日に前後サスを取り外しました。

併せてリトルカブの社会復帰も進行させ、一旦組み上がりましたが・・・

2月の時点で何かエンジンが吹けきらないことが判明・・・宿題継続中。

第2土曜の10日は、今年初のセローで、今年初の竹島へ。

ここに集う方々にも新年のご挨拶が出来ました。

第2日曜の11日は、今年初の還暦号で、今年初の三ヶ根スカイラインへ。

還暦号も最近は月一稼働と、趣味車みたいな扱いになってしまった。
寒い山頂は誰ともお会い出来ず・・・寂しく下山。

翌週の平日も宿題対応・・・畔草刈り機の５インチタイヤパンク修理。


併せて知恵の輪みたいな掛かり方をしているひび割れた刈刃駆動ベルトの交換。

大した修理では無いけど、手間の掛かる作業でした。

この週に所用で尾張方面へ行く用事のついでに、名古屋市北区にあるスクーデリアオクムラさんへアフリカツインのサスを持ち込み、フルメンテナンスを依頼。
標準納期は３か月とのことなので2月にはリフレッシュ完了予定です。
（これを書いている時点ではOHしたサスを組み込み済み）

第3土曜17日は、GSで三ヶ根～竹島へ。

車検前の不具合点検も兼ねて走ってきました。

戻って車検に向けた点検整備（＝基本的なの）実施。

一部の消耗品交換は、春ツーリング後にタイヤ交換と併せて行う予定。
大した作業無く終了し、車検が切れる2か月前の2月にユーザー車検予定。
（これを書いている時点では、無事に車検合格しています。）

第3日曜の18日は、オハクラ予定でしたが体調不良で断念。休みも必要ですね。

平日は毎日では無いけど農作業もしてます。オフシーズンでも色々有ります。

去年買った中古トラクターで、人生初の田起こし。寒風が辛かった。
動画サイトで予習はしたけど、これでいいのかどうかやっぱり一人では判断できなかったりで、要領得る頃に作業完了。我が家の田んぼ0.5ha程度だと1日作業。

第4土曜の24日は、セローで三ヶ根山林道～竹島経由で京都コーヒーさんへ。

土曜午前の定番コースが息抜きにもなって、お気に入りです。

夜は三ヶ根関係の有志で、西小坂井にある『仁雅』さんで新年会。

ここはリーズナブルにおいしい焼肉を頂けるので大好きです。

第4日曜の25日、偶数日曜なので、今年初の０１で三ヶ根山スカイラインへ。

この日はまぁまぁ集まって賑やかでしたが、余りに寒くて早々に下界へ避難。


リトラ3台で西浦の海カフェへ。モーニングして駄弁ってまったりできました。

第5土曜の31日は、ナローでスクーデリアオクムラさんへ。

アフリカツインのサスOHが完了したとのことで引取りに。

その足で岐阜の笠松にある中老ENGさんへ。

ナローを車検に預けてきました。
本当はサスの引取りを車検完了の引取りに合わせて予定していたんですが、サスが予定よりも早く完了したので、このタイミングでの引取りになりました。

車を預けた帰りにちょっと寄り道。

岐阜駅前にある居酒屋『水谷』さんへ。


昼呑みして帰宅。初めてのパターンでしたが、これからはこうしよう。

2月はナロー、F800GS、アフリカツインの3台が車検でいろいろ大変ですが、車検後に気持ちよく走ることを楽しみに、まだまだ有る冬休みの宿題を頑張ります。
（書いている時点では、3台の車検は完了しています。）

あけましておめでとうございます。
かなり遅くなりましたが、
今年もよろしくお願いします。

無職になって初めてのお正月も元旦から4日の日曜まで、いろいろ遊び回ってあっと言う間に終わりました。新年早々ですが、時が経つのは本当に早いなぁ。

まず１日、我が家では恒例の初詣→イオンモールで昼食→映画鑑賞コース。
今回は、昨年観そびれていた『国宝』を見て、感動した元旦でした。

２日は新城市の桜淵公園で毎年開催されるニューイヤーミーティングへ。

アフリカツインで参戦。

下道で約1.5時間掛かって９時前に到着。もう凄い台数が集まってきてました。

これだけ集まると騒がし過ぎて、来年の開催も大丈夫か心配になる程・・・

３日は恒例の三ヶ根山頂にナローで向かったのですが・・・

山頂付近はまさかの積雪で、三ヶ根スカイラインは通行止め。

そこで機転を利かせてアジサイの里へ。

ある程度の方々と新年のご挨拶を交わすことが出来ました。

そのまま岡崎の三河別院さんへ移動。

昨年は見学した『MONAKA初詣ミーティング』へ今年は参加。
予想よりも寒く無く、今年最初の旧車イベントを楽しめました。来年も参加できるといいなぁ。

４日の日曜は、世間的に連休最終日？、
岐阜の可児市で開催された愛岐部品交換会に出品者で参加。

断捨離しないとなぁ・・・って、昨年末から空き時間に放置していたモンキーとかDAXのガラクタとか不用品とかを引っ張り出してハイゼットに詰め込んで売ってきました。


モンキー,DAXのガラクタや、不要なホイールセット等は売れたけど、
4Lモンキーや余っている管理機等の大物は売れず・・・
需要と供給は難しいですが、断捨離と小遣い稼ぎが多少出来て良かったです。

今回は出品だったので、店番で買い物はちょっとしか出来なかったのが残念。

会場を余りうろうろ出来なかったけど、ちらほらいろいろなモノが見られるのも部品交換会の楽しみの一つ。今回はこのカスタムカブが良かったです。

新年明けてからはこんな感じでしたが、忙しくも充実した正月休みでした。
今年も日常を楽しみながら、それを駄文にして書き綴って行きたいと思います。
宜しくお願い致します。