スタッドレス換装

スタッドレスに換装です。まずは、半年履いたホイールを収納前に洗浄です。

交換するスタッドレスです。17インチなのですが、手前に置くと遠近感のせいか、純正の19インチに比較して、それほどホイールの大きさの違いはないようにも思えます。色がダーク系だから、余計に目立たないのかもです。

ジャッキアップ前にホイールナットを緩めます。TONEの超ロングラチェット、こんなときに重宝します！

さて、いよいよジャッキアップなのですが、このために導入した20tのダルマジャッキを投入です！　手持ちの2tのローダウンジャッキでは、高さも十分上げられないし、荷重に余裕がないです。なんと言うか、シリンダーが横向きのガレージジャッキだと、縦方向の動きへ変換する際、アームの支点に荷重がかかりますよね？　1.5tの車でも、支点にかなり無理な力がかかっているように見えます。（そりゃ安物ですから。。。高級品は違うかもです）

そこで、CX-8は車高に余裕のあることから、シリンダーの力の向きを変換する必要のない、シンプルなダルマジャッキを買ってみました。支点がないのでミシミシ言わず、ジャッキ自身も奥へ移動しないため、とてもスムーズです。ちなみになぜ20tかと言うと、楽天のセールで半額だったためです。3tや6tなどよりも安かったです。。。どこからどう見ても、完全なオーバースペックです。

無事交換しました。やはり、19インチとは違いますよね。。。しかし、外した純正の19インチの重さには、ちょっとびっくりしました。この17インチよりも、明らかに一回り重く感じました。取り回しには気をつけないと、腰を痛めてしまいそうでした。