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ゴルフの時もそうだったが、夏の恒例行事、ガソリン漏れ。

納車後初の給油で、見事に水溜り…ではなくペトロル溜まりを作ってしまったw

車高が高いと、漏れ部もジャッキしなくてもすぐに特定できちゃうのが利点？！


エア抜きのチューブの根元に亀裂が入っていた。
ガソリンも対応の漏れ止めのパテでガチガチにしてやる。
これ、常備品決定w



そろそろ夏の旅行なので、装備品のチェック。
純正ジャッキ。小さいけどちゃんと使えた。


そして各部新品に入れ替え。
ニューフロントウインカー・ポジショニングレンズ


ニューリアブレーキ・ポジショニングレンズ


ホイールのセンターキャップを新品に。

一応、新品に交換したんだけど、
これ程まで、変化の無いというか達成感の無いリフレッシュも珍しいw


エアが抜けたサスはこんな感じ。
ジャッキアップ中に徐々に車高が下がるのは怖いw
そして、各部リフレッシュしても全然効果無いのが笑えるw


リアシートは£4のラブリーなマットを敷いて快適ラグジュアリーw
英国のステップワゴンですから、当然。


快適ラグジュアリークルージングは実現なるかw
この全てはパブで決まる、適当英国のゆるいプロダクトをどこまで乗りこなせるか。
楽しもう！

エアフィルター
デフオイル
ATフルード
ブレーキフルード
クーラント
エンジンオイル、フィルター
プラグ
ウオッシャーフルード
エアフィルター
排ガスチェック
ブレーキ関係チェック
などなど…


レンジローバーを一週間工場に預け、基本的なメンテナンスを行なってもらった。
個人売買なので整備は自己責任、前回交換した記録が曖昧だったので一通りやっておいた。

何か致命的な欠陥が無いかとドキドキしてたけど、「それが意外と無いんですよ〜」
ほんの気休め程度に安心したw

帰りの道程は2.2トンの巨体も少し軽かった。


エンジンルーム内清掃も一応してもらったので…エンジンを眺めてみる…
見たく無いサビを発見したのは置いといて…

同じ90年代の車両でもこんなにエンジン設計に差が有るとは思わなかった。
E30が1982年デビューで、RRCが1970年。
この12年の差は大きかった！

BMW

綺麗にレイアウトされ、関連された部品はまとめられている。無駄なカプラーなども見当たらない。

まず、エンジンヘッドが色々謎な部品やプラグコードもまたがって見えない。
エアコンの設置なんか初期設計の時考えてもいなかったのだろうけど、酷い。
RRC


でも我ながら、この英国のなんちゃって文化を知っていながら、何故このモンスターを飼い始めてしまったのかが、最大の謎であるw

色々、気になるところは満載だけど、とりあえずまずはオーディオ。

アマゾンでシンプルデザイン重視で選択。
ブラウプンクト。結局ドイツのメーカーだった。


オリジナルのオーディオアンプが死んでた為、予想以上に苦労したがなんとか全部配線を探し当てれた。

なんか至る所にリレーが有って、まとめて設置してあるVW、BMWってやっぱり洗練されてるなと…

なんだか使って無いのか、繋がっていないハーネスが所々に…


ウッドの化粧パネルは、突き板とアルミのプレス品とかかなと思っていたら、無垢材切削にプラのリブを裏からビス止めしてるとは！

さすがDIYの国、手作り感覚。

早速、近場のOsterley Parkに初のファミリーカーとしての任務も無事終え、



来週は総合点検ヘ…

Golf mk1 GTI からの乗り換えが、まさかのレンジローバー。

いったいこのシーラカンスみたいな車はなんなんだ？！

RANGE ROVER VOGUE LSE AUTO
日本名はレンジローバー パンデンプラ という名前でヤナセから販売されていたらしい。

どうやら前期と後期があって、1983年式は前期になるらしい。


LSEは20mmのロングホイールベースモデル。
通常のモデルと比べるとこんな感じ。
左側のブルーがLSE。


かつてはダイアナさんも狩りに使ってたレンジローバー。



ちゃんと悪路も走れてラグジュアリーな4x4というスタイルを提案したランドローバー。
現在の世田谷マダム御用達のラグジュアリー四駆の先駆けって事らしい。


早速、Haynesと気合い入れてWorkshop manualも買ってみた。
Haynesは中古本でたったの£2、これはこれで要約されてて面白い。


E30とRange Rover同じ時代の車だからなのか、似た雰囲気がする。
E30の方が確実に洗練されているが、R Rは英国らしい鈍臭さが人間味があって良い感じ。
良いコンビネーションだと思う(^^)


さて早々に色々ウミを出して快適ファミリカーに仕上げなければ…

やつはやって来た！
ベリーイングリッシュな奴が、イギリスにふさわしく無い熱波とともに。

熱波により10年ぶりの猛暑で35℃以上を記録したロンドンで、4.2L V8 エアサス、しかもオートマ！
ドロドロと、いい音する奴が♪



レンジローバークラックの中でも、LSEはその他のモデルよりも20mmホイルベースが長く、その分後部座席の居住に貢献しているという、ファミリーフレンドリーなまさにファミリーカーなのだ。

ほらトランクもそこそこ広い…

入れづらい…

サブウーファーがついてるけどメインユニットついて無いとか…


ハズレてるし…


でもこのオヤジ臭さにグッときてしまった。


そしてこの居住性。

7人乗れたりしないけど…

エンジンは手作りっぽいけど…


これはしばらく手がかかるだろうね〜w