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前回のハイランド走行はフロントＧ１、リヤにエンドレスＮＡを使いましたが、２本目の１コーナーで怖い思いをしたので今回はちょっとだけグレードアップしてフロントＧ２を調達しました。
気休めかな？とも思いますが・・・今回はウエイト乗せて走るので最低限のマージンは必要かな？・・と。

左リヤのショックが抜けぎみなのは分かっていたのですが最近カタカタ音がやたら煩くなってきました。

ショックのせいだと思いますが、アッパーマウントがダメなのかもしれません。
原因究明するにも時間無いし、しばらく放置です

ハイランドからの帰り道、なんか何時もと違うエンジン音？？
今日、出勤途中もますますおかしな音。
間違いなく排気漏れだ(T_T)

下回り覗いてみたり、ボンネット開けてみたりした結果どうやらタコアシらいい。
明日増し締めしてみて駄目なら、どこかにクラック入ってるかも・・。

完全に劣化してひび割れ、ラバーではなくプラスチックと化していました(T_T)
窓を開けて走行するとガラスが振動しうるさくてどうにもならない状態でした。
おまけにちょっと手で押すとズレルし・・・。

古い車はいろいろと手を入れなきゃならない所が出てきます^^;

でも、車変える気は全くありませんがね(^o^)

ハイパコを組んでまず驚いたのはショップの駐車場からバックして出るときから
足の動きが違うのです。

ちょっとしたギャップでもしっかり足が動いてくれます。
ツルシの状態よりレートを上げたのですが街乗りでは以前より乗り心地が
いいくらいです。

かといって変に柔らかい訳ではなくコーナーのロールの入り方などはしっかり
しています。（そんなに飛ばしてはいませんが・・・）

ギャップ越えの収まり方もしっかりしています。
連続したギャップを超える時など以前はバタバタ感があったのですが全く無くなりました。
また、ボディーに負担かけてショックを吸収していた様な感覚だったのが足が良く動いて
しっかり吸収してくれているという感覚になりました。
ショックとのマッチング云々よりスプリングの出来が違いすぎるという感じがします。

サーキットに持ち込んだらどうなるか、まだ分かりませんがいい線いくだろうな～
という予感はします。

スプリング変えただけでこんなに違いが出るとは・・・。
ワンランク上の車高調組んだようなお得感がありますね(^o^)ｖ

付け加えて置きますが、以上のインプレは私個人の感じた主観であり他の方々が同じように感じるとは限りません。同じ仕様にして問題が生じても当方では一切責任をとりませんのでご了承ください。