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某ネッツトヨタに、BH型のレガシィツーリングワゴンが入っていたので、見てきました～(^-^)/


グレードはGT-B E-tuneⅡです‼

BH型なので、BPでは廃止されたツインターボ‼
Bなのでビルシュタイン脚を装備してます(*´∀｀)
年式は2001年式で、ヘッドランプ形状から察するに最終型の模様‼






しかも5MTなんですねぇ～( ￣▽￣)
代々ATに乗り続けた軟派な身には、憧れの存在です（練習しなきゃ(^-^;）


しかしながら…
年式的に仕方ないですが、走行距離10万キロで、外装はまあまあ…
グリルのメッキは剥がれがあり、ボンネットのエアインテイクも傷がありました。
少しイジってあり、サクションパイプとマフラーが社外品になり、アーシングが施してありました。
よく見ませんでしたが、ブーコンもあったかもしれません。
ターボタイマーかもしれませんね(^-^;


しかしながらスバルの水平対向は、オイル漏れに注意せねばならんらしいし、タイミングベルト交換工賃もバカにならないとか…


うーん…


車検は付いているので、試乗も出来ましたが、雨模様なので止めときました…
明日か天気の良い時に乗りに行きますが、乗り心地がどんなもんか心配です(^-^;

ビル脚ですからねぇ( ￣▽￣)
性能は良いんでしょうが…
年式的にもヘタってる可能性大です…


さて、ネッツトヨタの目の前には、鹿児島トヨペットと鹿児島トヨタの中古車展示場もあるんですが、鹿児島トヨタにBP型のツーリングワゴンが入庫した直後だったので、これは嬉しい誤算と早速これも見ました。


こちらは2008年式で、グレードは2.5i…


ん？2.5？


BPは基本的に2.0i、2.0R、2.0GT、3.0Rの４グレードかと思ってましたが、シングルカムの2.5リッターもあったそうなのです(°▽°)
知りませんでしたね(^-^;


スペックを慌てて調べると、シングルカムのレギュラーガソリンで177ps、カタログ燃費は13km/lと、まあ普通ですね～( ￣▽￣)
燃費が良いのと、レギュラーガソリンってのに惹かれますが、残念なことに4AT…( ´△｀)
せめて5速なら悩んだんですが…( ´△｀)
前も書いたように、4ATだと高速でもう1速欲しくなるんですよね…

ちなみに、こっちは年式の割には走っていてネッツトヨタのBHと同じく10万キロで100万諭吉とのこと。
ネッツトヨタのBHは40弱ですw


さてさて、BHを試乗して考えようと思います(￣▽￣;)