不死身の０１のブログ一覧

9月の第１土曜は雨だったけど、
日曜の5日は晴れたので０１で。

途中で１００１㎞♬
（＋100000km）


オープンでも快適で、真夏とはちょっと違う秋の気配を少しだけ感じました。

翌週末の第2土曜日、１１日は・・・

早朝から友人たちと１年ぶりの釣りに出かけ、ハゼを少し釣上げ、モーニングコーヒーして帰宅。釣ったハゼを生まれて初めて捌いて、刺身と唐揚げにして食べました。
新鮮な魚は美味しかったなぁ・・・

折角の９１１の日なので夜の部へ。


東名～中央道～東海環状をぐるっと一周。

空冷と水冷のナローがそれぞれ２台づつの４台で流して来ました。
夜は暗いので見難いけど、車も少なく、夜風も心地よく快適ドライブでした。

翌１２日の日曜は天気がイマイチで、バイク整備に励み・・・

有休を取っていた１３日月曜日は、モーニングコーヒー後、
蒲郡の山中をセローでぶらぶら・・・蒲郡の山中も走りがい有りました。

翌週第３土曜の１８日は雨・・・

なのでいつか行おうと思っていたハイジェットカーゴのリヤタイヤ交換。
新品タイヤってやっぱりいいね。

第３日曜の１９日午前０時（日本時間）スタートの・・・

ポルシェ博物館からの生配信を午前２時過ぎまで見て、翌朝寝不足のまま三ヶ根へ。


来週遠出予定の０１の様子見とガソリン補充を兼ねて走ってきました。

第４土曜日の２５日は畑や田んぼで農作業・・・


その合間にキャリーの左フロントロアアームを交換（社外格安品）。

ボールジョイントがガタガタ・・・純正品質って大丈夫かと思いました。
左がダメなら右は・・・カタカタしていたので一旦外して、
ボールジョイントの裏側をハンマーでぶっ叩いて隙間を詰めて簡易修理。
距離は走ってなくても軽自動車の足回りって、まめに点検した方が良さそうです。
いろいろしっかり働いて、９月最終日曜日のお楽しみに備えました。

過ごし易くなってきて、ちょっと秋も感じられた９月でした。

50代も後半に差し掛かり、不要不急かの是非は有りますが、やりたいことをやっておかないと・・・
後悔しそうなので、まだ行ったことの無い岩手、秋田、青森のバイクツーリングを急遽思い立って夏休みに計画するも、短期間で3県のいろいろな観光地を巡るのは無謀だと悟り、青森中心の作戦に変更。

ただ行き帰りの寄り道で3県を走破出来たので、一応全国制覇を達成！（嬉）



そんな青森ツーリングの初日は台風9号と10号の間を移動して雨を凌ぐ作戦を敢行。

午前1時に出発して東名～圏央道～東北道で、ちょうどお昼頃に十和田湖手前にある秋田県小坂町の小坂鉄道レールパークに到着。
余り降られることなく、ここまで移動できて良かったです。

小坂鉄道の売りはディーゼル機関車ＤＤ１３の３重連だったそうで・・・

コロナ前はＤＤ１３の運転体験もあったらしく、再開されたら再訪したいです。
（どうしても運転席が密になってしまうので体験は中止しているそう・・・）

そこから青森県に移動して十和田湖へ。湖畔の東屋でコンビニのお弁当で昼食。

ここから先は残念ながら結構な雨（涙）

奥入瀬も雨・・・

カッパ着て散策する気にもなれず、十和田市へ移動。

十和田市現代美術館も見学したかったけど・・・

カッパ男には場違いな雰囲気だったので、諦めて宿泊地八戸市へ。
ホテルで部屋飲みして1日目終了。

ツーリング２日目。雨予報だったけど、まだ降っていなかったので八戸港へ。

八戸の有名処の食堂に寄ったけど、既に１時間待ちとのことで諦め・・・

名所の葦毛崎展望台へ。低気圧の影響で海は大荒れ、高潮警報発令中。


近くの蕪嶋神社にも寄りましたが、朝早過ぎてまだ開いていませんでした。

ちょっと残念。この先から大雨・・・

大間を目指しましたが、余りの大雨と強風で心が折れ、コース変更。

何とか恐山に到着。大雨でカッパを着たままだったので散策も諦め、近くの薬研温泉で冷えた体を温めようと土砂で荒れた山道を走っていくと・・・


何と土砂崩れで通行止め。まだ崩れて間もなかったみたいで、通行止め表示も出てなくて、この手前に消防の車が一台停まっていただけでした。
後で知ったけど、大間に向かっていた道も海岸線が崩れて通行止めになっていたので、無理にその先を目指さなくてよかったです。
なので宿泊地の青森市を目指し、むつ市のドライブインで昼食にラーメン食べて休憩を取りながら、止まない大雨の中を移動。

ただ青森市に入ったら雨も上がり、予定よりも早めに到着できたので・・・

青森県立現代美術館に閉館３０分前に到着。

大雨で濡れたスマホのカメラが内部で曇って・・・

せっかくの奈良美智さん作の青森犬の写真がこの有様・・・残念。
美術館は外も内部も見どころ沢山で、時間が足りなかった。再訪したい。
夜は青森駅前付近でちょっと吞みました。

ツーリング３日目。早朝、青森港の青函連絡船の八甲田丸付近を散歩。

相変わらずカメラのレンズが曇って白っぽい・・・

晴れた下北半島の竜飛岬を目指し・・・青函トンネルの青森側入り口を見学。


見た方がイイと聞いた竜飛岬にある青函トンネル記念館を見学。

入館料と別料金の地下坑道見学ツアーも参加。１度は見ておいて損はないかも。

車が通れない国道、通称『階段国道』も歩いてきました。

上り下りが結構辛い。

その先の竜飛埼灯台も見学。

自然とあの曲を口ずさんでしまう昭和世代・・・

竜飛岬を後に、走ってみたかった念願の竜伯竜飛ラインへ♪

気持ちよく走って、ついつい３往復しちゃいました。

回りたいところがまだまだ有ったので、簡単に昼食済ませ・・・
千畳敷海岸や


白神１２湖の青池など・・・

観光地を巡り、白神山地の名前に釣られ、白神ラインへ。

そこは楽しそうとの期待とは裏腹のある意味修行の道でした。

濡れたオフロードが延々と続き、転ばないようにそろそろ走って・・・

熊と日没時間にも怯えながら・・・


ドロドロに汚れたけど・・・ある意味カッコいい姿に。

この先、雨である程度奇麗になっちゃったのが残念。


白神ラインを抜けるのに時間が掛かり過ぎて予定が狂ったので、見学先を見直し、

鶴の舞橋へ。世界一長い立派な木造橋を徒歩で渡ってきました。
タイミング悪く、見栄えのある天気じゃあ無かったけどね。
夜は弘前市内のホテルで部屋飲み。

ツーリング最終日の４日目、早朝弘前城周辺を散歩。

広い公園なので散策するには良いけど、仮置きされたお城は早く元の場所に戻るといいなぁって思いました。

その先、昨日時間が無くて行けなかった岩木山へ。

岩木山神社を参拝。（クマに注意と看板有り）

楽しみだった津軽岩木スカイラインは残念な霧・・・

でもヘアピンカーブが連続する道路を楽しく走れました。
麓で名物のゆでトウモロコシを食べたら美味しかったので、お土産に自宅へ配送をお願いして、ちょっと観光地を巡りながら・・・

コロナの影響で見られないところもありましたが八甲田山を抜けて・・・


再び十和田湖へ。

途中で昼食に買ったパンを湖畔で食べて青森を〆て・・・

愛知への到着時間を考慮しながら岩手の方に下って・・・

最後は、霧の八幡平アスピーラインを走り抜けて、東北道へ。

仙台～雨にも所々降られましたが、深夜に自宅に無事到着。

約３０００㎞走りました。

なので車体は汚れ、チェーンも伸び伸び・・・


洗車して・・・

チェーン張って給脂し、オイル交換、Ｆｒタイヤ交換と整備。

一応、体力は大丈夫で目的は達成できましたが、やっぱり遠い。
来年はどうしようか・・・秋田？岩手？

8月１日、日曜はナロー予定が
暑さに負けて、ＡＣ付に・・・

まぁ屋根開けると日差しが痛いんで、
三ヶ根周辺のちょっとだけしか
開けていないんだけどね。
なのでＮＡ開けが快適です。


アジサイの里では・・・

ＦＲ、ＭＲ、ＲＲの駆動方式の違う車種が集いました。
ただ一番暑そうなＡＣ無しのヨーロッパに２人乗車・・・若いなぁ（笑）

コロナワクチン2回目接種終わった翌日の７日土曜日からは夏休み突入。

連休初日はセローで林道遊び＋農作業。

８日の第２日曜は、気合で暑くてもナローで。

朝の海はまだ涼しくていいですね。

夏休み連休に入った方々もアジサイの里に集合。

ソーシャルディスタンス保って、息抜きできました。

翌日からはどうするか悩んだ末に・・・初の青森ツーリングを敢行。

低気圧で激しい雷雨やダート約50kmなど、予想外の厳しいステージもありました。

4泊予定を3泊に短縮した約３０００㎞のツーリングはまた別途上げますが、
やらない後悔より、やった後悔の方がイイ・・・とか、
不要不急と言われても仕方ないけど、自分の人生この先短いし・・・とか、
ソロツーリング、ビジネスホテルで人との接触は最小で・・・とか、
まぁ理由は自己肯定以外の何物でも無いですね。
自分に後悔は無いです。

戻ってからは雨天が続きましたが、第2ガレージで3000km走行後の整備。

オイルとＦｒタイヤ交換、チェーン張りやブレーキオイル補充等々。
ただ今年の夏休みは、殆ど雨で終わってしまいましたね。

翌週も結構雨降っていたけど隙間時間を活用して・・・

庭いじりとか畑や田んぼとか平日に実施して遊ぶ時間の確保に励みました。

晴れた8月最終末の土曜はＧＳで。

アジサイの里で集合して・・・

京都コーヒーでモーニング。

日曜はナローで。

暑かったけど、エアコン無しのＦＲ車よりもナローの方が快適です。

8月最終日の31日・・・有休取って奥三河にアフリカツインで。

昨晩、どこを走ろうかとグーグルマップで見つけたそば処　茶禅一さんへ。

そばは残念ながら予約制（！）で食べられませんでしたが・・・

もう一つの名物のかき氷をおっさん一人で美味しく頂いてきました。

最終目的地、茶臼山。

帰り道に設楽町の富田屋さんでお昼を食べて帰宅。平日の誕生日を堪能しました。

遅れ気味なブログですが、次は頑張って青森ツーリングを挙げたいと思います。

7月に入ってアジサイ祭りも終わり、ジプシーな週末から解放されました。

第1土曜は雨だったので、翌日曜に出向いてみると、路面はWet、三ヶ根周辺は霧・・・

でもイイんです。走って楽しかったから。
ちょっと走り難い状況も好きなんです。



大雨の為か土砂が流れ出た様で、アジサイの里は通行止め。


ただそのお陰で早めに帰宅できたので、車検整備を開始。

今朝は整備目的で動かしたので、暖かいうちにエンジンオイル交換～

デフオイル交換～


冷めてからマフラー交換。

友人より譲って貰った極上０１純正マフラー。これがダメになった後はどうしよう。

第２土曜の１０日は久々にアフリカツイン稼働。

暑いけどバイクも気持ちイイから外せない。

翌日第２日曜はナローで。

久々に２台揃ったし、先月はお会いできなかった方々との再会もできました。

戻って０１の車検整備の続きを。

エアフィルター清掃、ブレーキとクラッチのオイル交換、純正シート戻し他。

翌日の月曜日に有休取ってユーザー車検受験。

今回は無事に１発合格できました♪
但し検査ラインが、ちょっとだけ変わっていたりするとドキドキします。

第３土曜は、発注した草刈り機の部品引き取りついでに、セローで林道へ。

楽しんだ後は、草刈り機の修理→草刈りに励み・・・

翌第３日曜は、依頼していた純正ステレオの修理が完了したと聞いたので０１で。

穴のない純正マフラーから聞こえる音も違ってました。元はこんな音だったんだなぁ。

直った純正ステレオを無事装着。この純正がスッキリしていて好き。


第４週は土日ともに畑と田んぼの草刈りに励みました。

夏の農作業は辛いので、平日の仕事帰りに1時間位でも、少しづつ頑張ってます。

ただ息抜きも必要なので最終日曜はアフリカツインでお出掛け。

この後、アジサイの里でバイク乗りな方々と夏のツーリング情報交換。
助言もらったりで、とても参考になりました。

第５土曜日はＧＳで岐阜笠松の中老ＥＮＧまで。

今秋予定のナローＯＨに向けた相談を。
内容に沿って事前に買っておくべき部品出しが出来て良かったです。

暑い７月でしたが、結構アクティブな月でした。
（雨のお盆休みでやっと上げられた）

6月はアジサイ祭り開催に伴い、
アジサイの里に集うことが出来ないので、
毎年ジプシー月間になります。

そんな６／５　第１週目の土曜は、
梅雨入りしているのに晴れたので、
バイクの知り合いが集う蒲郡の竹島に
セローで。


久々にお会いする方々多数でしたが、暖かく迎えていただきました。

映え撮影ポイント・・・御影石に反射する竹島を教えてもらって写して来ました。

帰りに三ヶ根林道も楽しんで帰宅。


帰宅後重い腰を上げて、トィンゴのオイル交換実施。

エンジンを拝むためのパネルの取り外しがちょっと面倒。
こうやって眺めると自分で整備するのが嫌になりそうです。


今回はMobil１を４Ｌ入れました。いつか洗車してあげないとなぁ。
（翌６日の日曜日は雨だったので、家の片付けしてのんびり。）

第２週目の土曜１２日も晴れたのでアフリカツインで竹島へ。

途中寄り道した三ヶ根でお友達に偶然の再会。

お友達にキレイに撮ってもらいました。

アフリカツインで遠くに行きたいなぁ・・・

日曜の１３日は天気が保ったので久々に有料ドライバーで登頂。

空いていた三ヶ根スカイラインはとても楽しめました。

山頂でロードスターのお友達に遭遇。

このロードスターは見る度に変化していて、オーナー様の情熱を感じます。

戻ってホイールをフックスへ。

今年秋の車検に向けて、部品調達もそろそろ頑張らないと！

第３土曜の１９日は雨だったので家でごそごそ・・・
翌２０日の第３日曜は、久々にオハクラへ・・・その前に矢作ダムに遠征。

いつもの東屋が無くなっていて、知り合いにはお会いできず・・・
もう少し奥側に集っているということを後で知りましたが、ちょっと残念。

その後オハクラへ。

賑わって・・・楽しめました。

最終週土曜の２６日は暫く乗っていなかったＧＳで竹島へ。

コーヒーとかおやつとかご馳走様でした。

戻って畑のジャガイモ収穫を完了。

5月末頃から始めたジャガイモの収穫が、今年は豊作で結構大変でしたが、
何とか終わることが出来ました。今は枝豆とかの種まきと、落花生やサツマイモの草取り等々、田んぼも含めて農作業が忙しいです。

翌２７日、最終日曜は雨予報が何とか持ったので、セローで三ヶ根林道へ。

セローでオフロードは楽しんだけど、この個体はやっぱり重整備が必要？
この先どうするか悩みます。

戻ってからは、スローパンクチャーだったＧＳのパンク修理。

ほぼタイヤ交換と同じ手間だったから、パンク修理剤で済ませても良かったかな？

梅雨でも概ね一通りの保有車に乗られたので、ジプシーでも楽しめた６月でした。