グループN指定ラジエータ取付①

車検ついでにグループN指定ラジエータ（GDB/F純正）の同等品への交換をディーラーに依頼しました。

そのままではファンシュラウドの取り付け穴が合わないので、アルミ板を使って固定して貰いました。

ラジエータコアが厚くなっているので、アッパーホースはラジエータ側をカットしています。
約8mmカットしたそうです。

アッパーブラケットの固定は、フレームに穴あけすることを嫌って、アッパーブラケット側を加工して斜めに取り付けられていました。
しかも黒の塗料が無かったらしく、シルバーの塗料で塗られている…。
たとえスバル本体がグループN指定しているとはいえ、ディーラーはこういう加工しての取付は苦手なんでしょうね。

これではちょっと不恰好なので、ここはDIYで修正することにしました。

とりあえずアッパーブラケットは真っ直ぐに取り付けしたいので、フレームに穴あけしました。
取付穴にはナッターを使いたいけど、リベッターは持っていない…。

そんな中、ホームセンターでこんな便利なものを見つけました。17mmのレンチと5mmのヘキサゴンレンチさえあれば、リベッターなしでナッターを取り付け出来ます。
ちょうど材質もスチールだし、しっかり取り付け出来そうです。

綺麗に雌ネジが出来ました^ ^
これは便利だ！

アッパーブラケットのブッシュがヘタって穴が大きくなっていたので、ブラケットごと新調することにしました。

ブラケットの位置が変わる関係で、エアインテークは干渉してしまいます。干渉箇所はディーラーでカットしてもらいました。