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ノ ヴの愛車 [ダイハツ ストーリア]

整備手帳

作業日:2014年8月3日

ダイアグノーシスのコード確認

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内

1
昨日、走行中にエンジンチェックランプが点灯しました。初めての経験(排気温警告灯と同じようなものと思ってた)で狼狽しましたが、みん友さんのアドバイスのお陰で落ち着きました。

O2センサが怪しいとのことでしたが、特段問題もない状態で帰宅しました。
2
みんカラ入った頃に例の高原書店でデュエットの修理書を購入しました。この本のお陰で自分で治せる箇所が増えました。

※ストーリアのサービスマニュアルは安価で入手が困難なためデュエットで代用してますが実質一緒です。
3
その修理書より

ATだとフットレストの上部辺りにダイアグのコネクタがあります。特定の箇所を短絡させてイグニッションをONにすれば異常ログが各部ランプに表示されます
4
短絡中
5
エンジンチェックランプが点滅してログを吐いてくれます。
※上記の動画で確認して下さい。

※実際は走行前にエラーログを確認し、EFIのヒューズを抜いてログを消去して走行して再度ログを確認しました。過去にISCV掃除のときにスロットルポジションセンサーとか吸気センサー等を抜いた時のエラーログが残っていました。
6
23番はO2センサヒーター信号系統の異常です。

冷間時にO2センサの作動を確実にするためのヒーターの断線・故障の可能性があるみたいで、O2センサーの出力自体は劣化はともかくセーフでした。

どっちにしろ断線かO2センサ自体の故障で間違いないようです。車検直前に何故壊れる・・

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この記事へのコメント

2014年8月3日 22:46
繋ぎならオクの中古をつけたり方法はありますよ。

自分だったら中古で済まします。新品は高くて、対して仕事してませんからね。
コメントへの返答
2014年8月3日 22:54
ありがとうございます

おぷてーさんがスペアを持っておられたので発送してもらいました。

車検の予算で精一杯なのでとりあえずエラーが出なければいいなという状態です。
2014年8月10日 20:36
お疲れさまです。

嫌なタイミングで故障するものですよね。
どこかでO2センサーは消耗品と読んだ事があったので、長く乗る場合は一度は交換するパーツと思います。私は寿命来てませんでしたが余裕ある時に交換しました。
確かに安いパーツではありませんけどね。

なんとかエラーが出ない状態が続くことを願いたいですね。
コメントへの返答
2014年8月11日 16:43
一昨年までは(車上荒らしでガラス割られる以外除く)マフラが破けた以外はオイル交換程度で壊れなかったのですが、イロイロ痛みが出だしたようです。

車検受け後に故障するよりましと言い訳しつつも不意の出費は困りますね。

O2センサは徐々にセンサが劣化していくらしいので壊れる前に取り替えるのが賢いですね。私はそれが疎かになって壊れてから対策を考えるので改善したいです。

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