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きよGRBの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

パーツレビュー

2020年7月26日

DIXCEL Z type  

評価:
4
DIXCEL Z type
お気に入りのブレーキメーカー、ディクセルのパッドを選択しました。
…でも同社のパッドは初めて使いますw

サーキットでのスポーツ走行も楽しみたいので、Zタイプにしてみました。
みんカラのレビューを見ると鳴きが結構するという話ですが、フィーリング重視でシムは抜いてみましたw
さて、どうなることやらww

フロントブレーキだけが終わってたので、フロントだけの交換だけでも良かったんですが、前後メーカーが変わるのが嫌だったので、前後交換しました。

価格は前後セットの価格です。


【追記】
前のパッド(BRIG VS-R)に比べて制動力が明らかに上がりました。ただ、ローター攻撃性も上がってそうです…。
ダストはスポーツパッドの中では普通かな?
VS-Rと比べても特別多いようにも感じません。
鳴きは今回シムを外したこともあって、結構鳴きますw
購入価格36,960 円
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4.34

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この記事へのコメント

2020年7月27日 9:29
どーもです!

Zタイプに手を出してしまいましたね!
私もZタイプと焼き入スリットローターを同時交換して使用していましたが、17ヵ月でパット残2ミリとスリットが消えプレーンローターとなりました。
鳴きは、それほどでも有りませんでしたがダスト量が半端なくボデー両サイドへの飛び散りになかされました。

今は、これってダスト出てるの?と言うくらいですね❗

車屋さんにサーキット走ってるのか?と聞かれましたが私は、高速一般道しか走っていません。
コメントへの返答
2020年7月27日 12:52
初めまして。
コメありがとうございます。

週末しか基本乗りませんし、しょっちゅう洗車する方なので、ダストの多さは特に問題無いかなと思っています。
今までのパッドも多かったですし…。
それよりもどんなフィーリングになるかが楽しみです。

プロフィール

「じゅんびばんたんたん」
何シテル?   05/02 16:34
きよGRBと申します。 いつもクルマのことばかり考えています。 シンプルにセンス良く、綺麗に大切にされているクルマが好きです。 汚いクルマ、派手なクルマ...
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