34Koukiのブログ一覧

昨年、ドライビングボディVer.2015としてリニューアルした、我が覆面号ですが。。。



今日、アップガレージにまた気になる商品が・・・





まずはこちらをご覧ください！




S15シルビア用の、トランクバーですｗｗ





ER34の定番流用パーツですねｗｗ






長年欲しいと思っていたのですが、躊躇していたのには理由が・・・




それは、ER34に流用する際には、取付穴を拡大せねばならんのです(>_<)
穴を拡大する工具は持ってませんし、買ったとしてもコレ限りしか使いませんｗｗ







しか～し！







こいつは、ER34に装着されていたそうで、既に穴が拡大されてますよ!!





思わず、








ポチッ






















・・・っとしかけましたがね・・・











ここでちょっと迷いが・・・









覆面号はすでにコイツを装着してますｗｗ



BCNR33用のリアトリプルクロスバーですが、これが相当な効果がありまして、乗り心地が若干悪化する程強化されましたｗｗ



・・・つまり、リアに関してはこれ以上強化は必要ないのでは？・・・と思った次第であります(^_^;)


ベストモータリングのER34登場回にて、ガンさんが試乗されてますが（10分54秒からです）、
ER34はフロントの弱さを指摘されてます。






今手元にER34のカタログがありませんが、R33からの主な構造強化部位って、リアピラー辺りだったと記憶してます。
フロントは確か、大きな強化は行われてない・・・はずです(^_^;)


ベスモの評価に偏り過ぎていて私観も入りますが、トリプルクロスバーを入れる前に、ガッチリサポートとロワアームバーだけを入れた際に、乗り心地に関してはかなり改善したんです!!


その差は、同乗してた嫁さんが気付く程です。


トリプルクロスバー導入後は、リアの追従等は良くなり、性能は確かに上がったんですが、どうも硬くなり過ぎた印象なんですね～

こういうことからも、バランスの面から考えるとER34はフロント部分や、間のフロア部分の強化が先決だと・・・私は思います(^_^;)


まあ、サーキット走行等を考えるなら、また話は違いますけど・・・



ということで、リアはもういいかな～・・・と思ったりしたわけですｗｗ


ちょっと後ろ髪を引かれますが・・・





次はコッチかなとｗｗｗｗ



フロアサブフレームですねｗｗ



さてさて、このVer.201X・・・いつになることやら・・・



その前に、主治医に勧められてるヘッドOHなど、またやりたいことはたくさんですｗｗｗ





ああ・・・早く帰って来ないかな～ｗｗ