フォレスター10万キロを迎えて思う

10万キロ間近に燃料ポンプのリコール問題がありお出かけにブレーキがかかった遅めの10万km。それに加えて、愛犬の世代交代があり同じ犬舎のラブラドールでも初期体験の受け止め方の違いからか車恐怖症の３代目ラブをみると気持ちが萎れてしまいます。苦しい思いまでさせて遠出をさせるのもお互い大変などあれこれ理由をつけて家にいます。私自身の変化もあるのでしょう。



さて、
車の大きな節目10万キロを迎えちょっと複雑な気持ちです。
コロナの影響で公共機関の利用をやめ二箇所は自動車通勤になりました。他の数箇所はもともと遠隔地で電車通勤が困難なため車を使っていました。勤務先が変わり遠距離通勤になったことで新車購入時の予定より早く10万キロになります。
流石にショックです。
通勤だけで距離を伸ばすのは何か違うと思ってしまいます。運転する楽しみが何か満たされないのです。😄



100000 の記念写真を撮ろうとiPhoneを用意するために中央道の内津峠SAに寄りました。その走行分がなければちょうど自宅に到着したときに10万キロを達成したようです。残念ながら家まであと少しという所でメーターが100000kmを示してしまいます。こういうこともあるのですね。😄



私は気に入った車を長く乗り続ける維持の仕方をしていますがフォレスターは悩みました。主な理由はいまひとつ視界の確保が悪い点とカーブや高速道路での安定性がレガシーやアウトバックに比べやや落ちる感じがします。フォレスターそのものはプラットホームが変わったことで非常に安定し運転しやすくなったと感じていますがスバルの他の車と比べると私が車に求める安全性や運転のしやすさとは少しずれている感じがします。もう一つは私自身の身体能力や心理面の能力の低下があると思います。
無理せずゆとりをもって車と付き合っていくしかないかな。終活が視野に入ってくると仕事関連のまとめや家の後始末などをしないといけないなどと今までとは違うものが気になります。するとフォレスターはどうしようかと考えてると車検が気になるこの頃です。😅

断捨離するものばかりでびっくりしています。💦