不死身の０１のブログ一覧

3月にハンターカブでの鹿児島ツーリングの途中までを前のブログで書いたので、その続きから。

４日目の19日は小倉→霧島の長距離だったので、夜明け前の朝５時に出発。
←途中予定変更して佐賀の筑後川昇開橋に寄り道。
何度も来ているので、今回は見るだけで次へ。

福岡県→熊本県


R3→R219で人吉に向かおうとしたけど、水害の影響で迂回。その前に腹ごしらえ。

春限定メニューのあさりうどん。凍えた体にはとても美味しく感じました。

人吉方面から宮崎入り。ちょっと小雨交じり。


えびのを過ぎて鹿児島入り

この日は約400km走って霧島に到着。

そして、こちらに移住されているシマッタ男さんと一杯。

楽しい夜はあっという間に終わって・・・また機会作って呑めればと思います。

5日目の20日は、かなり強風の中、目的地の佐多岬に向かいます。

桜島を横目に・・・

シマッタ男さんに勧められた雄川滝に寄り道。


その駐車場で奇麗に咲いている桜を発見。

今回は寒くて桜は見られないかもと思ってましたが、見られて良かったです。

目的地の佐多岬へ


強風でバイクごと飛ばされそうになりながらも、何とか目的地到着。帰路へ。

（リヤBOXの蓋が途中で飛んで無くなってたけど、桜島への帰路に偶然見つけられて事無きを得ました。）

桜島をフェリーから


フェリー内でうどん食べて、この日は姶良泊


6日目、21日は阿蘇を目指します。まずは曾木の滝へ。ここも何度か来てます。


去年は通行止めだったケニーロードが開通したと聞いて・・・


阿蘇山頂付近


米塚


大観峰


里帰り・・・本田熊本製作所


熊本の夜はいつもの『ゆう』さんへ


7日目、22日の九州最終日、熊本→大分


切株（カブ）山へ


今回は初めての阪急フェリーさんで神戸港へ。


8日目、23日は生憎の雨・・・だったけどパナソニックミュージアムに寄り道。

あとは雨の下道を愛知まで・・・きつかった。

今回のツーリングは8日間で約2500㎞走破。原2にはやっぱり厳しい旅程でした。

3月最終週の第5土曜の30日は、アフリカツインで。

三ヶ根～竹島～京都コーヒーショップさんへ。桜も咲いてました。

第5日曜の31日は、豊橋で開催されたクラシックカーイベントをちょっと見学。

目の保養になりました。

3月は遊び過ぎたけど、念願の『カブで九州』が実現できて嬉しかったです。

溜まっている４～7月分も頑張ってUPしていきます。

1月分が５月、２月分が７月にUPなら、
３月分が７月末ならちょっと近づいたかな？
ただ酷暑な７月に３月は寒かった・・・と書いても、
違和感しかないですが、思い出話です。

第１土曜の２日は整備したハンターカブで竹島へ。
整備ついでにリヤショックをメーカー不明なゼファー用？に換えたら、体重75kgの自分にはイイ感じになりました。
この日は蒲郡で全日本ラリーが開催され、無料SSを見学してたけど、寒過ぎて帰宅。

翌日第１日曜の３日は、先月整備の終わったセローで三ヶ根林道へ。

（この時点では前年の大雨で林道は荒れたままでしたが、７月には整備済でした。）

翌週の平日、有休取って確定申告＋アフリカツインのユーザー車検へ。

雨だったので軽トラに乗っけて持ち込みました。車検は１発合格♪

第２土曜の９日は再びハンターカブのテストラン兼ねて竹島へ。

ノーマルは6Vなので、ポータブルナビ＋別の12Vバッテリーが問題無いことを確認。

午後からはフリマアプリで見つけたリトルカブの引き取り

安かろう悪かろうの典型でした。とりあえず倉庫で保管。

翌10日は第2日曜なのでナローで三ヶ根山頂へ。

水仙の季節でした。

3月第3週土曜17日、ハンターカブで鹿児島までのロングツーリングに出発。
定年後に実行しようかと思ってましたが、出来る時にやっておこうと、準備～２月が意外と暖かだったので、３月も温かに春らしくなると思って、この日の出発を計画したけど、実際はとても寒かった・・・

まずは愛知から三重へ。Ｒ１→Ｒ４２１で滋賀へ。

琵琶湖の西側を走って、マキノ町メタセコイア並木道。来た時期が悪いですね。


福井に抜け、怒涛の日本海は・・・

とても穏やかでした。

福井→京都舞鶴で、１日目終了。宿泊はビジネスホテル。

軍港は護衛艦等をいろいろ見れて、見所沢山ありましたが時間が無かった・・・

２日目、17日日曜日は、強風の中、舞鶴→天橋立へ。

原付２種までは天橋立を通行可能でした。走れて良かった。
原２で良かったと思ったのはここだけだったかな・・・

いつか泊まってみたい伊根の舟屋を見ながら・・・


丹後半島先端の経ケ岬灯台に立ち寄り、丹後半島をぐるっと回って・・・


余部鉄橋跡？を見学。今は空の駅と言うらしい。

その先を進もうとしたら、まさかの通行止め。迂回路は高速道路って・・・
原２は当然走れないので、かなり戻って迂回・・・大変でした。

時間に余裕がなくなったので鳥取砂丘を横目に・・・


境港もほぼ素通りして・・・

日が落ちた暗い夜道を走って、出雲市泊。

3日目、18日月曜日はまたまた強風の中を九州目指して走ります。

出雲大社近くで鳥居と社の間を一畑電鉄が走る粟野稲生神社へ。
写真撮ってたら偶然電車が来たのはラッキーでした。

途中、懐かしの自販機でてんぷらそば食べたり・・・


島根→山口に入って惣郷川橋梁へ。

この日の山陰本線は運休で、列車とのコラボは出来ず。

角島大橋

途中の見所は時間が無くてパス・・・

下関に向かう途中で、オイル交換

ツーリング途中でのオイル交換は初めての経験でした。
途中のお店に飛び込もうか、計画時に悩んだけど、時間の自由度からオイルと廃却パックを持って出掛けました。（カブとかでロングツーリングされている方々はどうしているのか知りたいです。）

下関、みもすそ川公園の長州砲と。


関門トンネル通って、門司へ。3日掛かって九州入り。

この日は小倉泊。

かなり長くなったけど3月が終わらないので・・・

いつかパート2へ続く？

24年も既に半年が過ぎ、暑い中で・・・

寒かった２月の思い出を語ります。

冬の間は計画的に時間が掛かることに取り組みことが多いのですが、今シーズンは計画外のセローのエンジン修理に費やしてしまったり、アフリカツインやＦ８００ＧＳの車検整備の他、ハンターカブでのツーリング準備等々で、ガレージに籠る時間が長かった月でした。

ある意味、楽しめたってことですね。

まず第１土曜の３日、アフリカツインで竹島までプチツーリングして帰宅後・・・

セローのエンジンバラシてＦｒスプロケを取付けるカウンターシャフトを交換。
×がダメで、〇は部品取りの方から取り外したもの。

マニュアルを見ながら今まで未経験な作業なので時間も掛かって、この日はエンジン組み立て途中で終了。

翌日曜の４日、ナローの車検の為、岐阜の中老ENGさんへ。

エンジンＯＨ後の初車検、タペット調整、オイル交換他・・・

翌週、想像以上に早く車検完了したとのことで、第２土曜の１０日に引き取り。

やっぱり車検後は変わりますね。
普段は気にならない変化が絶えず起きているのか、
セッティングがズレるのか？
奥深い世界です。

第２日曜の１１日、地元の所用で三ヶ根に登れなかったので、空き時間に・・・

Ｆ８００GSや・・・


アフリカツインの車検整備を実施。
歳を取ってくると整備も億劫になって、多少手抜きだったりします。

翌週の平日、会社帰りに第２ガレージで内職。

四苦八苦しながらセローのエンジンの再組み立て完了。

第３土曜、17日はF800GSで竹島～京都コーヒーショップさんへ。

癒しの時間も必要なんです。

戻ってセローのエンジンを車体に積んでエンジンの再始動はＯＫでしたが・・・

キックスターターが戻らなかったりで、クラッチ周りを再バラシで中断。

畑に出向いて春じゃがを植えたりと・・・忙しい？

これを書いている時点では春じゃがの収穫は終わっています。


第3日曜、18日は０１でオハクラへ。

その前に旧伊勢神トンネル経由の・・・


矢作ダム経由でオハクラ会場へ。会場の写真は撮ってなかった・・・

セローは平日の残業で、

何とか復活？

第4土曜、24日やっと公道復帰。

とりあえずオンロードで三ヶ根往復の試運転は大丈夫でした。

戻ってからやっとハンターカブの整備を開始。

センタースタンドと・・・


定番らしいパワースタンドを購入して、取り付け。

第4日曜、25日は雨だったためハンターカブの整備を継続。

すんなりと取り付かない部分も有って、いろいろ有りましたが、センターとサイドの追加スタンドは無事に取りつきました。

センタースタンドが付いたので、タイヤ交換もし易くなりました。

長距離ツーリングに備えて前後のタイヤ交換完了。

とりあえず今年の冬はバイク整備に費やした感じでした。
3月へ続く。


　

今更ですが・・・

新年あけましておめでとうございます。

みんカラ、かなりサボってましたが、
まだまだ続けていきます。
やっぱり情報交換とか自分の覚えや記録とか、
有難いと思うので。

みんカラ、盛り上げていきましょう（笑）

24年のスタートはF800GSに乗って２日の桜淵ニューイヤーミーティングから。

路面濡れていましたが、降られなくて良かったです。
帰りに京都コーヒーショップさんに寄って美味しいコーヒー頂いて帰宅。

3日は恒例の三ヶ根スカイライン登頂。

ちょっと今年は少なめだったかもですが、ナローは快調・快適でした。
この日はポルシェ仲間と海カフェに寄ってのんびりしてきました。

6日の土曜日はアフリカツインで竹島へ。

バイクで集まる方々と年賀の挨拶を交わして・・・

戻ってkamokamo01さんとトヨタ自動車博物館へ。

無料券が有ったので行って来ましたが、新たに３５６プリＡが展示してあったり、
いろいろ変化していたりするので、機会を見て再訪していきたいです。

正月連休はこんな感じでしたね。

今年から仕事が変わって、早く帰ることが出来るようになったので、
平日の仕事帰りに昨年から壊れたままのセローの修理を再開。
買った中古エンジンは錆が酷くて外観悪いし、欠品あり・・・


元のエンジンは外観良いけど、カウンターシャフトがダメ。


最初は買った外観の悪いエンジンに不足している部品を元のエンジンから外して、ニコイチして載せてみたら、クラッチワイヤーの取り回しが違う・・・悩
結局、元のエンジンのカウンターシャフトを外観の悪い方と入れ替えることに。

第2週の偶数日曜の14日は０１で登頂。

正月連休後に寒くて有料な三ヶ根山頂・・・集まったのは5台でした（寂）

第3週目の週末は雨・・・
21日の日曜日は、蒲郡市が開催した『パワステ蒲郡』というイベントに
GT先輩と参加。

蒲郡の名所を巡るのは良いけど、車好きな人が考えたとは思えないような感じで、
ちょっと残念だったかな。来年の改善に期待したいです。


ウェットのスパ西浦も楽しめました。（先導車付）

第4週の28日の日曜日はＧＳで三ヶ根へ。

友人のＢＭＷと並べられました。

そこから岡崎市で開催されたワールドクラシックカーフェスティバルを見学。

多種多様な車は見られたけど、ちょっと自分の好みでは無いイベントでした。

これを書いている5月時点だともう暑くて辛いので、1月をブログで見直すと、
寒くても快適だったなぁって思いました。
つづく・・・

23年は、総じて特に暑かった！という思い出ですね。
12月はちょっと暖かな年末で、過ごし易いのはイイけど温暖化の進行は嫌なので、自分がやれる対策を実践していきたいです。
とはいえ、ガソリン浪費してますが・・・

第1土曜、2日はうっかり忘れていたアフリカツインのE/GオイルとOF交換実施。歳のせいか、車両の管理が疎かになって来つつあります。
みんカラへの記録とその読み直し、必要ですね。

第1日曜の3日は、恒例の京都嵐山、フロムセヴンに参加。

愛知ポルシェ軍団で行って来ました。

会場横の茶店にて恒例のぜんざいで暖を♬

昼食を移動して食べるのが面倒だったので、結局ここで食べました。

小倉山展望台の駐車場にて。

ベストなポジションで紅葉と奇麗に撮れました。

第2週目の有休取った平日・・・

1年ぶり、約6千km走ってカングーのオイル交換を実施。こちらもサボり気味。

土曜の9日はＧＳでいつもの竹島へ。

結構暖かな日だったので、このままどこかに出かけたかったけど、戻ってチェーンソー振り回していました。やらねばなことが減らないなぁ。

第2日曜の10日は０１で登頂。

この日も暖かで、山頂に集まった4台のオーナーの方々とおしゃべりして下山。

第3土曜の16日は雨で午前中は仕事だったので・・・

戻ってから某オクで買ったセローの中古エンジンと戯れ・・・直し方に悩み中。

第3日曜の17日は０１で三河湖経由、オハクラへ。

今年最後で晴天だったためか、結構な台数が集まって賑やかでした。

第4土曜の23日、アフリカツインで竹島へ。

いつもの三ヶ根山無料道路区間を抜けて帰宅。

第4偶数日曜の24日クリスマスイブはナローで三ヶ根山登頂。

イブなのに予定の無い（？）方々が多数集まって来ました。

27日はユーミンのデビュー50周年記念コンサート『The Journey』ツアーへ。

とてもエネルギッシュなユーミンにパワーを注入して貰いました。

第5土曜の30日は友人たちに届け物をする為、アジサイの里へ。

何か懐かしい情景でした。

天気よかったので、農作業予定を止めて、お使い兼ねたプチツーリングへ。

今年もいろいろ沢山出かけたなぁ・・・
そして沢山の方々にお世話になりました。ありがとうございました。

来年もいろいろ頑張っていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
（何とか今年中に投稿できました。）