碧い怪鳥＠ぽっぽやのブログ一覧

千葉モノレールの萩台車両基地公開イベントに行ってきました。
サムネは相変わらずでサーセンｗ

いつもの千葉駅スタートではなく千葉みなとから乗りました。

　
　まず車両基地の検修棟の手前の広場で出迎えてくれるのは引退した1000形第一編成。
休憩所として開放されています。

営業運転してた頃は絶対拝めないであろう妻面の銘板もじっくり拝めます。

懸垂式モノレールでも千葉モノレールと湘南モノレールはサフェージュ式という種類を採用していて国内では三菱重工が開発しています。そのため車両も三菱重工製です。


軌道作業車
こちらの車両はモノレールの運行しない深夜に動くため、架線給電を必要としないバッテリーカーです。
軌道作業車は全部で４台あるそうです。


片隅には千葉県警も出張してました。
ゼロクラウンPCはちびっ子達にけっこう人気だったご様子。

検修棟に入り業務用エレベーターで案内され3階へ上がると
0形アーバンフライヤーがお出迎えしてくれます。

普段は見れないインバーター等の機器類
インバーターのメーカーは三菱電機製。

一方お隣では・・・

全般検査を受けている1000形２次車
全般検査は４年に１回義務付けられており車両を隅々まで分解して行います。
車で言う車検ですね。

軌道桁から降ろされてタイヤなども取り外されています。
懸垂式モノレールだから当たり前なんですが、なんだか電車を裏返しちゃったみたい（苦笑）

モノレールのパンタグラフ
とってもちっちゃいです。

検修棟を出て裏側へまわります。

？！？！
え、モノレールが1両35万円？
やっすｗｗｗ激安中古車じゃんｗｗｗｗｗｗ
時代は一家に一両千葉モノですよ（爆）
でも輸送費が100万円orz
そりゃそうですよねー。

留置線は２階建てなんですね。
上に留置されてるのが1000形で下が０形。
行ったのが遅く運転台見学の受付終わってました(´・ω・`)

　気を取り直して
車両洗浄体験の様子を間近で眺めることに。

出庫線を上がって本線合流部の手前で折り返してきました。

間近で見ると迫力ありますね～。
そういやスポーツセンター行きって開業時の幕でしょうか？

物販ブースではいつもの俺ガイル関連のグッズを買い漁ってきました。
これ車で信号から発進するたびに次のトラックに進むよう操作するとバスみたいで楽しそう←なに言ってんだｗｗｗｗｗ

以上、いつもとは違う千葉モノの楽しみ方でした～。

今日は日比谷公園で毎年開催される鉄道フェスティバルに行ってきました。
僕のお目当ては阪急の鉄コレだったんで物販ブースの阪急待機列に開催開始時間の10時過ぎに並んだのですが・・・

並んでから１時間後ですけど全然ブース見えないッスね（；^ω^）
でも、せっかく並んだんだから

「ががが、がんばるぞい・・・！！」
ついでに友人から阪急×リラックマのコラボグッズ購入を頼まれていたので、自分のと合わせて購入予定の品物をグッズカタログで確認していたら衝撃の事実に気づいてしまいました！
「阪急阪神グループ鉄コレ共同ブースにて発売(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・」
ん？並ぶ場所違くね？？？
なんという初歩的な戦術ミスorz

　とはいえ、鉄コレ発売ブースに今から移動しようにも向こうもすごい待機列。
もちろんこちらもお隣の京阪待機列とともにすごい並びよう。
退いても地獄、進んでも地獄という状態に陥ってしまいます。
鉄コレは半分あきらめで阪急待機列に残る選択をしました。
まぁ、お昼くらいになれば鉄コレの列も多少は落ち着くでしょう・・・

　そしてお昼過ぎ

やっとブースが見えてきたけど、まだ辿りつけない(ﾉД`)
この時点で並び始めてから２時間経過。後ろを振り返ると待機列は更に長くなってました。マジかよ・・・
30分後、無事に友人の依頼品は購入できました。

　さて、息つく間もなく鉄コレブースの方へ移動。
待機列最後尾で整理券をもらうも阪急5100系は（元型・リニューアル車）ともに完売。
なんでも整理券は配り始めて瞬殺だったとか・・・どうなってやがる(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))

自分のお目当ては能勢電鉄譲渡仕様の5100系だったのでまだまだ残っていた模様。
整理券をもらい30分ほどで無事に購入完了！
そうそう、真横でなぜか

東武練馬駅の駅名標が無造作に置かれてました。
どうやらこれも売り物のようです。
鉄道会社からすれば処分に困るようなものもここではみんな高値でありがたがって買って行ってくれます。
エコといえばエコなのかなぁ？

明日も同じく開催されるので気になる人は是非！

　先月のオフ会で発覚したトラブル、リヤスポイラーに内蔵されてるハイマウントストップランプの点灯不良を修理にディーラーへ入庫してきました。
結果はご指摘通り、本体側のLED切れでしたorz

てなわけで、ランプユニットのアッセンブリー交換となりました。
オプション品であるリヤスポイラー用のストップランプということで部品が出るか心配だったのですが、なんとまだメーカー在庫があったようで金曜に部品注文して今日取付できました。
メカニックさんも「この年式でも意外とまだ部品出るんですね〜。」と驚かれてたのが印象的でした（笑）

　メカニックさんから聞いた話ですが平成18年以前に設計・製造された車はハイマウントストップランプの設置は義務化されてない為、点灯しなくても整備不良(違反)とはみなされないそうです。
ただし、点灯不良の状態で車検は通らない為、検査時は目隠しもしくはハイマウントストップランプ自体(内蔵リヤスポイラーならリヤスポイラーごと)を外さなければならない、との事でした。
うーん、ハイマウント内蔵形のリヤスポイラーも考えものではありますね(´・ω・`)
今回はある意味ラッキーでした。

　とはいえ、これで一安心、とはいきません。
先月友人を乗せた際に助手席側後部ドアのPWスイッチが故障(下がるけど上昇側が反応しない)。
また運転席ドアのスピーカーが鳴らない、と課題が残っています(苦笑)

PWスイッチの方は中古部品でも探して自分で交換してみようと思います。
スピーカーは・・・冬ボーナスでいっそのこと全部交換でもしようかな？
あぁ、冬ボーナスでカーナビ買おうとしてた夢がどんど遠ざかっていく(ToT)