ふくろうのブログ一覧

一昨日カーシャンプーを使って洗車したところボディーばかりでなくガラスにもワックスがかかり大失敗です。

コーティングの功罪
フロントガラスは撥水効果のないすっきりしたガイラス面が好みなので雨を弾いてしまうとワックス落としをしなければいけません。

冬場の大雪の季節、一年を通して大雨のときには撥水効果のあるフロントガラスは水がさっと流れて視界が確保しやすいと感じます。夜間の街灯や対向車の光がかかるとフロントガラスが白くなり見にくいためここ何年も撥水を避けています。
ガラス面が十分に濡れていないとワイパーがビビリやすいのも苦手な理由です。


残りもののカーシャンプーです。使って失敗したと思っているだけです。
このシャンプーに不満を言っているのではありません。


このシャンプーは使用前によく攪拌しないと分離気味です。よく振っても簡単には混ざらずバケツの中で混ぜる感じになることもあります。
実際にこのシャンプーで洗車すると下の写真のようにガラス面が水を弾きます。
確かにコーティングがかかっているようですね。耐久性はさほど期待できません。





あまりフロントガラスをゴシゴシ擦りたくないのですが、今週末にはガラスの掃除が待っていそうです。😰
サイドミラーには親水シールを貼っていますがこれでは効果が期待できません。😱

写真に写っているフロントガラスとそのカバー（カウルパネル）の間に葉っぱが挟まってしまう現象が春先からよくありました。取り除けばその場は終わるので気にしつつも一年が経とうとしています。
飛石でフロントガラスが割れて交換してから生じた小さな不具合です。
今日洗車をしているときみると隙間が大きくなって範囲もひろがっていました。

ディラーで12月の６ヶ月点検のとき新しいカウルパネルに交換しようと貰おうと思います。電話をするとこれから車を店に来て欲しいと言われましたが、数日前から腰が痛くて運転する気になれなかったためメールで写真を送って検討してもらうことにします。有難いです。😊

どうも単純に電話で部品（カウルパネル）を注文して交換というわけにはいかないらしい。修理後一度同じ不具合で直してもらった事があるのでもしかすると無償交換もあるのかもしれません。もしそうなれば嬉しい。🤗

もう一つ思ったことは、単に確認のためにディラーに行くのは煩わしいと感じる始めたのは車への愛情が薄れてきているということでしょうか。😱
これって可愛い彼女のために何を置いても駆けつけるという気持ちになれないのと似ている様な気がしないでもありません。😅

運転席側のフロントガラスとカウルパネルの隙間は大きい




助手席側のフロントガラスとカウルパネルの隙間は定規が隙間に入ります。




カウルパネルは上から押した程度では元に戻りません。
隙間はの話は以前このブログに書いていますが症状が悪化しています。
最初は落ち葉がガラスとパネルの間に挟まるという些細な症状です。今から考えると小さな不具合のサインが出ていたようです。日々の生活の中で車と話をしながら点検していかないと後々面倒な事になると改めて実感しました。

ここまで書いているとディラーから電話がありました。
状態が確認できたこととカウルパネルを交換することになることを知らされました。12月の半年点検のとき修理してくれる事になりました。このまま乗っていても問題ないそうなので3週間後の点検を待つことにします。
迅速な対応ありがとうございます。

前車アウトバック用のバッテリーを使っていたので冬場を前に純正のバッテリーと交換します。これでアイドリングストップ対応のバッテリーになりました。
３年前のバッテリーなので劣化の心配はありますが、ここで使わないと交換時期を逃しそうです。

右のブルーが通常バッテリー　（電圧12.94v）
左は新車時の純正バッテリー　（電圧12.52v）

バッテリーの交換作業をするとき上に持ち手のあるブルーの方がバッテリーを動かしやすく安心して作業ができます。純正品なのでベルトがないのかもしれません。
どちらのバッテリーも電圧は十分あったのですが、純正品のバッテリーの方がエンジンのかかり具合が良くなりました。

流石たまくるま、バッテリーにもたまちゃんの毛がいっぱい付いている。😊

職場の車好きの人と話をしているとスタッドレスタイヤは２年毎に交換しているといいます。走行距離も2万キロ以内でした。理由はタイヤの性能が急激に低下するからと説明してくれます。私と違って理系の方なので論理的です。
確かに私もコロナ前はスタッドレスは２年で交換していました。乗り過ぎた年は一年で残り溝が2〜3mmになったため交換したことがあります。販売店の方が勿体無いというくらいでした。なぜか今年は勿体無いなあと四年目の冬になっています。しかしよく考えてみると危ないなと思うようになりました。

比較したタイヤはハリヤースタッドレス（交換して数日）


フォレスターの経年劣化したスタッドレス（３シーズン、27,089km走行）


ハリヤー（上） vs フォレスター（下）
斜め横からみたタイヤ



ハリヤー（上） vs フォレスター（下）
上からみたタイヤ



ハリヤー（上） vs フォレスター（下）
横からみたタイヤ



指でタイヤを押して感じでは弾力性はそう違いはないのですが、
写真で見ると劣化がよく分かります。
東海地方の暖かい道を普通タイヤでも良いような感じになりますが
早朝の運転、降雪、凍結を考えるとスタッドレスは必要です。
私の基準は早朝の気温が７℃を下回るとスタッドレスタイヤに交換の季節です。
スタッドレスタイヤの性能が格段に良くなったためもう少し使えると考えていましたが安全を考えると交換でした。反省。💦

追記:　翌日（11/26）、ブリヂストンのDM-V3を注文しました。😊