フロント撥水加工の劣化症状

梅雨が本格化し毎日雨の中を通勤する時期になりました。
基本ワイパーを使っていますが、撥水加工の上からワイパーをかけて走行しています。雨が強くなり速度も落とさないと危険になってしまうほど降ってくると車をパーキング🅿️に入れた方が安全です。そうはいっても高速道路ではなんともし難いことも多く如何に視界を確保するか頭を悩ませます。

5月12日にフロントガラスの撥水加工の状態をホースで水をかけ調べてみました。
先日から気になっていた雨水の流れ具合から撥水効果が落ちてきている箇所の撥水加工が施工後50日で弱くなっていました。
今日注文していた撥水コーティング剤が届きますが、空模様と時間を考えて無理してメンテナンスして失敗するより確認だけにとどめておくこにします。



緑マーカー🟢の箇所の撥水加工に問題が発生しています。



黄色🟡で囲んだ水の筋の部分はちょうど助手席側のワイパーが折り返す所です。ストレスがかかるため最初にコーティングが剥がれてしまうのでしょう。部分的に上塗り撥水加工もあると思いますが気をつけないとお天気のいい日に乱反射しそうです。
全面的に作業をし直すとなるとガラス面全体のコーティングを剥がす作業に時間が取られそうです。さらにフロントガラスにストレスをかけ細かな傷がついてしまうのでなるべく避けたい作業になります。細かな傷は夜間走行時に街灯や対向車のライトあるいは街の明かりで乱反射を生じ視界が低下します。通勤時間にもよりますが夜間走行も多いためフロントガラスの透明性には注意しています。


リアガラスにも同じように水をかけ親水加工の状態を確認しました。



ホースの水を止めた直後



しばらく経ったリアガラスの状態をみると親水加工が効いているようです。



昨日重ねがけする形で親水加工してみました。
ワイパーをかけると親水加工のコーティングの方が効果が劣化しやすいようです。
私のようにリアワイパーもよく使う乗り方の場合こまめにメンテナンスする必要がありそうです。

使用した親水加工剤


リアガラス、サイドガラスに使用すると思いますが、フォレスターのサイドガラスは撥水加工にしています。サイドガラスを親水加工にしてもガラス面に汚れが付着して親水効果が長持ちしません。それならいっそうのこと撥水加工の方が良いかと考え撥水加工に切り替えています。





運転席側のカーゴルームのガラスだけお試しで簡易親水加工してみました。
しばらく観察してみようと思います。
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７日後、親水加工が劣化しています。
残念ながら私のようにウィンドウウォッシャー液をかけワイパーで水を取り除く使用法の場合、親水加工はすぐ劣化してしまうようです。😂（2024/07/06）