灸太郎くんのブログ一覧

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こちらは先日の台風通過以来、カラリとした気候です。

日差しは暑いですが、風は爽やかになりました。

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ここ数年、印象強い結果を残して評価を上げている
セルジオ ペレス。

来シーズン（2017）、一旦はフォースインディア残留と報じられていましたが、
ここ数か月、本人は移籍を仄めかすコメントをしています。

曰く「タイトルにチャレンジしたい」と。

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フェラーリの若手育成プログラムとメキシコの大スポンサーの支援で
小林可夢偉のチームメイトとしてザウバー加入。

二年目の2012年、優勝まであと一歩と迫るなど、
ザウバーでの好成績から翌シーズンは”寝返って”マクラーレン入り。
（ハミルトンの後釜）

ちょうどマクラーレンの成績下落と重なり、一年で放出。
精彩を欠く成績もさることながら、不遜な態度が報じられ、
評判を下げる結果となりました。

フォースインディアに移籍後、ザウバー時代から定評のあったタイヤ管理の上手さから、エース格と見られていたヒュルケンベルクを上回る成績を続け、ここ数年は再度評価を高めていました。
（未だ表彰台未踏のヒュルケンベルクに対し、数度の登壇等）

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面白いニュースがありました。

http://f1-gate.com/perez/f1_32788.html

ペレスが2018年のフェラーリ移籍を目指している、というものです。

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ここ数週間、マッサ、バトンが来季出走しないことを表明、
ウィリアムズのシートを争うと見られた両者でしたが、空席の模様。

BMWとの提携を解消して以降、（話題が古いですね（笑））
トップ争いには届かないウィリアムズ。
今季フォースインディアと同等以下のウィリアムズ移籍は
「タイトルを狙う」ペレスには、メリットが薄いように思います。

もう一つの移籍候補先と見られたルノーですが、
再三当方も記したように、ロータスF1時代、
数シーズン前からの資金難で有力スタッフがこぞって離脱した影響もあり、
今シーズンはマノーやザウバーとテールエンドを争う惨状で、
来季どこまで上向くか、全く先が見えない状況です。
次戦、シンガポールでのアップデートが開発力などを測る、一つの目安になるかもしれません。

ルノー側は「チームを率いる強力なドライバーを起用したい」とコメントしていましたが、ペレスがそれに当たるのかどうか･･･
（自身としてはグロージャンかバトンが適任かと思いました）

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2012シーズン、ザウバーで好レースを続けていた頃、
当時のフェラーリ会長、モンテゼーモロは「まだ早い」とフェラーリ移籍の噂を一蹴。
あろうことかスパイゲートなどで怨恨のマクラーレンへ加入したペレス。

当時のフェラーリ上層スタッフはほとんど入れ替わり、
モンテゼーモロもマルキオンネに席を追われた今となっては、
フェラーリにも後腐れは無いのかもしれません。

ライコネンは一年契約と思われるので、後釜としての登用はあるのかもしれませんが、
エースのベッテルとしては、実力ではひけをとることはないでしょうが、
シューマッハーのように、自らの手でチーム再建を夢見る彼としては、
大スポンサーの政治力を傘に着た、野心家ペレス加入は好ましく思わないでしょう。
ただでさえスクーデリア内部の機能低下が噂される昨今・・・


そうなるとフェラーリとしては、ペレスと組ませても問題ないほどの野心家を
エースに据えることも考えるのでは？と連想しました。

ズバリ、ルイス　ハミルトンかと思いました。

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今シーズン、マルキオンネ会長の「必勝宣言」とは裏腹に、
未だ未勝利、チームをかばうような発言が続くベッテル。

ライコネンは復調しつつあるように見られますが、
ベッテルらしい切れ味のある走りがあまり見られないようにも思います。

また、ハミルトンがフェラーリ加入を望まないはずもありませんので。

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ペレスの移籍報道から、
ハミルトンとベッテルの相互トレードもあり得るのではないか？と
荒唐無稽にも連想するに至りました。

さて、どうなりますか。

（画像は引用先URLから借用しました）
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