kazoo_racing_KRVのブログ一覧

こんばんわ、TeamHRPのF矢です。

夏休みが終わってはや２週間。

すっかり社畜に戻っております。

さて、夏休み前半に走行したヒーローしのいサーキットの車載動画。



まだローンが少しだけ残っているので、高速コーナーでは
思いっきりビビリミッターが効いています。
（直後にEK９に乗りましたが、そちらは50秒切るくらいのタイムでした）



タイトルにもありますが、夏休みの後半は完全に惰性で過ごしました( ´ ω ` )


トランスフォーマー博に行って～











おもちゃに散財して～





そんなこんなしてたら、夏休みは終わっていました（笑）


そして、真夏の日光耐久最終戦に向けての準備を始めるのでした～。


今回の新製品はコチラ～










この新製品が、良い効果も、悪い効果も招くことになるとは、
この時は知る由もなかった・・・


( ´ ω ` )続く。

こんばんわ、TeamHRP広報のF矢です。

前回更新からはや一ヶ月・・・

来週にいよいよ2014年のサーキット走り初めを控えているなか、
ひさびさにインテRでドライブに行ってきました。

会社の後輩たちと、スーパーオートバックスからのHondaCars、
最後にはスバルにもお邪魔しました。

スーパーオートバックスでは、ホンダツインカムのフェアをやっていました。

DC5の部品は置いていなかったので衝動買いをせずに済みましたw










その後、HondaCarsへ。

お目当ては、これ。



9月に引越しをするので、通勤車に良いかな？と思って乗ってきました。（現在バス通勤）
NワゴンカスタムのNAだったのですが、エンジン音以外は、なんの不満も
感じなかったです。Nシリーズが売れているわけがなんとなくわかります。
Nワゴン単体で言えば、取り回しの良さと室内の広さが、すごいw

まあ、実際に買うかどうかは別問題w


こんなのにも乗りました。





最後に、スバル。
アイサイトを試させてくれました。
ちょうど近所に自動車専用道があるので、結構リアルなアイサイトでしたw



クルマの作りは、質実剛健な感じで、三菱にも似てる気がします。


そして、帰宅してから、これを読んでいます。





・・・俺、今年入籍するんだっけか？w
（エンジンやりたいなあ・・・w）

おはようございます。
HRP栃木広報のF矢です。

前回のレース以降、
１ヶ月以上、サーキット走行から
離れています。

仕事で、新機種の立ち上げに携わることになり多忙になり、
私生活で、結婚式の準備を早速はじめることになり多忙になり。

うずうず。

そして今週はF1日本GP！



昨日の予選は熱かったですね～。

ウェバーのオンボードは、鳥肌ものでした。



もう我慢ならん！

サーキット行く！(笑)

ということで、10/26は本庄サーキットへ(笑)

こんばんわ、HRP栃木広報のkazoo_racingことＦ矢です。

さて、タイトルの通り、本日発売のREVSPEED11月号を買いました。

じゃじゃん。



夏休みの終わりに参加した、レーシングエコ耐久の記事が載っています。

そのときのブログはこちら。

ほかにも、最新ブレーキのインプレとか
新型フィットＲＳのチューニングについて取り上げられています。



夏が終わり、レースよりはタイムアタックが盛り上がりだす時期です。

なので、本庄サーキットに遊びに行きますｗ

あと、今年はＪＡＦ戦の競技にまだ出ていないので
昨年末ぶりに筑波コース2000にも行きます！！

こんにちは、HRP栃木広報のkazoo_racingことF矢です。

本日は、題名のとおり、新フィットハイブリッドの試乗に行ってきました。

目的は、新しいハイブリッドシステムの走りをチェックするため!!
あと、私もエンジニア、しいてはプレス屋の端くれですので、知見を広げるためでもあります。

と、その前に、お昼ご飯は宇都宮市内のカフェトラさんで食べました。
宇都宮で結構人気のカフェ屋さんです。夜はお酒も飲めるみたい。



そんでもって、HondaCarsへ突入。

展示車の周りには人だかりが。













写真のモデルは非ハイブリッドです。

エクステリアに関してはあんまり言うつもりありませんw
個人の好みもありますし、自分だったら↓くらいまでいじるだろうしw



しばらくは展示車のプレス部品を舐めるように眺めていました。







すると、最初は「新フィットがどうのこうの～」と言っていた
営業さんがどこかへ行ってしまいましたw

めんどくさい客ですみませんw

カタログをもらおうとショールームに入ると、
若いお姉さんがいろいろと解説をしてくださり、
見積もりも出してもらっちゃいましたw

結論・・・ガソリンRSとハイブリッドSパケの価格差は10万円以下である
自分は若いお姉さんに弱いらしく、買ってしまいそうになるw（いちおうまだ20代前半なんだけど・・・）

そんなこんなしていると、試乗車が空いたみたいで、公道へGO!!

以下、試乗のレビューです。

〈始動時〉
タイプRとか乗ってる人には信じられないくらい静かです。

〈発進時〉
EVモードで発進します。静かすぎて、周りの人が避けてくれませんw
転がり出すのにちょっと時間がかかる気がしました。
転がり出すと、従来のIMAとは比較にならない加速感です。


〈巡航時〉
60㌔くらいでも、スロットル開度に気を使えば、EV走行します。
踏み込むとささやかにエンジンが動き出し、力強く加速します。
ただし、EVからハイブリッド走行に切り替わる際に、駆動の継ぎ目を感じる場面もありました。

〈旋回時〉
シャシーの剛性感がCR-Z並です。ハンドリングがよくて、ちょっとドキドキしましたw

〈減速時〉
従来IMAよりも積極的に回生している感じが強いです（？）。
プロトタイプで言われていた、エンジンブレーキの甘さは感じませんでした。
むしろ、Honda車らしいしっかりとした減速感だと思います。
ブレーキはかなりしっかりしています。

〈停止時〉
アイドリングストップします。
従来IMAのようにエアコンとかでエンジンが再始動することはありませんでした。

〈総評〉
駆動系にちょっとだけ課題があるものの、
走りの質感や完成度はかなりのレベルです。
アウディA３やVWゴルフ・ポロあたりにも負けていないと思います。

あまりの感動に、結構真剣に商談してしまったのはここだけの話ですw



Honda車はよく、実際に見たり乗らないと良さがわからないと言われます。
ですので、みなさんも是非実際に乗ってみてください!!
他社がこだわらないところにもHondaのこだわりが詰まっている、素晴らしい一台です。