34Koukiのブログ一覧

さて、ハチマルヒーローの新刊がもうすぐ発売の様ですね！




今回はソアラ特集





・・・の様です。










ソアラ・・・嫌いではありません（＾◇＾）
好きかと言われれば好きです！



















ただ・・・














レパードのライバル










いや、レパードは販売面ではライバルとは言い難い・・・










その点でちょっと引っかかるだけですｗｗｗ



小さい頃は、トミカ化されたり巷を走ってるのがソアラばかりでしたから、もちろんレパードなんて知らず、見かけても「何か変なソアラだな」と思ったことも・・・
程なくしてその存在に気づくわけですがｗｗｗ







さてさて、本題はソアラではありません！






今回のハチマルヒーロー、恐らくライバル車扱いということなのか、表紙に小さく「E24　BMW　635CSｉ」と書かれています！









私はBMWの全モデルの中で、このE24が一番好きであります!!






小さい頃は、これまた嫌いでありました・・・



そもそも、「逆スラントノーズ」というものが嫌いで、このE24やギャランE30は大嫌いでした(-_-;)
※もちろん今は、ギャランも大好物ですよ!!


この頃は、親父がBMWのE30に乗っておりましたので、そっちでしたねｗｗ




しかし、逆スラントの車を見かけなくなってから、その魅力に気づくわけで(^_^;)







このE24、前にもブログにしたかもしれませんが、「世界一美しいクーペ」と言われておりますです（*^_^*）


文句なしに一番だと思いますよ！
もちろん今でもです!!




個人的には、よく敬遠される（？）後期のビッグバンパーも大好きですｗｗ




実家には、タミヤの当時物のプラモが積んであった様な(^_^;)
オクで高値で買った気がします(^_^;)






さてこのE24、映画でも使われております





まずコレ






「リーサルウェポン２」にて、初っ端のカーチェイスで犯人側が使用して逃走します（＾◇＾）
もしかしたら、この映画がE24を好きになったきっかけかも・・・



まあ、ひっくり返ってしまうんですけどね。。。
甲高いエギゾーストノートを響かせて走ってくれます!!






そして、あまり皆さんご存じないかと思いますが、コレ!!









コッチの方が解りやすいでしょうかｗｗ






「バック・トゥ・ザ・フューチャーⅡ」で、悪役ビフの孫、グリフが乗っていた2015年仕様（あ、もう去年だ・・・）の633CSIです。



2015年仕様ということは、もちろんホバーコンバージョンで空を飛べるわけであります!!





一枚目と同じ所有者のレプリカの様ですがこの写真、ちゃんとテールランプが割れていることにご注目！









・・・なんで割れてるのか解らない方は、映画をご覧くださいｗｗ


このグリフのE24、ほんのちょっとしか登場しませんが、持主のグリフは祖父である年老いたビフに小遣いを渡す代わりに、ワックスの二度塗りをさせていた模様ｗｗｗ


グ：「じいちゃんよ！俺の車のワックスは2度かけろと言ったろ！」

ビ：「ああグリフ、先週二度目をかけたばかりだ」

グ：「かけた!?目を瞑ってか!?」
　　「じいちゃんよ、何の為に小遣い渡してるんだ！」



・・・とまあ、こんな感じでｗｗｗ




E24実車の詳しい解説は書きませんが、流麗なボディの中にはM1譲りのエンジンを搭載し、ソアラ/レパードのお手本・・・といったような存在だったのでは？と思うわけであります（＾◇＾）
今度のハチマルヒーローも楽しみですね!!

一昨日、昨日と鹿児島も大雪に見舞われました・・・((+_+))




雪の上を車で走って滑らせるのが大好きな私ですが・・・





今回は諦めました



今まで住んでた市街地中心部から山の上に引っ越してしまって、広い駐車場なんかがある下界に容易に下りれないことと・・・










万が一人様に迷惑をかけたらいけない・・・






・・・と自制心が働き、一昨日は大人しくしておりました(^_^;)






さて、ネタも無いので「PVレポート機能」から、我がブログのPV数ベスト３を挙げて振り返ろうかと・・・(^_^;)
※トータルの各部門から発表します。

手前味噌な話ではありますが・・・(^_^;)




ではまず、ブログ部門から



１位　　「全国の後期ER34セダン乗りの方に朗報ですｗ」


これは最近、あぶデカ新作公開間近ということもあり、急激にPV数を伸ばしここ数日でついにそれまで１位だったブログのPV数を抑え、１位となりましたｗｗｗ


もうこの時点で、我らがER34が出るということに不信感を抱いておりましたが、予想通りこんなことやあんなことになるようですねｗｗｗ



そしてつい最近まで首位で、↑に首位を譲ったこちらが・・・



２位　「好敵手現る」


マツダのXD勢との出会いでありますｗｗｗ
これはホントに衝撃的で、「何がディーゼルだよ！」とタカをくくっていた私の考えが、180°変わった出来事でありますｗｗ
今でも次期購入候補の上位に入っておりますね(゜o゜)



３位　「WRX試乗」



レヴォーグが登場した後の、WRX登場時の試乗記ですね～ヽ(^o^)丿
走りは抜群ですが、使い勝手を考えればレヴォーグが候補の中で優位なのは仕方ありません(^_^;)





次に、パーツレビュー編です。



１位　バックカメラ


これは重宝しますし、何よりスペースを取らないのでオススメでありますヽ(^o^)丿



２位　ヘッドライト


覆面号の搭載パーツの中で最高額のモノですｗｗ
まあ、パーツと言っても純正の交換パーツですが。。。
「そんなにお金かけなくても、LEDのがヤフオクにあるじゃないか！」とのご指摘もありましょうが、純正然としたスタイルで行きたかったことと、当時は結婚前でまだ財布に余裕が・・・(^_^;)
とは言うものの、かなりの高額商品だった為、しばらく他をイジる事が出来ないといった事態に・・・(^_^;)


まあ、納車時の白く濁ったヘッドライトが綺麗になったので、よしとしましょう（爆）


ただ当時は、同額（塗装費込）で最後の１個と言われた、アルティア製のエアロフォルムバンパー（新品）と散々迷いました・・・



もしこの時エアロフォルムバンパーにしていれば、オートカバー付フォグを付けることも無かったでしょうがｗｗｗ


とにかくヘッドライトの状態が酷かったので、仕方なくこちらを選んだ次第です(-_-;)






３位　フジツボ　レガリスR

これはもう、イジりの定番ですねｗｗ
付けた当時は「五月蠅いなぁ」と思っておりましたが、オフ会なんかに参加させて頂くとまだまだであり、無音なのかとも思ってしまいます（爆）






整備手帳編




１位　エンジンカバー除去


これも定番ですね～(^_^;)
鹿児島は灰が怖くなりますが・・・

最近はもっと進んで、プラグコードが収まっている真ん中の黒いカバーをAACバルブ辺りで切って分割すると、プラグ交換がかなり楽になるというスゴ技を発見しましたが、気づいたのはこの前の車検後・・・(T_T)/~~~
次回のIGコイル交換も（やるとしたら）、いつも通りの手順でやるしかないようです・・・




２位　O2センサー故障


これは、IGコイルと共に定番の故障でありますが、整備手帳とは名ばかりでディーラー作業ですｗｗｗ
この時は覆面号就役直後で、もちろん保証がついておりましたので無償修理となりました（*^_^*）
しかしながらこの時は、毎月の様に故障が続出しその度にDに入庫しており、前職の同僚たちからはすっかりボロい車だというイメージに・・・(=_=)



３位　ブーストセンサー（純正）・センサーホース破損



これまた定番でありますが、ホースの方はDがセンサー交換時に痛めてしまったもので（劣化していた）、更には交換して廃棄するはずの汚いホースをインパネの上に放置したまま納車しようとして、私の御不興を買ったとｗｗｗ


さらにはたった数年後、こんなことに・・・


信頼性がありませんなぁ(^_^;)





さて、手前味噌でつまらなかったとは存じますが、あまり使い道の無い（？）「PVレポート」を使って書いてみましたｗｗ
故障に関しては、これからER34を購入希望されてる方の参考になれば・・・と思いますm(__)m


最後になりましたが、いつもこのつまらないブログをいつもお読み頂き、ありがとうございますm(__)m

写真はナイトライダー シーズンⅢの「ナイト２０００魔の毒液に溶ける！決死の再生！立ち直れキット!!」の一幕であります(T_T)






何故ナイトライダーか・・・








NHKのBSプレミアムで再放送が始まったんですよ!!ヽ(^o^)丿





一応１話（？）からスタートしましたが、全部ではないようですね(^_^;)
来週は２話連続で放送する様です（*^_^*）




まあ、DVDも持ってますしそんなに血眼になって録画しなくてもいいんですが、一応ｗｗｗ




ところでこの上の画像のお話と、ジャガーノート（装甲車みたいなやつ）に潰される話は、子供ながらにショッキングだったのでずっと覚えてましたね～(^_^;)
当時無敵と思ってたナイト2000が破壊されるわけですから・・・

しかもこの毒液に溶ける話は、ナイト2000が精神的に（機械ですから精神というのはおかしいですが・・・）立ち直るまでの流れも印象的で、塗装前の白い状態でテストしたのもなかなか見れないので印象に残っておりました





※毒液に落ちるのは12分位からです



「ナイトライダー」、「エアウルフ」、「特攻野郎Aチーム」、「冒険野郎マクガイバー」・・・
マクガイバーは正直殆ど覚えてませんが、この頃の海外テレビドラマは名作ぞろいですね！
（○○野郎って流行ってたのか？）







最近ひょんなことから（恐らくなんかの番組で取り上げられた）、小林明子さんの「恋におちて」が頭の中でヘビーループしております(^_^;)
今日も仕事しながら聴いております(^_^;)






まあ、あの・・・歌詞はよく考えてみると・・・良いことではないですけどね(^_^;)


よく私は趣味など古くて、年齢不詳に思われることが多いですが、この曲は当時母親が家で良く聴いてた様に記憶してますｗｗｗ
なので、これも記憶の底に眠っていて最近目覚めた訳ですｗｗｗ

車検前は乗り心地も悪く、路面の凹凸で「キシキシ」と音が出ていた覆面号…(^o^;)




散々書いたとおり、車検後は乗り心地も改善し気付くとこの「キシキシ」音も無くなっている…


どうりで快適に走れるわけだ（爆）





…ということは、サスの上のマウントブッシュ辺りかと睨んでいたが、原因はどうもコレだったのだなΣ(゜Д゜)


↓↓↓↓↓↓↓↓





リヤスタビブッシュです。
現在BCNR33用スタビを入れてますが、これに日産Dで交換したとき、同時に替えたブッシュは真ん中辺りので両端のブッシュは未交換だった模様…


日産Dめ…
高くないんだから、一緒に替えてくれてれば…(´д｀|||)




さて、挙式に向けてかなりの倹約をせねばならず、当分覆面号のイジりはお休みでございますm(_ _)m
たぶん…（爆）

我が覆面号は新年早々またもや進化しました・・・(^_^;)





パーツレビューを先にしれっと書いておりましたが、先日みん友さんよりブーコンをお譲り頂いたのでありますヽ(^o^)丿





トラスト　グレッディのPRofec Bspecです



これで覆面号はようやく電子制御のブーコンを手に入れましたｗｗｗ




最初は金魚バルブｗｗ




金魚バルブ搭載後すぐに不安になり、アマゾンで激安の機械式を買うも眠らせており、
去年秋にようやく換装!!




そして今回、旧型とはいえ念願の電子制御なのですｗｗ
電子制御はセッティングが面倒な印象で、高額ですし敬遠していたのですが、今回のこのモデルはシンプルなダイヤル３つを回すだけです！


まあ、⇓の最新型には負けますけどねｗｗｗ




べらぼうに高いですから(^_^;)




さてパーツレビューにも書きましたが、装着後はそんなに体感の違いはありません。
しかしながら、ブーストのレスポンスがよくなり、手元でブースト圧を調整できるようになったのは大きい！

ただしテスト中に一気にダイヤルを回し過ぎて、一瞬ですがブースト1.1までかけてしまい、またあの音が・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／




またその後音は出てませんが、一体何の音なのか・・・
ブーストが高くなりすぎると出るようです・・・
やはりタービンが危ないのでしょうか・・・
しかし、しばらくすると音が出なくなるのが解せない・・・


やめて～という悲鳴なのでしょうか(；一_一)


あ、ご存じない方へ・・・


ER34のRB25DETは、ノーマル状態で過給圧だけ上げると、0.8位がガスケットの限界・・・、0.9がタービンの限界・・・と言われています(^_^;)
あくまで巷の意見ではありますが、事実1.1までかかると途端にブーストカットが入りボフッと言いますからねｗｗｗ




0.8が限界？
じゃあ、ノーマルのブーストはどんだけ低いんだよ！



・・・と思われるでしょうｗｗ



0.5～0.65位ではないでしょうかｗｗ




特にNEO6は、高圧縮ローブーストなもんで・・・(^_^;)




つまりですよ？
せっかくのハイ／ローモード切替付きの電子制御ブーコンを入れても、調整値は0.15程の間でしか調整出来ないんですねｗｗｗ



結局、ローモードはオフの時から若干上げた0.7、ハイモードに至ってはツマミを一番下に回しても0.8・・・


こうなると、ブースト計も精巧なものが欲しくなります・・・



0.8と表示されても、例えば詳細は0.81なのか0.87位なのか・・・
なんだか怖くて・・・(^_^;)



まあ、ハイモードを街中で使うことは無いでしょうから、しばらくローで大人しく走りますｗｗｗ