マフラー取り付け

コスモ購入に際してとりあえず作成していたなんちゃってマフラー。
実は穴開いてます^^；

車検取得に際して修復しておかなくてはいけません。

すでにこの状態では溶接補修は厳しいですよね～

穴が開いているのはリヤマフラーのみなので、そこだけ変更すれば大丈夫。

画像はフルステンマフラー（フロント・中間・リヤタイコの3分割）
ご覧のように触媒レスなので車検時に装着するわけにはいきません。

取り回しはかなり違うので触媒以降をポン付け…というわけにはいかないのですが、リヤタイコのみ見る限りでは、かなり純正に近い？
ひとまず代用してみます。

うわあ…

錆進行。

室内保管とはいえ2年放置するとかなりのものです。

ここまでいくと外すのも一苦労。

画像のスピンナハンドルで試したら、アダプターのコマがねじ切れました^^；

ボルトを回すのは無理…
ってことで中間パイプから一体で外します。

面倒くさがらずはじめからこうするべきですね^^；

錆び付いたボルトは切断してから引き抜き～。

リヤタイコが装着できる保証はないので、純正中間パイプは無傷で外さなければいけません。
極力チカラ技は控えます。

4の工程で無理やり回した弊害が…
純正の中間パイプのサブタイコ接合部にクラックが入りました。

スチールマフラーはどうしてもこの辺りの劣化が激しいですよね…
幸いなんとか溶接して盛っておくことが出来ました。

磨いたリヤマフラーの装着完了♪
本来まっすぐ出てくるテールが多少左右に開く形になりますけどね。

装着できないと別のマフラーを準備しなければならなかったので助かりました。

自分で交換するつもりで工具も用意していったのですが、結局全て板金屋さんがやってくれました…
スイマセン^^；

↑パテ成型の繰り返しに飽きていた、という噂？