灸太郎くんのブログ一覧

なかなか睡眠時間がとれない灸太郎くんです。
隙を見てゲリラ的に？昼寝をしてしのいでますが、30分単位…
いつまでもつやら…

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さて、そんな折、朝セルの回りが重い。
ぶん回すため、オイルを10ｗ-50の硬めのものを使っているのも一因と思いますが、
一発目が回らない…

観念して新品おごりました。

ついでに、マイナス端子のリード線をたどったところの、ボディ側アースポイント、
念のためボルトを外してみたところ、うっすらと下塗り？したところにボルト留めしてある模様。
端子ともども金属をしっかり露出させ、グリスを塗って取り付けました。


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さて、結果は？

これで不調が直ったりはしませんでしたが、
エンジンの振動が減り、滑らかになった感じです。

締切や催促の綱渡り状態の灸太郎くんです。


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さて、先日、熱を出して入院したアクティ灸太郎くんですが、
オーバーヒートはひとまず治まったとのことで、帰ってきました♡

ただ、メカさん曰く、
「おそらくヘッドガスケットが抜けかけ。交換で済めばいいけどヘッド歪んでるかも」
「低速、特にファストアイドルが終わるとアイドリングしない。だましだまし乗れればいいけど」

と、何ともキビシイお話し。

「あまり深入りすると、もう少し程度のいいのが買えるよ」
とのことでしたが、とりあえず引き取りました。

確かに、冷間時は掛かりもイマイチ。プラグ湿りがちみたいな印象。
そういえばバッテリーも少し前に上げてしまって、そろそろ要交換だなぁ…でも…

などと逡巡しておりました。

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思い立って締め切りの隙をついて（笑）、以前から気になっていたところを見てみました。

アクティのウイークポイントの一つ、キャブレータのエアベントソレノイドは有名ですが、
そこに至る車体側のリード線とコネクタです。


ハーネス側、なぜかギリギリの長さしかなく、とても抜き差ししにくい場所で（だからホンダ車は修理屋さんに嫌われる）、
被覆もクタクタになっていたので、延長コードを作りしっかり両手で抜き差しできるようにしてみました。

その際、端子のカバーが熱で硬化して、ちぎれかかっていたので剥いてみたところ、
端子とリード線の接点が、緑青で真っ青！！！

もしやコレかも！と、端子も切り飛ばしてつけかえ。

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延長コードをヘンなところに引っかからないようにとりまわして、
接続しなおしてみたものの、変化なし。

スローを上げ下げして、パイロットエア？を調整。
一番調子の良いところを探してツキはよくなったものの、アイドリングが駄目。。。

仕方ないので、ふたを閉めて様子を見ながら乗ることにしました。

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そして今朝、名古屋市内まで用事で出動。

アイドリングはダメですが、ツキもよく、普通に走ります。
ごく低速だけがギクシャクと、以前のようにハンチングが起こります。

20分ほど走っても、水温は安定してゲージの中央辺りなので、
少し上まで引っぱって見たら、案の定、水温上がってきました。

クラッチ切ったり、ギヤ抜いたりして無負荷になるとなぜか水温が上がります。
信号待ちから発進すると、スーッとゲージの針も下がります。

こりゃ水、カラかも、と思い、リザボアを点検すると、水位はあるので、吹き返している模様。

そうこうして走っていると、なぜか安定してアイドリングするようになりました！

負荷掛け過ぎないよう、そーっと目的地へ。
再度リザボア見てみると、ほとんど空で、下の方に褐色の、ガソリン臭い水？が残っています。

ヘッドガスケット抜け確定です。

排気は酸っぱいようなヘンなにおいがしますし、水温も上がりますが、走りは悪くありません。

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それにつけても不思議なのはアイドリングです。

①完全冷間時はきちんとアイドルする。

②ファストアイドルが終わったあたりと、高速連続走行後にエンストしやすい。

③その他ときどき絶好調になったり、絶不調に落ち込んだりする。

④真夏は調子が良い日が多く、寒くなるほど不調ぎみになる。

という調子でしたが、①からするとやはりキャブレータ関連が怪しい気がします。


エアベントソレノイド、走っているうちに学習することがあるのでしょうか？？


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帰りは公園の公衆トイレの手洗いで（笑）リザボアを満たし、
そろそろと流れに乗って走りましたが、なぜかアイドリングも好調で、こうなると欲が出てきます。


「もう少し水足しながら様子見るので、ヘッドガスケット交換でお願いします♪」
と修理屋さんに電話しておきました。


とりあえず過熱したオイルを替えて、水道水を足しながら数日使ってみるつもりです。
（水道水は暫定措置です）

崖っぷちの灸太郎くん、うまく持ち直せるか？

ガスケット交換で直れば、儲けモノ♪

スローも好調な状態で、もっと走りたいヨー（笑）


＜追記＞

この時は、絶好調ともいえるほどだったのですが、
一夜明けたらまたまたアイドル不調…

世の中そんなに甘くない！
どうやらリード線だけではなさそうですね…トホホ

お久しぶりの更新です。このところ急に寒くなりましたね。

暖房がもったいないので、上は三枚、下も三枚！重ね着しています（笑）

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この二週間ほど、初代ワゴンＲをお借りして乗っているのですが、
「あれ？灸太郎くん（アクティ）は？」と聞かれることも多く、
その都度
「熱出して入院してます」と答えると、

「クルマですよねぇ？」と不審がられております。。。

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1ヶ月ほど前から、冷却水の流れるような音が聞こえるようになりました。

そしてある日、水温計の表示が右はじの赤表示すれすれ！
助手席前のラジエターキャップの辺りもボコボコ音がしています…

とりあえず停車、ゆっくり走って事なき？を得ましたが、
冷却水のリザボアを見ると、空っぽ。。。

とりあえず水道の水を足して様子を見ましたが、やはり温度が上がります。

自分で冷却系統のエア抜きをやってみようと思ったのですが、
結局お世話になっている修理屋さんにお願いしました。

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サーモスタット、電動ファン、いずれも問題ない様子。
特に水漏れも発見されず。

冷却水、エンジンオイル、双方がまじりあっている様子（乳化・油膜）も無し。

ホンダのディーラーの修理工場に搬送されて診てもらっていますが、
原因が特定できず。。。

どなたか、同じような症状で悩まれた経験はおありでしょうか？

アドバイスいただければ大変助かります。

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場合によってはエンジン載せ替え？　最悪車両入替？

週明けにまた連絡いただけるそうで、一応メカさんからは、「心の準備を」ということでした。。。


アクティ灸太郎くん、また思い切り走りたいね！（涙）



＜追記＞

その後、オーバーヒート一応落ち着いたとのことで帰ってきました。

が、

再度名古屋に向かう道すがら、水温上昇。
出先でリザボア確認すると、ガソリン臭のする茶色い液がほんの少しだけ入ってました。

ヘッドガスケット抜けの模様です。

走り自体は低速の不調以外問題なさそうなので（ときどき快調になる）、
とりあえず毎朝水を補充して動かしています。まるで蒸気機関車です（笑）

ヒーターが効かなくなってしまったので、とても寒いです。。。

週末の梅雨の晴れ間、洗濯物をやっつけていたら、
クルマをいじる時間は無くなってしまった灸太郎くんです（泣）

てなわけで、デスビ、IGコイルの解体部品を入手してあるのですが、まだ手つかずのままです。

アドバイスくださった皆様、すみません

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それがこのところ、なぜか調子がいい（笑）

ファストアイドル終了直後、少しハンチングがあるのですが、
少し3速で引っ張っていると、症状が消えてしまいます。

このところ気温が20～28℃くらいなので、
温度帯の影響もあるのか？と考えると、
七市さんおっしゃるように、サーモワックスかな？という気がします。

先日オークションで買ったパーツリストによると、
サーモワックスバルブ　￥4,400-とあるので、（1993年判）
新品で注文した方がいいかな、と思っています。

しかしこの部品ユニット、キャブ本体と同じくらいのカサがあるなぁ。。。

キャブ自体は以前愛用したTX650のミクニBSキャブとほとんど同じような仕組みなのですが、
山盛りの周辺機器やら負圧パイプやらが馴染みがなく、さわるにも二の足踏んでしまいますね。。

調子の良いうちに、対策を終えたいものです。

先日、うちの灸太郎くんの不調について記載したところ、
ありがたいコメントやメッセージをいただきました。
本当にありがとうございました。

いやー、みんからってイイですね♪

また、いくつかのキーワードで検索したところ、
気づかなかった要因も浮かび上がりました。

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どうやら、皆さんの経験、当方の症状、履歴からして

◇イグニッションコイル

◇キャブのサーモワックス

あたりが怪しいのではないか、と推察するに至りました。

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このあたりは基本的に消耗品であろう、とは思ったのですが、ハズレだった場合も考慮に入れ、
手始めに、ヤフオクで中古のデスビ/コイルのセットを購入してみることにしました。

作動確認済み、とはなっていますが、解体車になるには訳もありますし・・・
「安物買いの銭失い」一抹の不安あり。。。

まあコイルを替えても症状が変わらないとしても、
同じく弱点のデスビの予備部品も出来るし、ということにしましょう。
（また在庫が増える・・・）

このあたりはアクティの弱点のようなので、長くは使えないかもしれませんが、
問題解決の糸口になれば、と判断して落札してみました。

早めに届けば、今週末にも作業してみたいと思います♪

しかし、あのコイルの取り付け位置（排気マニホールドの上側）、
やりにくいだろうなぁ、と今から少し憂鬱です・・・

先ほどデスビ品番確認のためにエンジンリッド（ふた）を開けた際、
キャブのソレノイドの配線のみ、接続部を少しきつめにして挿し直しておきました。
細かい要因は、まず取り除かねば。

梅雨を前に、スッキリと心配なく乗りたいものです。