ふくろうのブログ一覧

小梅を漬け一カ月が過ぎ
梅雨明けはまだまだ先という頃
小梅の漬かり具合を確認します。



香り良く、やや柔らかい。
梅酢のいろは紅色に澄み目に鮮やか。
一口齧ってみると、梅の香りが鼻腔に広がる。
カリッとした食感もありまずまずの仕上がり具合です。
梅に甘味があり近年最高と家族の評価も聞こえる。
ヒマラヤ岩塩を使ったわけでもないのに塩っぱさではなく甘味がある。



ご主人様はふんふんと嗅いだあと普通だね精進しなさいという顔をしている。
この小梅は初めて南紀州のお気に入りの農園から購入しました。
大きな小梅だったので少し心配でしたが美味しく漬け上がってきています。
普通の南高梅二瓶は重し調整をするにとどめ梅雨明けを楽しみにします。
梅雨明けには炎天下の梅干しがあります。

延び延びになっていたサイドミラーの親水シール貼り。
トラック用の大き目のシールを切って合わせます。少し小さめなので周囲に均等な隙間はできませんが使用上問題はありません。このシールは２回目で効果を確認しているため安心して再購入しました。耐用年数は長くて1年以内です。

サイドミラーに合わせてカットすることが面倒でないなら過去の類似商品と比較してもコストパフォーマンスの良い商品です。

親水シール2枚とガラス面処理シートの他に説明書や補償の案内など入っています。



細かな作業工程は整備手帳の方に載せます。ここでは簡単に作業を写真紹介します。
大きさを決めてカットします。



サイドミラーをよく洗います。


貼りました。すっきり見えています。


家人が車に乗って行きました。どうなったのでしょう。

スバルディラーに電話で予約しようとすると受付の女性のところで話がよく伝わらなく後から電話しますと告げられます。
電話を待っていると生活が制限されるためマイスバルで予約に挑戦しました。



今回はマイスバルから予約ができたようです。
ただ、メッセージボックスが何処にあるかはまだ分かりません。😅
・・・
それから４時間、メッセージアイコンに赤数字の１、これですね。
予約できました。
電話応対の女性社員はなんだったのでしょう。
うーむ、接愚応対マイナス３点ですね。



あとから他のところを見ているとこのページが表示されます。
ここから予約すると良かったようですが整備工場の予約の空きを見つけて申し込んだので少しやり方が違ったようです。
一ヶ月も先の予約になっていますが多分大丈夫でしょう。
なんかますます情報貧民になっていきそうで怖いです。😂

今年の夏至は『６月21日』

時間まで分かるとは知らなかった。

『11時42分』　☀️

11日目、半夏生
７月１日　23:13 時刻まで決まっていた。🥺
関西ではタコを食べると息子に教えてくれる。
明石のタコ飯も美味しい😋




原始に還り　😄
踊って歌って神を奉りました。　🥵

フォレスターと夏至の写真　🤗



愛犬は呼んでも来なかったためフォレスターだけになりました。
愛犬は呼んでも涼しい部屋から動きません。
皆様も良い一日をお送りください。

東名高速を降り国道１号線を職場に向かう途中の出来事

写真は強いブレーキで吹き飛んだ物
iPad , iPhone , テッシュペーパー
電源コード類、メガネ、タオルなど



追記
このあと面白いものを見たよ
空荷の大型車キャリーの向こう車本体に
『高齢者マーク』
冗談か本当かは分からない


大型トラックの後ろを走るためしっかり車間を空けて運転します。大型トラックに接近すると視野の大半を遮られ前方の情報が得られなくなることやトラックの急制動に対処できなくことなどのリスクを避けるため車間距離に注意しています。ときどき第一車線から前方に他の車が入りますがそれは構いません。後ろにいると人によってはイラッとするかも知れませんね。それはお互い様ということでよろしくお願いします。

前置きが長くなりましたが今朝の出来事はというと、

直線の片側２車線の国道を直進中、トラックが通過したあと信号が黄色に変わる。
車間がやや短い後続車がいることが分かっていたので一瞬ブレーキを躊躇うが足はブレーキを踏み始める。このままでは１〜２mオーバーランする可能性があり更に強くブレーキを踏み込み停止する。1.5mほどオーバーランしている。その横を黒のハイエースが信号を無視してスピードを上げて左側から追い越し再び第２車線に戻り先に行く。尾張小牧ナンバーなので然もありなんという感じ。この交差点はT字で右側から車が来る構造になっている。制限速度上限の場合多くの人は信号で止まりきれないと判断して交差点を通り過ぎると思う。

道路交通法上は交差点の通過速度を超えているのは事実だがそんな走り方をしていると別の意味でトラブルになったり事故になったりするのが現実なので私個人としては交差点への進入速度を厳密にいうつもりはない。

年に数回のオーバーランでした。
歳をとって一層運転に気をつける様になってくると黄色信号でも余裕をもってブレーキをかけるようになってきている。普段から気をつけていると学習効果もあって反射的にブレーキを踏んでしまう。これを止めるのは意識的に動作をしないと学習された行動がでてしまう。今朝の様な状況ではブレーキを踏むことの方が事故の危険があったと思う。黒のハイエースの運転手が上手に回避したと言って良いのか悪いのか悩む所ですがおかまを掘られずに済んだ気もします。😄

その後の話ですが、凄いスピードで追い越して行ったハイエースも先の信号で停まっています。朝の渋滞を考えると１〜２台先に行っただけなので私の車とほぼ差がありません。結果からみるとハイリスクローリターンですね。😅
車の影を見かけるのも稀な田舎道ならいざ知らず普通に車が走っている一般道の追い越しは目的地到着に大きな差がつかないことが実験的に確かめられています。実験結果を知らなくても普段運転していると体験的に気がつくと思います。

私も若い頃は無茶運転をしたなあと思うことはありますが歳をとると安全運転を心がける様になります。どういう気持ちの変化なんでしょうね。
今日も一日安全運転を心がけます。