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イイね!
2015年08月14日

Repatriation

Repatriation リパトリエーション

今回、初めて使った単語w
本国送還という意味らしい。

意外と素早く返還されたのは、不動車じゃなかったからか?
約一週間でフランスから自宅まで帰ってきた。


修理は自己責任なので穴はそのまま、残ったガソリンを垂らしながら帰還したが、それも凄い話であるw
揺れるたびにポタポタ垂らしながらフェリーに乗ってドーバー海峡を渡ってきたのだろう。


一緒に積まれてるのが、ジャガー XF(≧∇≦)
さすがの英国品質、最新型もブレていないw

リアにわざわざGBマーク貼ってるから、同じくフランスまで行って似た様な場所で故障しちゃって本国送還になっちゃったんだろう。

改めて現場を検証。
見事に溶けてる。


原因がわかった。
マフラーハンガーが凄まじい事にwww

切れたハンガーにインシュロックで巻きつけただけの、エコ仕様w
センターはインシュロックのみ残ってたwww
2個買っても£3で買えるのになぜケチったw
気づかなかった自分が悪い。

マフラーがリアスタビライザーに乗っかって保たれていた様だ。
そのため、正規の位置からだいぶずれたり、横に移動してタンクに密着してしまったのだろう。

マフラーもタンクも純正だった。
次のタンクは純正品(£700)にすべきかアフターマーケット(£100〜)にすべきか。
値段が全然違うので悩ましいところ。


またゴルフと同じく、今回もガソリン漏れとマフラーハンガーに悩まされるとは…

ブログ一覧 | Range Rover Classic LSE | 日記
Posted at 2015/08/15 22:10:57

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この記事へのコメント

2015年8月15日 23:55
それは、悩みますね~。

ただ、私の場合は、ゴルフの後発部品の品質のバラつきが、純正品のそれより、かなり幅広だったことを考えると、燃料系だけは、純正品をと考えてしまいます。

大抵のトラブルは、後で笑い話にできますが、やっぱり、燃えてしまっては、シャレにもなりませんし…

しかし、いくらハンガー劣化で位置がズレたとはいえ、構造的にタンクに近すぎますよね。
タンク付近の管には、クールイットなどの遮熱材を巻きますかね?
コメントへの返答
2015年8月16日 5:41
例えば、また新しいタンクにしてもマフラーと接触し溶けてしまう事もあるとすると、安いので様子を見るって手も有るかと思います。
それに元々純正品の質が良いのかどうか怪しいところもあるので悩ましいですね〜

燃えるのは嫌ですね〜
よく考えて最善を尽くします。

リアエンドで外側に20mm、上方向に10mmが正規の位置のようですが、たいして離れ無いですけどね。触れなければ良いんだと思います。
タンク近くのパイプには何か遮熱処理をするつもりです(^^)
2015年8月16日 6:31
実は既に少しづつ漏れていたので、タンク替えたら燃費良くなった。

なんてことになったら嬉しいけど、まさかね。w

車体側のステーもなんか曲がって見えますね。付近と共にサクサクパイ化してるのでは?;^_^A

タンクの側は、遮熱板増設しましょう。燃料は、冷えてる方が良いではないですか。♪
コメントへの返答
2015年8月17日 3:39
一瞬確かに!って思いましたが、
かなり低い位置なので少しでも穴があれば誤魔化しようが無いですw

曲がってますね〜
もうハンガーの役目を終えた枯れ木程度の物かもしれませんw

とりあえず自分で考える気力が無いので、まだ走れるうちにどっかのガレージに入れちゃいます(^^)

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