不死身の０１のブログ一覧

異音の原因だったクランクのプーリー辺りとか・・・
ちょっと漏れてたウォポンとか・・・
５年で２万㎞走ったタイベルとか・・・

どうせならついでに交換するかと先週頼んだ
０１に使う部品が今日揃いました。

↑ハンターカブに部品入った段ボール２箱積んで第２ガレージへ。
これらの部品代だけで左の白ロド買った値段と変わらない位掛かっちゃいました・・・てかそれくらい安かったんです。

で今日は、ベルトとウォポン外して終了。

明日からは組み付けて元に戻していくだけなんですが・・・

戻せるか不安です。

プーリーがガッタガタで部品待ちですが、
修理に必要だけど問題ない所を外していくと・・・

←緑の液体が・・・ｏｒｚ

多分ウォポンから漏れてる？

ということでウォポンの他、交換後４年越えているタイベルも追加オーダー。

やっぱりＮＡ６ロードスターも立派な旧車ってことでしょうか？





まぁ修理が一度で済んで良かったと思う事にします。




人生ポジティブに逝きましょう♪

ガッタガタだったプーリー　クランクシャフトを
外そうとしたらボルトも摩耗していて
４本中３本折れました・・・

なので結局タイベル外して
タイベルのプーリーも外さないと・・・

でもこれを留めているボルトが固く、整備書にはＳＳＴを使って外せと。
でも例えＳＳＴが有っても折れたボルト穴にセットするので使えない。

これはもう素人では無理かと諦め掛けましたが、
みんカラの整備手帳徘徊して『セルインパクト』なる手法を知りました。

上の写真のようにエンジンの回転する側に止まるようにレンチを掛け、
あとはセルをちょっと回すだけ・・・

そんなに簡単に・・・と思っていましたが、あっさり外れて拍子抜け。

これで先が見えたので自分で修理を進める事に決めました。
みんカラの整備手帳に感謝です♪

以上、昨晩の出来事。

今は部品発注して入荷待ちです。

昨年の秋頃から異音するなぁ・・・

って心配していた０１でしたが
原因が掴めました。

←クランクプーリーがガッタガタ・・・ｏｒｚ

原因は位置ズレを防ぐノックピンが抜けた？折れた？？付け忘れた？？？

いずれにせよ一昨日位からみんカラの整備手帳とマニュアルを参考にバラシ中。
まぁエンジン内部に異常は無さそうなので良かったと見るべきか・・・

で、プーリー見ながら何故か思い出した曲・・・






頑張って直さねば！

０１にＡ／Ｃ付けて世間的に見れば
散財しまくった私ですが・・・

その翌日の午後、新しく購入した
ニューカマーさんを引き取り、
第２ガレージに納めました。

↑Ｈ６の白ロドＮＡ８Ｓｒ１、１５．４万㎞走行。車検無し。
ついにロド通算４台目、現在所有３台目・・・





ヒーハー！
買っちゃったのかよ！こりゃまた１台増えちゃったね。



自分でも呆れちゃいますが、今後も温かい目で見守って下さい。