ふくろうのブログ一覧

尻尾をふりふり
ご機嫌に散歩してます。

太くてぶっとい尻尾
太くて短めの足
がっちりした身体
尻尾が細くなると体調が悪い
垂れ耳で走るとぱたぱたする

なんとなくフォレスターぽい
そう思うのは飼い主だけ

2019年11月24日頃から使い始めた冬用タイヤは約7,000km走っています。とても持ちが良く後２シーズンは溝が持ちそうです。実際に使うとしても後１シーズンなので減りにくいタイヤのように思います。性能面でも満足しています。


　BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 225/60R17

このタイヤにスバル純正ホイールの組み合わせで、今シーズンは７割は高速走行になっていると思います。コロナの影響もあり遠出が少なく過酷な環境の走行はありません。その分乾いた路面の高速走行が多くなりました。たまちゃんと信州か高山に遊びに行かない限り、あと１ヶ月で夏用タイタと交換すると思います。タイヤ交換は最低気温７度以下の条件で走行しないを目安にしています。タイヤ性能の境目になる気温が確か７度だったと記憶しているからです。勘違いかな。

写真は今日スバルの工場でリフトアップした時の点検時に撮影したうちの一枚です。タイヤサイドの角っこは摩耗し丸みが出ています。以前は１〜２シーズンしか冬用タイヤが持たなかったことを考えると凄く長持ちしているとかんじました。

LS700 と A330＋LS10 悩んだ結果

LS700 にします。

午前中、90分あまりで付け替え作業ができました。フロント周辺の写真を示します。
レーダー＆レーザー探知機といっても所詮遊びです。難しく考えずに好みの問題ということになります。フロントのメーター上部に出っ張りができ美しさが損なわれたのはやむ得ないと諦めます。ディスプレイをスピーカーの上にしていますが、もう少し位置を考えた方が良いかもしれません。もう暫く悩んでみます。悩みがあるって幸せかもしれません。

決め手は、ディスプレイ情報の少なさ、スッキリ感です。
LS700 にも不満は多々ありますが、ディスプレイの見やすさとエンジンを止めた後の電源の切れ具合が良かった。
電源に関しては引き込み先の問題かな、シガーソケットとOBDⅡの違いがあります。しかしLS700はA330の配線を使っているのでやはり電源の落ち具合がA330は遅いのかもしれません。エンジン停止後10秒ほどディスプレイが明るく省電力になりません。まあ大した問題ではないのですが急いで降車しようとすると気になってしまいます。
ディスプレイの表示をオプション変更できるか十分検証していませんが、LS700も使い勝手が悪く決して良くはありません。まあ何とか妥協するといったところでしょう。

A330 + LS10 の組み合わせが良かった点は、
まず第一は、LS10の設置場所がフロントウィンドウの上部にできることです。小型軽量なため視界を妨げないことも評価できます。コネクター部分も頑丈なためLS700のような破損も起きにくいと思います。

AS330が前機A300(？) よりユーザー設定の余地が少なく使い難いといった類の評価が多かった印象があります。この機種を使ったことがないため分かりませんが、今回購入して使ってみた限りでは気になりません。A300は非常に出来の良い製品だったのですね。都市部で用いる場合と田舎や地方都市で用いる場合では使用感に違いが出る可能性もあります。今回、私は両地域で運転し使用しています。７割は高速道路の使用になっていると思います。それぞれ単独で使用した場合と両方並べて使用した上での感想です。
一般的な使い方であれば、コストパフォーマンスを考えるとLS10と旧型のレーダー探知機の組み合わせで十分といえるのではないでしょうか。我が家は車が一台になったため組み合わせタイプを手放すことにします。


蛇足ですが、
興味のある方は整備手帳とパーツレビューをご覧ください。
素人の感想や意見のため有益と問われると疑問符がつきます。
2021/02/27現在
整備手帳に６つ関連記事があります。
パーツレビューに４つの関連情報を載せています。

今朝の通勤時に、大きな交差点の信号の長い待ち時間に考え事をしていました。

どうしてこんなに距離を開けるのだろう。ここは停止線までしっかり寄っても全く邪魔にならないし危険ではないのにどうして遠くに止まるのだろう。渋滞している時間帯は後ろで他の車が困ってしまうけれどそこまで考えていないのかななどと長い信号待ちでぼんやり考えていました。

ところが次の信号で私が大失敗をしてしまいます。周囲のドライバーもびっくりしたと思います。ご心配をお掛けしました。申し訳ありません。

何が起きたかというと、
ここのガソリンスタンドは安いなぁ、帰りにもっと安い所で給油しようかなあなんてことを考えています。信号の矢印がでて発車しないといけないなあ、、、

信号が変わって動き出し、ハッとします。左折、直進の矢印（← ↑）なので右折する私はもう一回信号が変わり右折信号（→）まで動いてはいけません。するするとゆっくり動いてしまいハッとします。本線まで10m以上あるので余裕を持って対応しましたが危険だったことに変わりはありません。気の緩みがあったいうより頭が働いていなかったと思います。
車が少し前進しても危険のない大きな道だから良かったものの自分でも危ないと感じます。暖房が効きすぎぼっとしていたことなど幾つか誘因はあるものの理由にはなりません。ほんのちょっとした気の緩みが事故に繋がると実感しました。

たまちゃん
陽だまりとストーブの温もりのなか
微睡んでます。
いまは足元でストーブにお腹を向けて
膨れたお腹を暖めながら
微睡んでます。