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明日一日ディラーに入庫します。

走行距離が　76,050km 以上になるので
あちらこちら気がつかない不具合が起き始め、
早期発見、早期対応、予防対応が大事になってきていると思います。
機械的に規定の時間や回数になっている所は順次点検整備していきたいものです。

警笛を鳴らした方がいいのかそのまま通過した方がいいのか悩むところです。


ややヘビーユーザーの傾向があります。
シビアコントロールをしていった方が安心安全な運転だと思っていますがディラーのご意見は違うような感じもします。（勘違いかな？）
リコールも多いので整備工場も忙しく余分な仕事はなるべく避けるように支持しているかも知れません。立場が違えば調整すると思います。😅



《 優先順位が高そうな点検項目 》
デフオイルの交換（前後）
オイル交換・エレメント交換　← 100%化学合成油にするか迷っています。
エアコンのフィルター　← 自分で交換
ワイパー　← 自分で交換（物だけ購入？）
後部ナンバープレートランプ脱落点検
サイドミラーのワンタッチ解除
テンパータイヤの点検
後部カメラの異常　← 他の人にもあった
オートクルーズの異常？　← 数回経験
不明のボタン2箇所の説明　😅
一部ゴム系パーツの劣化

来年には10万キロ超えをしそうです。
大きな整備点検が見込まれるため前倒しして良いものをしたいと思います。
次回は40万円、いやいやそれ以上になりそうで怖いです。🥶


フェールフィルターの交換も10万キロ辺りかなあ。
プラグ、イグニッションコイル、ベルト類、ゴム系パッキン
足回りも交換しないといけない　← 書かないけれどいっぱいあるなあ。
この時期はいいけれどホイールのボルトとナットの交換が必要になります。
12〜14万キロ辺りに
ウォーターポンプ、ヘッドライト
エアコンコンデンサー
フェールポンプってあったかな？
ディラーを頼りにしていると見落とされるものもあったので勉強しないといけない。
こうなると維持費の方がたかくなりそうです。
2500cc自然吸気のボクサーエンジンを大事にしたいのですが
私を含め他がついてこれるか心配になります。
電子部品は２回目の車検までは問題ないとしてその先の補修が不安ですね。
耐用年数と保有期間の問題が出てきます。
ハンドル周りのスイッチ類が壊れやすくなります。
ウインカー、クルーズコントロール、アイサイト、ナビ
もっと分かりにくい各種のCPU類、配線類や樹脂類等の劣化
車を長るこつを身につけないと乗れそうもありません。
一番怖いのは事故関係ですね。
なんとももはや考えたり心配するだけで大変です。😅