クロストレック22日間乗った印象

代車としてきたレンタカーはクロストレック e-Boxer
借り物はなるべく乗らないようにしていますが田舎で生活していると公共機関の利用が難しく自家用車頼りになってしまいます。
クロストレックの装備等はレンタカーのため iSight X 以外はみるものはないと思います。結果をみると、

レンタル期間　　22日間
レンタル期間中の走行距離　1206km
返却までの給油　　３回　　 100L
レンタル期間中の燃費　　　 12.6km/L

2019年製11万キロ走行のフォレスターの燃費は 11.0km/L 前後です。
それと比較するとかクロストレックの走行距離は 1.7 万キロ なのでいくらレンタカーといっても燃費が悪いと感じました。
レンタカーについていたドラレコのG設定が過敏すぎてちょっとしたことでも反応して鬱陶しい。むしろドライバーの気を逸らしやすい設定と紙一重でした。レンタカー会社のドラレコは何か言われると嫌なので一切手をつけずそのまま使いました。




私が追加した装備は運転席の『日除バイザー』と『ドラレコ』だけです。ETCカードも必要なため差し込みます。運転の仕方はフォレスターと同じで運転時は常時点灯しています。音楽やラジオは全く聴きません。フォレスターに常時積んでいる工作機器や荷物類の重い物は全て降ろしています。運転もフォレスターより遥かに慎重です。



レンタカーの一番の問題がドライブレコーダーです。個人用に増設しないともしものとき困るため新規に一台取り付けました。

レンタカーに最初からあったドラレコ（レンタカー会社のもの）


個人用に増設したドラレコ（リスク管理を考えると必要になります）




リヤに敷いたシート類（２種類を重ねる）


ETCカードと周辺のスイッチ類


クロストレックと今までのスバル車３台の比較
　（レガシー、アウトバック、フォレスター　計40万キロ走行）
困った点は、
e-Boxer とガソリンエンジンとのつなぎが悪くガックンと衝撃があります。
ブレーキの反発力が強くかなり意識して強く踏んでいないと動いてしまう。
アイドリングストップが切れないため運転し辛い。
ドアミラーが小さく後方確認がし難い。
リヤガラスが小さく後方確認がし難い。
ハザードランプのスイッチの位置がやや遠くて押し難く高速道路では困ります。
フロントガラスに付いている電子機器が視界を遮ってしまう気がする。
アイサイトのカメラ部分がドラレコの視野に入りやすく調整が大変でした。
大型ディスプレイが昼間見にくいことがあった。
夜間のバックカメラの使用には暗く見にくいことがあり注意が必要でした。
頭上の空間が狭く愛犬は乗せ難いと感じました。（どうしても一回獣医師のところに連れて行くことがあり乗せてみましたがラブラドールには狭苦しいようです。
車内の騒音がやや大きい。
ハンドルが軽く運転し辛かった。

良かった点は、
小型で取り回しが良かった。
ナビの性能がよく使い易かった。（ストレスがない）
慣れてくると高速道路のPAで360度視野の確認が使い易かった。面白かった。
我が家では二人ともあまり良いと感じなかったのです。申し訳ありません。

良くも悪くもない点は、
加速性能はフォレスターより悪いようです。普通に安全運転を心がけるドライバーにはあまり興味のない話かもしれません。
ドライバーシートは慣れるまでしばらくは違和感がありました。少し小さめなかな。
もう一つ気になったのは始めシートがふわつき酔いました。
エンジンルームは汚れています。レンタカーですね。
安全装備は同車種の差別化に使わない方が良いと思います。
大人が4人乗ると狭く感じます。後部シートは空間が狭いようです。
ドアは薄く車内の質感も質素です。
フロントガラスの傾斜がきつく逆光等光線が入りやすいように感じました。
夜、室内ミラーからの反射がもう少し弱いと運転しやすいと思いました。





全体として荒削りな感じがして、もし次のスバル車選定中なら候補から外します。