ふくろうのブログ一覧

田舎の家の縁側に座っていると蝉の声が聞こえてくる。
時間が止まっているみたい。
のどかだなあ。

勝手に生えてきた大きなアカシアの枝をはらったので
陽が差し乾きやすくなった。
風通しがよく気持ちがいい。
気温が高くても汗がひき
昼寝がしたくなる。



この木は敷地内に生えたアカシヤ、知らないうちに根付ききてここまで育っていた。
竹は隣の家から勝手に進出してきて枯れている。他の木もJRの土地に生えている。



反対側から見ると高いなあ。竹も２本の木もJRの土地に生えている。
延べ３日かけようやくここまできました。明るくなり風通しも良い。


見上げるときれいですが木の上から下を見ると80度くらいの急傾斜。怖いですよ。
つい先日JRが草刈りをしていたのですがすっかり伸び、夏草は勢いが強い。
アカシヤの高木の始末は弟にお願いしこれ以上手をつけないことにしました。🤗
下の写真は枝を払う前の様子です。物置の後片付けの邪魔になるため枝を切ります。
大正時代にこの土地を八十二銀行から購入した祖父が登記を誤魔化していて大火の後の区画整理で土地が半分になってしまった。その土地分は町道になっている。昔は今と違っていろいろなことが普通にまかり通っていましたが今ではありえません。それとも私の田舎だけかなあ。戸籍を含めていろいろな誤魔化していた実例が他にもたくさんあるのでなんと言っていいのやら分かりません。兎にも角にも私の田舎はそんなところです。



25年ほど誰も暮らしていないため荒れ放題です。
もっと早く取り壊したかったのですが亡くなった親が反対していました。その次は兄弟姉妹が反対して手がつけられないまま放置状態でした。ここにきて取り壊しに転じてきたためようやく手がつきますが解体費用が倍以上かかるようになり頭が痛い。
これが山の中の一軒家なら話は簡単なのですが町中にあると気を遣います。
既に一軒祖父母の暮らしていた家を解体しこれで2軒目の解体作業ですがこちらの方が手間がかかり面倒です。それより私が歳をとり力や気力がなくなり疲れやすくなったのも一因かも知れません。もっと他のことに時間を使いたいなあ。
終活もここまでくると面倒くさくなり放り出したくなる。😅



田舎で使おうと思っていたチェーンソウ



調子の悪かったチェーンソウの分解整備をして組み立て途中で重要部品が経年劣化していることが分かります。数箇所あり部品も違います。アウトバックの時代に冬の山道の必需品だったチェーンソウとのお別れです。

田舎の家の整理に長野県まで行ってきました。
往路はセンサーが５分おきくらいに３回鳴り止まるを繰り返します。運転中に咄嗟にディスプレイを見ることも難しいことも多いのですが見ても何も表示されていません。見る前に消えてしまったのかも知れませんがどんなに素早く見てもディスプレイ上には何ら表示が出ていないようです。




復路で起きたもっと困った症状はナビの行き先が勝手に変更されて違う場所に案内しようとする現象です。今年に入ってから３回目のナビ暴走です。知っている道なので異常が分かりましたが旅行などで知らない場所に向かっていたときに『勝手に行き先変更』が起きていたら気がつかずに間違った道を案内され迷子になっていたと思います。

今年はレーダー＆レーザー探知機やドライブレコーダーの異常はいのですが気がつかないまま運転している可能性はあります。電子制御で各種部品が制御されている車になってきているため怖いものがあります。


田舎に着いたときの気温等。休憩や寄り道なしで来ています。




帰りは頭を冷やしつつ運転します。😅


センサー関係は復路も同じ状況ですが行きよりも少なくなっています。
国道19号を走行中、南木曽を過ぎた辺りで異常に気がつきます。
目的地が　『自宅』　→ 『田立の滝』　になっています。



気温も高く体感的には午前中も午後もそう変わりはないです。
道の駅は日が差し強いため少し手前の日陰でナビ等の状態を確認し調整します。




数百メーター先にある道の駅しずもで再確認、目的地は自宅になっています。
冷たいコーヒーを買って一口、帰宅ラッシュになる前に自宅に戻ります。



自宅はこの時間でも田舎よりも暑かった。






国道も中央道もトラックが多い。復路では暴走トラックがいて国道から中津川で中央道に一緒に入ったのですがここでも荒っぽい運転をしているので道を譲り様子を見ていると大型小型のトラックも乗用車もどれも追い上げています。よほど急いでいるのでしょうけれどいつ事故になっておかしくないので離れています。恵那インターの先の登坂車線から走行車線の大型トラックの前に無理矢理入りそのまま追越車線に出て追い上げを始めます。混んでいるので譲って貰えず追越車線で追い上げを繰り返している様子がしばらくの間見えていました。運転がさほどでもない運転手が多いこの時期、普通では考えられない挙動をする車も多く車間距離を十分とってキープレフトを維持していても危ないと感じることが多い。以前に比べ未熟な運転手が増えた感じがするのは私だけだろうか。

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　　　翌朝スバルに行く前に再度確認しますが簡単に再現しません。
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何回か出し入れしていると音が聞こえてきました。



ようやくそれらしき音がしてきますが昨夜とは少し違います。
耕運機みたい。





ここから聞こえてきます。
音の発生位置はこことは限らないところが厄介です。
伝わってきてここで鳴っている可能性もあります。
マフラー部分は半年前から異音が発生していますがスバルでは問題ないと相手にしてもらえません。そうするとマフラーではないのかな。謎だ！



ビデオ撮影しているのでそれを使って説明を求めた方がいいでしょう。
トヨタのイストの時はディラーで真面目に対応する姿勢があったのですがスバルディラーは以前より良くなったとはいえ基本姿勢が雑に感じるなあ。車作りは良くても維持整備はオーナーの力量が過度に要求される印象が拭いきれない。やれやれ😥
私のような素人にはどちらがいいのだろう。

なるほどなー
車に詳しくない私のようなオーナーは気持ちよく楽に車に乗るためには、
次から次に10万キロ以内２回目車検で新車に乗り換えて良いとこ取りをする。
それが上手なストレスもなくお金もかからないカーライフのように思えてきた。

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スバルでもてもらいました。
最初症状が出ていましたが工場に入ると消えてそのままです。
経過観察になりました。
消音機内に水が溜まって出るのではないか説明されましたがバック時のみ症状が現れることの説明はありません。　
症状改善策として提案されたことは高速道路でアクセスを踏み高速走行をすることです。パトカーや白バイと追いかけっこをしてくださいということらしい。
危険な違法行為はできませんとお断りします。
頻度が高くなるなど症状が悪化する場合は消音機を外して振って水を抜く方法を試みることになるようです。それで水抜きができるか分からないそうです。それでも改善しない場合は消音機の交換を試してみるなどステップアップしていくそうです。


？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？。？？？？。？？

バックギアに入れて後退するときにのみ症状が現れる説明にはなっていません。
原因不明ということですか？
肝心なことを説明しないのはどうしてかなあ。
前にも数回経験しています。
分からないなら分からない、説明できないなら説明できませんも回答の一つですよ。

昨夜、家族が車で帰宅して駐車場に入れていると異音がすると報告があります。
フォレスターを駐車場から出し入れして確認してみるとバックギアにして交代し始めしばらくすると後方から異音が聞こえてきます。



スバルに行くにしても再現しないと面倒です。ビデオで録音しながら状況を確かめることにします。運良く（？）音がし始めます。

大きな音ではないのですが
「ブルブルブル」のようにも「カタカタカタ」のようにも聞こえます。

スバルで説明するときのことを考えなんの音に似ているのか探ると
インパクトドライバーの作動音に近いかも知れません。

何かが当り続け鳴っている音、振動音かも知れません。
ここで説明がつかないのは前進時には音が鳴らずバックするときだけです。
ブレーキを入れた状態で確かめてみるとバックギアの場合には音が鳴ります。
明日、明るい場所で確認してからスバルで診てもらうのが一番と思います。


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翌朝確認した内容と分けます。

車に乗せて移動できるようになったので大幅に遅れていた泳ぎのトレーニングを始めようと思います。
ドック用の救命具はまだ新しいので使えますが人間用の救命具は耐用年数を遥かに超えています。購入したのは35年ほど前になります。家族で北海道旅行に行くとき川下りをするときの安全装備として大人用と子ども用を購入しました。都内のスポーツ用品店の建ち並ぶ街でお店を梯子して探し回った覚えがあります。当時は子ども用の救命具の良い物がなく苦労しました。大人用もいいお値段でした。



ドック用は3代目になりますが、いまの体型に合っているか未確認でした。


新しく購入した救命具は動きやすさにやや重きをおきました。


明日明後日は晴れないかなぁ。今週仕事に一回行くと夏休みに入ります。
フォレスターに愛犬を乗せてフィールドトレーニングに行こうと計画しています。先住犬のラブのような猫化的な野生味は全然感じられない３代目は癒し活動ができるようにトレーニングしていますが神経質で怖がりのため少し時間がかかりそうです。

熊の出没も多いため時間帯や場所も十分検討しないと昔に比べ危険が伴いそうです。
体力的に重装備で移動できなくなったため深い山のなかや人里離れたところ災害多発地帯は行きにくくなりました。