TERUのブログ一覧

オートエグゼのカタログ！
見てると欲しい物が沢山あります。

車高調、マフラー交換前と交換後を比較してみました。

交換前は前後共にタイヤとフェンダーの隙間が広くてカッコ悪いし固めと評されるノーマルの足はうちの家族には柔らか過ぎでした^_^;

交換後、フロント50mmリヤ45mmダウンで調整していただきました。高過ぎず低過ぎずでいい感じの車高になりました。乗っている間にもう少し落ちてくるかもしれません。乗り心地はフアフア感が無くなり段差やウネリを超えた後のおさまりが良いです。かと言ってポンポン跳ねたり突き上げ感も無く価格の割には凄く良い足です。

サイドから見てノーマルでは見えないマフラー出口ですが柿本改Class KRで見えるようになりました。
音は想像以上に静かです(T_T)サイドやリヤから見た時の姿はいいです。

平野タイヤさんにてBLITZのZZ-Rと柿本改Class KRの取付を行いました。
リヤのノーマルショックの下側ブラケットが錆びて固着していて全く抜けず切ったり削ったりしてやっと外して無事に作業終了しました。

嫁さんが購入したスタートボタンカバーです。黒くて素っ気ないスタートボタンが赤いカーボンになってカッコいいです！


嫁さんが貼付けましたした。

純正のシフトノブは樹脂製で安っぽいのでオートエグゼの革製ノブに交換しました。

レッドステッチがXDの内装にも合います！

価格は少々高めですが質感が良く手触りや握り具合も良く汎用品に良くあるガタ付きも無いので納得。
高さ調整も出来るので位置の違和感も無く装着出来ました。

球形と縦長とどちらにするか迷いましたが球形にして正解。