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午後から家族が新型コロナワクチンの接種があり出かけます。駐車場で待つ時間が１時間余りありました。


家を出るとき


病院の駐車場で家族を下ろし、これから移動します。


スーパーの駐車場で買い物をそながら待つことにします。


探知機のディスプレイ表示　<<< これは必要ない情報みたい。


夏場の駐車中のアイドリング状態。


まずコンビニで振り込みをします。　<< 振り込み用紙の一部を車に置き忘れた。😰


その前にディスプレイの表示を調整しましょう。


この辺りならどうかな。


油温は思った以上に下がりません。


帰る前にスーパーで買い物です。
エアコンとアイドリングでここまで油温が上がっています。


自宅の駐車場にて油温計を確認します。

気温が37℃ある炎天下で車を運転すると油温は高めで推移しています。
一般道を法定速度できれいに運転しているつもりです。

　油温計　『 100℃ ± 3℃ 』　　<< これが普通なのでしょうか。😰

　水温計　12時付近、１時まで行くことはなくオーバーヒートの心配はなさそう。
　　　　　

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西の空には上弦の月


エンジンをかけて油温計を見ます。
気温も油温もまだ高いですね。💦


エンジン始動直後から油温は刻一刻変化しています。
それにしても温度計の値が高いこと。


たまちゃんは散歩に行っています。
帰宅した時間が1630時を過ぎていたため、たまちゃんがエレベーターの前でおしっこをしていました。ここ一か月の間に失禁する様になりお歳で我慢できなくなったようです。新しいたまちゃんトイレにはしてくれません。😢


ナイトモードで撮影すると明るいですね。😅

エンジンの負荷を抑えようと思うとアクセルの踏み方や早めにアクセルを離す減速になるのでしょうか。アクセルワークに注意しながら急な操作をしないことが大切なように思います。エアコンのかけ過ぎやディライトも控えめにし電力消費を抑えた方が良いのかもしれません。💦