ラジエータファンを固定している部品が割れました

突然停止中に「ゴン!」と言う音が…
「な、何だぁ～?」と車外に出ると「チンチンチンチン」と金属同士が擦れるような音がボンネット内から聞こえてくる…
ボンネットを開けて思わずビックリ!「お、折れとる…」と即、エンジン停止。
場所はラジエータ後方と回転している所(プーリー)だらけ、何かの拍子でダメージが拡大しては困りますからね。
場所は国道や人里から離れた1.5車線の舗装路、JAFを呼ぼうにも場所すら判りません(ナビで緯度経度だけなら判りますが…)から、困りますよね。
こんな時に役立つのが荷台に積んである工具、安物だけどとりあえず使えそうなものがセットになっているので、ゴソゴソと工具を取り出す。
最初に考えたのはベルトの切断、ところがJ20Aはパワステポンプやウオーターポンプ、コンプレッサーなどが1本のベルトで回されているので、これを切断すると即オーバーヒートやバッテリー上がりなどの不具合が…
次に考えたのは脱落した部品の固定、ロープやガムテ等で固定すれば…と思ったものの完璧な固定は難しく、クリアランスも殆ど無いため段差などで思わぬ事態にもなりかねないので断念。
結局ラジエータファンごと摘出するしかない…と作業開始。
まずは折れた破片の摘出、こんな所は新車製造時から余程の事がない限り外す事はないのでかなり固い…渾身の力を込めて数回チャレンジすると緩み破片は取れました。
しかしこのままではファンを抜く事は出来ません、ラジエータの周りを囲っているシェラウドが邪魔な為です。
次はシェラウドを固定しているネジを外すが、単体での摘出は出来ないのでファンと一緒に摘出しました。
各部を点検したあと、エンジンを始動させ、再度各部にダメージが無いかを点検。
幸いにも停車中に折れたため、他のダメージは無くホッとしました。

煙が出ているように見えますが、光線状態のせいです。
ガランとしたラジエータ後部です。

これはルームミラーに映したもの、鏡なので逆像ですが、エンジンに取り付けられている側です。

こちらはラジエータファンに付いていた方の部品の破片です。

別アングルから。