C4-nontaのブログ一覧

グラピカの後席の足下にある床下収納。
消火器をピッタリ格納することができました(^_^;)

トラック等が備え付けているものと違い、かなり小型のもの（KLD-4）なので超初期消火用ですが、気休めのお守りとして。

新年早々の震災による大規模火災に、阪神大震災後に話題となった新明和US2を消防飛行艇にする構想のその後を調べてみたら…

リンク1
リンク2
リンク3
色々な課題がありますよ～という検証結果がポロポロと…
検証すれど、問題解決できないのは習わしか!?(*´Д｀)

9年目の車検。
今回作業をお願いしたのは、陸運局の近くに工場を構えるタッキードさん。
クルマの現状を調べて見積もりを出してもらいましたが、結局、必要最低限の作業に限定してもらいました。

法定費用＋作業代≒14万円

交換部品は、スタビライザーリンク…ブーツが裂けてました

とエンジンオイル程度。

あとはテスターでエンジンフォルトの警告灯の点灯履歴確認

現状警告灯点灯していないので、エラークリアで様子見

９年経過までの不具合箇所は、
・サンルーフシェード空きっぱ(未修理→Seriaのシェード2枚で対応)、
・リアクロスメンバー異音(未修理→経年で音が小さくなってきた？)、
・エンジンフォルト警告灯点灯(寒くなって自然治癒？)
といったところ。

車検前にディーラーにすべて解決したらいくら掛かるか聞いてみたら…
・サンルーフ→天井総取り換え→20万円位
・リアクロスメンバー→交換→15～20万円位(ウレタン注入法は経年で再発するので今の治療法は交換のみとのこと)
・エンジンフォルト警告灯→テスター調査だけで1万円位必要＋α修理費
車検代を合わせたら80万円コース…(*´Д｀)

思わず、良質なグラピカの中古車に買い替えちゃおうかと…

妄想してみたり(;^ω^)

次女の部活の送り迎えで、久々の3列目シートの出番。大人4人に中三3人の計7人、3列目は大人でも座れるけど、長時間は無理(;^ω^)

しかし、これまで（購入後8年半の間）に、3列目シート使ったのは、8人乗車(2014)、6人＋キャンプ道具(2017)と今回の計3回ぐらい…。

近年は、子供がクルマに乗ることも稀になってきたので、そろそろライフステージ的には次のクルマに移行しても問題ない時期に来ているようです。

写真は、長女からの父の日のプレゼント。何故、カラフル五本指ソックス？

７年で45,300km
前回車検から11,000kmしか距離伸びてない(*´Д｀)
サンデードライバー&コロナ禍諸々あり、コスパ悪し。
とはいえ、経年劣化等もあり、それなりに今回は手を入れた結果
総コスト約22万円（法定5.5、整備費4.9、ローター2輪3.5、パッド4輪2.1、タイヤ2輪交換3、各種オイル1ほか）…整備手帳

今回整備をお願いしたのは以前からblog見てたイタフラが得意な個人(ひとり)営の工場。

古めのフェラ×2、ランチア×3、アルファ×1が待機中…

グラピカの長所のひとつに快適・安楽に長距離移動できるというポイントがありますが、湿度感ある乗り味、高速の直進安定性などの基本性能に加えて、ドラポジの安楽さの効果も見過ごせないのでは。
コラムシフトを採用しているため、ハンドルの高さに合わせて（フロアシフトの車より高い位置に）左ひじ掛けを設置出来てます。他にこの位置にひじ掛けのあるクルマあるのかな？