ふくろうのブログ一覧

この部分は１～１.６年しか寿命が無い。
再び壊れてしまいました。
１回目は途中までしか上がってこない。
２回目は抜け落ちる（写真）。

他の方は同じ症状がでていますか。
１回壊れてからは車を洗うときもなるべく触らないように気をつけていました。一体どうなっているのでしょう。

新車購入以来、私のアウトバックは耐久性実験車の様相をみせています。


加筆：９月１日
この部品は、２万キロ以内、５年間保証のようです。
この前交換してから約３万キロ走行しているため、対象外でした。
しかし、こう何回も壊れること事態が問題なため交渉中です。
なお、交換後、自動で動く以外、ほとんど触ったこともありません。

業を煮やしてスバルに立ち寄ると、
「ATF が今日きました。月曜日に奥様に連絡しようと思っていました」
と訳の分からない話でした。

前回の交換時にはリボルト品のＡＴＦという説明はなかったぞ！
説明責任がなされていない。これでは新品と思ったオーナー側からみると詐欺と変わらないと抗議してきました。
「言ったつもりです。」
「いや、聞いていない。聞いていればもっと徹底した受け取りチェックをしています。」と文句を言いましたが、さてどれだけ分かっていることやら分かりません。

メーカーの不具合で故障したＡＴＦの交換をするわけですから、オーナーに十分な説明をするのは当然のことであると認識しています。この辺りを疎かにしているところが殿様商法のように思えてしまいます。これではお客が離れてしまうと思うのです。どうもこの辺りの感覚が売り手と買い手の間でずれている様に思えてなりません。このままでは会社が傾いたまま持ち直せないと感じるのは商売の素人なんでしょうか。
一般人である私には、企業社会の論理というか企業人の思考がよく理解ができません。
私の方がおかしいのでしょうかね・・？　(^^;

ＡＢから入荷の連絡が入りました。
割引券のおかげで5000円引きです。
単純に嬉しい。
しかし
これで高価な品物を衝動買いしました。
しっかりお店の戦略にはまっています。
次はブレーキシステムなんだけど・・
百足も千も万も足を踏んでいます。
背中を押されたくらいでは動けません。
天の川を渡るくらいの覚悟が必要です。

ATFの不調確認（６月２０日のブログ）その後です。
７月１～２日に OUTBACK をスバルの工場に入れ検査しました。
国道19号でスピード走行し確かめたようです。
その結果、交渉した奥さんから報告があり、以下の訴えは認められたようです。

奥さんの表現を借りれば
「アクセルを踏むとABSがかかったような感じになり、加速しない。」

私の表現は、
１）変速ショックは大きく、
２）レスポンスは１拍から２拍遅れ、
３）加速はもたつきます。


しかし、奥さんの怒りは収まりません。
「この間のATF故障時に、新品のATFに乗せ変えたのではなくそのまま修理して載せただけじゃないの。判らないと思って中古品じゃないの。」
　と厳しい意見です。
　
そして
「なにか言っても○○さんは『すみません。すみません。』というばかり。」
「女性を馬鹿にしている」とすっかりおかんむり。
　私は　「次はスバルは買わせない」　とまで文句を言われています。

おいおい、私のお金で好きな車を買って、そこまで言われたくないなあ・・
旗色の悪いことこれ以上はない状況です。

スバルの対応は
「本社に連絡して、新しいATFと載せ替えてもよいか問い合わせます。
　しばらくお時間をください。また連絡をします。」

ということで OUTBACK を返却されました。

　↑　これも怖い話です。

　↑　奥さん「預けておくとまた何をされるか判らないから嫌だ」

ということだそうです。
本来のオーナーとしては、どちらを向いても

　もう、最悪です。

イストの修理の都合で、OUTBACK を乗り回すことができました。（感涙の嵐）
さて、昨日１日いつもの通勤コースを普段のようにドライブしました。
その結果は、

　　　　　　　　大　ショック！　

でした。

１）変速ショックは大きく、
２）レスポンスは１拍から２拍遅れ、
３）加速はもたつきます。

高速道路の合流、追い越し車線への車線変更、とっさの回避行動など
どれもこれも怖いものです。

前の状態が非常に良かったとはいえ、これは感覚的には中古車以下です。
まいったなあ・・

スバルの工場に速攻で電話しました。
煙草臭い代車は困ると現オーナー（？）が駄々をこねていました。
どうなることやら。。。