不死身の０１のブログ一覧

8月のお盆休みに5月のGW～を書いてました。
盆休み明けに推敲～ＵＰです。

5月GW休みの1～２日は雨だったみたいで、
特に記録も無く、家でごそごそしていたみたい

3日は晴れたのでアフリカツインで定番コース
もう夏みたいな風景。
この時期はバイクウェアに悩む時期でしたね。


4日はセローで三ヶ根林道経由・・・


『土曜日のメロンパン』さんでメロンパン＋揚げパン購入

帰宅後に家族で美味しく頂きました。

5日のこどもの日は、毎年恒例？三ヶ根山スカイラインへ０１で。


こんな時に限ってポルシェ911が多めでした。

例年に比べ、集まった車の台数はやや少なめだったかもでした。

翌週第2土曜11日はGSで定番コースでモーニングを頂いた後・・・

この後、超マニアックな高級オーディオの世界を覗いてきました。
凄いクオリティーの音に感動。今まで聞こえなかった音が聞こえる感じでした
（第2日曜の12日は雨だったのかな・・・午後からは草刈りしてました）

第3土曜18日は、バイクでは無くナローで三ヶ根へ。


三ヶ根スカイライン山頂で帰宅途中のNPSC九州ツーリング御一行様と合流。

タフな方々ばかりでした・・・

第3日曜の19日は雨だったみたいで・・・

こんな日は第2ガレージで溜まっている整備をしてました。

第4土曜の25日はアフリカツインで定番コース

戻って定番の農作業・・・

第4日曜、26日は偶数日曜なので三ヶ根スカイラインへ０１で。
その前に幸田サーキットでピッコロレースというイベントがあると聞き・・・

ちょっと見学→登頂


アジサイの咲き始めた三ヶ根スカイライン

山頂で。まぁ登頂車は相変わらず少ないです。

暑いので下山して・・・

『オヤシキ茶屋』さんへ。

抹茶ミルクティーで涼みました。

8月は猛暑日が続く毎日ですが、振り返ると５月も暑かったんだなぁ。
もう日本も亜熱帯入りでしょうかね？
毎年この暑さが続くと思うと、老いた体には辛いな。

8月になっちゃいましたが、
やっと新年度？の４月に突入、
まだまだ書いている現在までには程遠い・・・

第１週の平日、
年度替わりで多少空いている陸運局へ
１５年落ち4.5万km走行のＦ８００ＧＳの
ユーザー車検は、1発合格とイイ結果でした。
GSは使い倒す予定なので、
まだまだ全国各地を走りたいと思います。


第1土曜の6日はセローに乗って花見へ。

愛知では4月初旬の入学・入社式頃に桜がイイ感じに咲きました。

第1日曜の7日は０１で花見へ。



リフレクションがイイ感じ。その後、久々のアジサイの里へ

ナローとツーショット

（第１日曜はたまにアジサイの里に行っています）

第２週土曜の13日は定番コース

三ヶ根～竹島～京都コーヒーショップ

第2日曜の14日はナローで、『春の恵那峡クラシックカーミーティング』へ

とりあえず相変わらず濃い感じの矢作ダム経由・・・

恵那市内で集合～ツーリング～恵那峡ランドに展示

晴天＋桜＋イベントで、なかなかの賑わいでした

第3土曜の20日はアフリカツインで定番コース

午前中は遊んで、午後は農作業が春の休日の過ごし方みたいな感じです

第3日曜21日はオハクラ予定でしたが、天気が微妙で止めて・・・

農作業等に励んだけど、雨は結局降らなかった・・・

第4週はGW休みをちょっと早めにとって、26日の金曜日からGSでツーリングへ

（群馬、横川SAで休憩）

群馬で向かった先は・・・

日本一のモグラ駅、土合駅。
何か日本一の・・・とかって行ってみたくなるんですよね。

その先は新潟方面→途中、苗場で。こんな所にあるのね・・・

その先の魚沼スカイラインを走りたかったけど、まだ冬季通行止め・・・残念。
寄り道しながら次の目的地へ。

三条市にある『KYOWA クラシックカー＆ライフステーション』さんへ


古い国産車をメインに・・・


バイクとか・・・

古民具、身の回りの古いものを色々展示してあって、面白かったです

そして新潟市内へ

有名？なバスセンターの・・・

カレーライスを食べてきました。ボリュームもあって美味しかったです。

新潟泊

ツーリング2日目、27日の土曜日は新潟市内～山形～宮城の蔵王エコーラインへ

前の日に開通したばかりで雪の壁の中を走ってみたかったけど・・・
イメージと違っていた（笑）
今年の開通予定（計画）と雪の解け具合（現実）がマッチしなかったのかなぁ？

蔵王～福島過ぎてTVで有名になった二本松バイパスドライブインさんへ。

TVの影響で混んでましたが、生姜焼定食は普通に美味しかったです。

そこから磐梯吾妻エコーラインを8年ぶりに再訪


浄土平はスケールが大きくて見所ありますね。

ここも何度来てもイイと思う場所の１つです→福島市内泊。

宿の近くに餃子の有名店『山女』さんが有ったので、行列に並んで食べて来ました。

1人でも気楽に食べられて良かったです

ツーリング3日目の28日、月曜日は福島の友人宅を訪問

その道中でＶ３に出会えたり・・・

阿武隈川を見ながら・・・


友人宅のガレージへ。冬眠中の２８と

ランチしていろいろお話したりして、楽しい時間を過ごした後、
福島原発事故の影響を横目で見ながら、愛知まで一気に帰宅。

ツーリングから帰宅した29日は、サツマイモの植え付けしたり・・・


GSのオイル交換したり・・・

遊んだつけが溜まって、疲れが取れないまま・・・

それでも30日は友人に誘われ、享生自動車学校へ。

ヒストリックカーのジムカーナ見学（各社本気印で面白い）
→昼食にラーメン→帰宅

忙しいと言うか遊びすぎかもな4月だったかな？

（５～７月の分のUPも頑張らないと！）

3月にハンターカブでの鹿児島ツーリングの途中までを前のブログで書いたので、その続きから。

４日目の19日は小倉→霧島の長距離だったので、夜明け前の朝５時に出発。
←途中予定変更して佐賀の筑後川昇開橋に寄り道。
何度も来ているので、今回は見るだけで次へ。

福岡県→熊本県


R3→R219で人吉に向かおうとしたけど、水害の影響で迂回。その前に腹ごしらえ。

春限定メニューのあさりうどん。凍えた体にはとても美味しく感じました。

人吉方面から宮崎入り。ちょっと小雨交じり。


えびのを過ぎて鹿児島入り

この日は約400km走って霧島に到着。

そして、こちらに移住されているシマッタ男さんと一杯。

楽しい夜はあっという間に終わって・・・また機会作って呑めればと思います。

5日目の20日は、かなり強風の中、目的地の佐多岬に向かいます。

桜島を横目に・・・

シマッタ男さんに勧められた雄川滝に寄り道。


その駐車場で奇麗に咲いている桜を発見。

今回は寒くて桜は見られないかもと思ってましたが、見られて良かったです。

目的地の佐多岬へ


強風でバイクごと飛ばされそうになりながらも、何とか目的地到着。帰路へ。

（リヤBOXの蓋が途中で飛んで無くなってたけど、桜島への帰路に偶然見つけられて事無きを得ました。）

桜島をフェリーから


フェリー内でうどん食べて、この日は姶良泊


6日目、21日は阿蘇を目指します。まずは曾木の滝へ。ここも何度か来てます。


去年は通行止めだったケニーロードが開通したと聞いて・・・


阿蘇山頂付近


米塚


大観峰


里帰り・・・本田熊本製作所


熊本の夜はいつもの『ゆう』さんへ


7日目、22日の九州最終日、熊本→大分


切株（カブ）山へ


今回は初めての阪急フェリーさんで神戸港へ。


8日目、23日は生憎の雨・・・だったけどパナソニックミュージアムに寄り道。

あとは雨の下道を愛知まで・・・きつかった。

今回のツーリングは8日間で約2500㎞走破。原2にはやっぱり厳しい旅程でした。

3月最終週の第5土曜の30日は、アフリカツインで。

三ヶ根～竹島～京都コーヒーショップさんへ。桜も咲いてました。

第5日曜の31日は、豊橋で開催されたクラシックカーイベントをちょっと見学。

目の保養になりました。

3月は遊び過ぎたけど、念願の『カブで九州』が実現できて嬉しかったです。

溜まっている４～7月分も頑張ってUPしていきます。

1月分が５月、２月分が７月にUPなら、
３月分が７月末ならちょっと近づいたかな？
ただ酷暑な７月に３月は寒かった・・・と書いても、
違和感しかないですが、思い出話です。

第１土曜の２日は整備したハンターカブで竹島へ。
整備ついでにリヤショックをメーカー不明なゼファー用？に換えたら、体重75kgの自分にはイイ感じになりました。
この日は蒲郡で全日本ラリーが開催され、無料SSを見学してたけど、寒過ぎて帰宅。

翌日第１日曜の３日は、先月整備の終わったセローで三ヶ根林道へ。

（この時点では前年の大雨で林道は荒れたままでしたが、７月には整備済でした。）

翌週の平日、有休取って確定申告＋アフリカツインのユーザー車検へ。

雨だったので軽トラに乗っけて持ち込みました。車検は１発合格♪

第２土曜の９日は再びハンターカブのテストラン兼ねて竹島へ。

ノーマルは6Vなので、ポータブルナビ＋別の12Vバッテリーが問題無いことを確認。

午後からはフリマアプリで見つけたリトルカブの引き取り

安かろう悪かろうの典型でした。とりあえず倉庫で保管。

翌10日は第2日曜なのでナローで三ヶ根山頂へ。

水仙の季節でした。

3月第3週土曜17日、ハンターカブで鹿児島までのロングツーリングに出発。
定年後に実行しようかと思ってましたが、出来る時にやっておこうと、準備～２月が意外と暖かだったので、３月も温かに春らしくなると思って、この日の出発を計画したけど、実際はとても寒かった・・・

まずは愛知から三重へ。Ｒ１→Ｒ４２１で滋賀へ。

琵琶湖の西側を走って、マキノ町メタセコイア並木道。来た時期が悪いですね。


福井に抜け、怒涛の日本海は・・・

とても穏やかでした。

福井→京都舞鶴で、１日目終了。宿泊はビジネスホテル。

軍港は護衛艦等をいろいろ見れて、見所沢山ありましたが時間が無かった・・・

２日目、17日日曜日は、強風の中、舞鶴→天橋立へ。

原付２種までは天橋立を通行可能でした。走れて良かった。
原２で良かったと思ったのはここだけだったかな・・・

いつか泊まってみたい伊根の舟屋を見ながら・・・


丹後半島先端の経ケ岬灯台に立ち寄り、丹後半島をぐるっと回って・・・


余部鉄橋跡？を見学。今は空の駅と言うらしい。

その先を進もうとしたら、まさかの通行止め。迂回路は高速道路って・・・
原２は当然走れないので、かなり戻って迂回・・・大変でした。

時間に余裕がなくなったので鳥取砂丘を横目に・・・


境港もほぼ素通りして・・・

日が落ちた暗い夜道を走って、出雲市泊。

3日目、18日月曜日はまたまた強風の中を九州目指して走ります。

出雲大社近くで鳥居と社の間を一畑電鉄が走る粟野稲生神社へ。
写真撮ってたら偶然電車が来たのはラッキーでした。

途中、懐かしの自販機でてんぷらそば食べたり・・・


島根→山口に入って惣郷川橋梁へ。

この日の山陰本線は運休で、列車とのコラボは出来ず。

角島大橋

途中の見所は時間が無くてパス・・・

下関に向かう途中で、オイル交換

ツーリング途中でのオイル交換は初めての経験でした。
途中のお店に飛び込もうか、計画時に悩んだけど、時間の自由度からオイルと廃却パックを持って出掛けました。（カブとかでロングツーリングされている方々はどうしているのか知りたいです。）

下関、みもすそ川公園の長州砲と。


関門トンネル通って、門司へ。3日掛かって九州入り。

この日は小倉泊。

かなり長くなったけど3月が終わらないので・・・

いつかパート2へ続く？

24年も既に半年が過ぎ、暑い中で・・・

寒かった２月の思い出を語ります。

冬の間は計画的に時間が掛かることに取り組みことが多いのですが、今シーズンは計画外のセローのエンジン修理に費やしてしまったり、アフリカツインやＦ８００ＧＳの車検整備の他、ハンターカブでのツーリング準備等々で、ガレージに籠る時間が長かった月でした。

ある意味、楽しめたってことですね。

まず第１土曜の３日、アフリカツインで竹島までプチツーリングして帰宅後・・・

セローのエンジンバラシてＦｒスプロケを取付けるカウンターシャフトを交換。
×がダメで、〇は部品取りの方から取り外したもの。

マニュアルを見ながら今まで未経験な作業なので時間も掛かって、この日はエンジン組み立て途中で終了。

翌日曜の４日、ナローの車検の為、岐阜の中老ENGさんへ。

エンジンＯＨ後の初車検、タペット調整、オイル交換他・・・

翌週、想像以上に早く車検完了したとのことで、第２土曜の１０日に引き取り。

やっぱり車検後は変わりますね。
普段は気にならない変化が絶えず起きているのか、
セッティングがズレるのか？
奥深い世界です。

第２日曜の１１日、地元の所用で三ヶ根に登れなかったので、空き時間に・・・

Ｆ８００GSや・・・


アフリカツインの車検整備を実施。
歳を取ってくると整備も億劫になって、多少手抜きだったりします。

翌週の平日、会社帰りに第２ガレージで内職。

四苦八苦しながらセローのエンジンの再組み立て完了。

第３土曜、17日はF800GSで竹島～京都コーヒーショップさんへ。

癒しの時間も必要なんです。

戻ってセローのエンジンを車体に積んでエンジンの再始動はＯＫでしたが・・・

キックスターターが戻らなかったりで、クラッチ周りを再バラシで中断。

畑に出向いて春じゃがを植えたりと・・・忙しい？

これを書いている時点では春じゃがの収穫は終わっています。


第3日曜、18日は０１でオハクラへ。

その前に旧伊勢神トンネル経由の・・・


矢作ダム経由でオハクラ会場へ。会場の写真は撮ってなかった・・・

セローは平日の残業で、

何とか復活？

第4土曜、24日やっと公道復帰。

とりあえずオンロードで三ヶ根往復の試運転は大丈夫でした。

戻ってからやっとハンターカブの整備を開始。

センタースタンドと・・・


定番らしいパワースタンドを購入して、取り付け。

第4日曜、25日は雨だったためハンターカブの整備を継続。

すんなりと取り付かない部分も有って、いろいろ有りましたが、センターとサイドの追加スタンドは無事に取りつきました。

センタースタンドが付いたので、タイヤ交換もし易くなりました。

長距離ツーリングに備えて前後のタイヤ交換完了。

とりあえず今年の冬はバイク整備に費やした感じでした。
3月へ続く。