気合の入ったオイル交換

もう直ぐ10万キロということで５万キロぶりのフラッシングを実施しました。
オイルを注いで10～15分エンジン回転を１000～1500でキープ。
これが結構めんどくさい。
ずーっとアクセルを踏んでいなければならず
ついつい回転を上げて早く終わらせようとしてしまう。

オイル排出後、ずっと保管して邪魔だった交換時に余ったオイル合計３Lを、洗浄の為に注いで5分ほどアイドリング。
今度は2000～3000回転。
全合成油を洗浄の為だけに使うのは勿体ないけど仕方ない。

再びオイル排出後、百均で買ったスポイトのようなもので残っているオイルを吸いだそうとしたがアイデア倒れに終わる。
手が汚れたので画像は無し。
その後、ドレンのパッキンを替えエレメントを交換して新しいオイルを入れる。
今回はレスポ。

ココまで時間が掛かってしまったので急いでオイルを注いだら３.７Lのところほとんど一缶入れてしまった。
またこの失敗をしてしまった。
オイルが多いとエンジン故障の原因になるので
翌日再び車体の下に潜り込んでドレンを緩め
０.５Lオイルを抜く。
オイルは適量まで一気に入れようとせず、２～３回に分けて微調整すると良い。
しかし、せっかくの教訓も次回までには忘れてしまうんだよね。