高速道路のファスナー合流

恒例の秋の高速道路改修工事（集中工事）が行われています。
近年は高速道路に限らずインフラの老朽化に伴う工事が増えています。今後減ることはなく改修工事箇所は増える一方です。そうなると工事渋滞👷‍♀️が日常茶飯事になり、運転も気をつけることが多くなってきます。

社会的な関心を呼び起こし、意識を変えようと一種の啓蒙活動も多くなってきたと感じています。マスメディアを用いたキャンペーンが張られていると思われるものもあります。良い意味での意識操作なんでしょうね。そうしないと学習が進まず行動の変容が期待できないため社会的に許される範囲なのかも知れません。😰



高速道路に限らず道路のファスナー合流もそれに当たるかも知れません。
3〜4年前に高速道路のインターチェンジでその看板を見るまで『ジッパー合流』という言葉や概念を知りませんでした。偶然目にしてなるほどと思い、高速道路の合流時にどうすればスムーズにお互いに走行できるようになるか観察し研究するようになりました。
記事にも書かれているように、『合流地点の先まで行って本線に入るのは勇気がいります。』途中から入る方が殆どで、先頭まで行くと狡いと思われてしまうのではないかなどと気になってその方がスムーズに車が流れそうと思ってもし難い雰囲気がありました。また、一台一台交互に合流すれば気持ち良くスムーズに行くと思っても周囲の車が同調しないとし難かったり危険が伴ったりします。確かに入れないぞと突っ込んでくる運転手もいるので合理的な思考や判断ではどうしようもない人の感情にやはり無理かなという気持ちになっていました。



ここまで連なっていると、料金所付近は右に行く車左に行く車、直進する車など様々でごった返してきます。この日は横の駐車場にシロクロパトカーがいたため混乱や無茶苦茶する人は少なかったり譲ったりしていました。普段とまったく違います。権力者の目が光っていると抑止になっていますね。😅



先頭の車があと100m進めますがどうしても途中で本線に入ろうとしてしまいます。
その気持ちは分かります。
料金所付近に滞留する車が減ると良いとは思いますが、次々に車は来るので変わらないかもしれません。その辺りを含めて研究して欲しいものです。そしてその結果を社会インフラの整備に役立ててくれることを願っています。🤗


私もそうですが誰かがするとその後をついてくる車が出てきます。
すると車の流れが変わります。

広く知れ渡り、実行する人が増えてくると事態が動くかも知れないと考えても個人では無理な状況です。そこに道路公団やマスコミが話題にして説明してくれるようになると認知されて新しい行動が定着する可能性が見えてきました。もちろん一部の人はいままでと変わらないと思いますが社会が変化するための条件に今回は見合っていると思います。

『時・人・場所・状況』の条件が噛み合ってきたので変化の兆しを感じています。


用語間違い
『ファスナー』　『ジッパー』　『チャック』← どれも同じようなもの　？


興味のある方は是非参照してください。

https://www.c-nexco.co.jp/images/news/4677/187f4106fa5a3aeaad413cd27deb51e3.pdf