エンジンオイル・フィルタ交換

前回から交換から半年、７５００ｋｍ走行したので交換することに。今回はじめてストーリアでのフィルタ交換です。

交換するための工具などを並べてみました
・フロアジャッキ（車載ジャッキでも可。いずれにしろ車の下に潜るのは危険）
・オイル処理箱
・メガネレンチとトルクレンチ
・フィルタカップレンチ
・交換用オイル＆フィルタ
・パーツクリーナー
・キッチンペーパー
・新しいドレンボルト（もしくはパッキン）

フロアジャッキでエンジン下のスペースを確保し、メガネレンチでオイルドレンボルトを外します。

オイルパン横のフィルタにカップレンチを被せて外します。外すときにオイルが漏れでてくるので、それまでにカップレンチを外して素手で外すほうが良さげです。

（※私が購入したストレイトのカップレンチは被せるとクリアランスがきつすぎて外れず、そのままオイルまみれになりました。同じ廉価品でもアストロプロダクツの製品は問題ないらしいです。）

monotaro製のオイルフィルタに交換します。277円と不安になるくらい激安ですが、内部のフィルタ構造も含め、見た目は付いていたドライブジョイ製品と似ています。

パッキン部分に薄くオイルを塗って密着性を上げます

フィルタを取り付け、オイルドレンボルトを規定トルクで締めます。（参考Ｋ３エンジン29.5 N・m　EJエンジン24.0 N・m）

半年前に母親のミラのエンジンオイル交換時に余ったものを利用したので今回は３Ｌ缶購入しても十分余裕がありました。

シグマのパワーセレクション5W-30
３Ｌ・１５００円の安い部分合成油です。

前回POLOの5W-30との比較ですが、POLOは数字より硬くやや重たく感じました。しかし真夏の高速の熱ダレ感が感じられなかったのは○。シグマは同じ粘度とは思えないくらい吹け上がりが軽く街乗りで軽快に感じますが、高回転のパワーがいまいちな気が。もうちょっと様子を見てみます。