シフト剛性感アップ

シフトのコントロールケーブルと
ミッション内のセレクトレバーシャフトを結ぶ
ベルクランクにあるゴムブッシュの隙間を
エンジンマウント強化に使ったウレタンの残りで埋めました。
大きいブッシュの方は隙間が無い為、ドリルで穴あけして無理やりウレタンを流し込みました。
失敗したらパーツを取り替えれば良いと、
軽い気持ちで行いましたが、後でカタログで調べたらコントロールケーブルのＡＳＳＹ交換しか無いことが解り焦りました。
以前はＣ－ＯＮＥから製品として出ていましたが
もう入手できない為、自作するしかありません。
別の車種だと市販のベアリングがぴったりに合う場合が有るようですが、この車種では合いませんでした。
今は、クラッチの交換作業中なので車は動かせない為インプレッションは有りません。

クラッチ交換が終わり試乗しました。
予想以上にしっかり感が増しました。
シフトレバーのぐらつきが減った感じです。
作業後、ブッシュが硬くなった為、組みつけに苦労しました。