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ノーマルのBMアクセラはナンバープレートがフロントグリルのど真ん中に鎮座していてデザイン的にも見た目も良くないので移設しました。


Odulaのナンバーステーは牽引フック用のボルト穴を利用するので特別な加工は必要無く取付出来ます。

ボルトはかなり奥なのでエクステンションバーが必要です。

付属の六角バーに17のソケットとエクステンションバーを使用して締め付けました。

ステー取付完了！バンパーの湾曲に沿っているのが良い。
問題は純正のナンバープレートホルダーで3ヶ所リベット留めしてありリベットを破壊しないと外せません。

ドリルでリベットの中央部を破壊して外しました。

純正のナンバーホルダーを外した後の汚れを拭き取ってステーと同時に購入した穴隠し用のプレートを貼り付けて作業完了。





ナンバープレートがサイドにズレる事でずっと良いルックスになりました。

BMアクセラ用のパーツの在庫が有れば何か購入しようと思い近くのスーパーオートバックスで開催していたOdulaフェアに行って来ました。

ナンバーオフセットステーを購入し色々お話を伺っていたらECUチューニングがフェア価格でその場で１５分ほどで出来ると言う事なのでお願いしました。この機会を逃したら大阪までECU送って書換えしなければならないし逃すのは勿体無いのも有ります。　

ディーゼルターボは50馬力アップすると言う事なので大いに期待！

書換え後サラッと試走したところ2000回転から上の加速が全く違います。
アクセルレスポンスも向上しモッサリ感が減少してガソリン車に近い感覚なのでヒール&トゥもやりやすい。

ECUチューニングは値段がはりますが満足度は高いです。益々走るのが楽しい車になりました。

MTの設定がありスタイリングが良く走りも良い。装備も充実していて満足度が高い車です。自分好みにチューニング、ドレスアップ出来る余地がありアフターパーツも多々有るので楽しめます。

通勤用には実に快適で全く不満無く乗れてます。以前は250や400のバイクに乗っていた事が有るのでスクーターよりもギアチェンジしながら走るのが楽しい！燃費も良くなんと言っても本体価格が安いのが経済的。

純正ハロゲンバルブをLEDに交換しました。
T115の説明書は中国語なので何が書いてあるか分かりませんがイラストを見ておおよそのネジ位置を確認し後は目視で作業開始。


まずは上側左右のビスを外す。


左右の下側ビスとクリップを外す。
クリップは中央を押し込んで外すタイプです。


ビスとクリップを外したらハマっている爪を割らないよう慎重に外して裏側のヘッドライトのカプラーを抜けばカウルとヘッドライトASSYが外れます。


ハロゲンバルブを外してLEDバルブに付け替え！


純正ハロゲンバルブはHS1ですがH4のLEDバルブが問題無く付きました。
組み付ける前にカプラーを繋げて点灯確認して問題無ければカウルASSYを元通りにもどします。


黄色くて薄暗い純正ハロゲンから白くて明るくなりました！

ポジションバルブは特にカウルを外したりしないので簡単！カウルの隙間から手を突っ込んでカプラーを外せば交換出来ます。ポジションバルブはT10型




回転させたりせず引き抜くだけで外れます。
外れたらバルブを交換して差し込んで終了！
バルブはアテンザから外して保管していたT10のLEDバルブを使用しました。


ヘッドライト、ポジションともLEDになって青白い発光で明るくなり見た目も向上！