灸太郎くんのブログ一覧

お久しぶりの投稿になってしまいました。

お友達の皆さんのブログにはコメントで出没していましたので、生きていることは伝わっていたと思います（笑）

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さて、変わったクルマ探検隊、隊員の方も加わってくださいましたが（笑）、
このところ目撃した大物は、マゼラーティの初代ギブリ スパイダーです。

積載車に積まれて、どこかに運ばれているところでしたが、
赤く低く長い、超のびやかなボディに息をのみました。

片側二車線道路の対向車線をすれ違ったので、Uターン、追跡、先回りを試みましたが逃げられてしまいました…
よって残念ながら写真はありません。ご容赦ください。

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さて、年末の募金終了から、小林可夢偉選手の動向が表に出ませんでしたが、
このところの報道で、フェラーリのワークスGTカーのテストに参加したとか。

そこから噂になっているのが、フェラーリのサードドライバー就任説です。

今財政問題で揺れているフォースインディアの、レースドライバーシートが一つ空いています。

報じられているのは①一昨年までドライブしていたスーティルの復帰。
対抗有力候補が、②現フェラーリサードドライバー、ジュール ビアンキの移籍。

そこで、仮に②の状況となった場合、空席のフェラーリ サードドライバーに可夢偉が就任する、GTドライバーも兼務というもの。

*可夢偉本人も「トップチームからの復帰を目指す」と発言していたので、状況としてはつながります。

*F1デビュー前のトヨタ時代、シミュレータ経験も豊富とか。

*そして、今季からフェラーリのシミュレータ担当ドライバーは、ザウバーでのチームメイトのデ ラ ロサです。

*さらに今季、フェラーリはドイツのトヨタ所有の風洞を使って空力の開発をするとか。

*加えて可夢偉、ザウバー在籍時はフェラーリ エンジンでしたね。

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ロータスのレースドライバーの線が消えたところで、今季レースはあきらめたともとれる発言があり、まだフォースインディアが空いているのに、といぶかしく思ったのは当方だけではなかったと思いますが、なるほどこういう手順もあったか！と驚きました。

記者の憶測からの作り話なのか、どこまで本当かは神のみぞ知る、といったところですが、
外野は楽しみに待ちたいと思います。

まぁ、フェラーリなら持参金は前提じゃないですよね！（笑）

＜追記＞

先日のF1、へレス合同テスト、アロンソが参加しないのは予告されてましたが、ケガ説やら社長ともめている説もあり、万一の場合はレースドライバー抜擢！ってなことも可能性ゼロではないようにも思えますね。

どこかの掲示板のように推測や先入観からの過大な期待やバッシングなしに状況の推移を見守りたいと思います。

＜再追記＞

今朝の報道によると、小林可夢偉、スクデリア フェラーリの458GTで耐久選手権に出場だそうです。
458イタリア、日本向け特別仕様車が出るかな？

今のところF1のことには触れられていないようですが、やたら大勢いるフェラーリの控えF1ドライバーの中では群を抜いて即戦力候補と思うので、マッサもうかうかしてられないぞ！（笑）

＜再々追記＞

マッサもおしりに火がついたのか？、気合の入った走りで、特に予選はアロンソを上回るほどですね。

Ｔａｉさんへの返答欄に推測で記したのですが、4/1付中日スポーツ紙によると、やはりマリオ宮川氏がマネージャー復帰されたそうで、可夢偉はまだまだ若いので今季のレースシートに無理にこだわらず、将来をにらんでフェラーリ入りを目指したとの記事がありました。
宮川氏の父上は、日本に一台もフェラーリが存在していなかったころに同社を取材、エンゾにインタビューを行い、ＣＧ誌にレポートをしておられました（250ＳＷＢを新車で！）。

4月の鈴鹿でのフェラーリのイベントで、何らかのカタチでいいニュースがあるといいですね♪

＜再々々追記＞5/28㈫

モナコGPでのマッサのクラッシュに呼応するように、偶然の日程だと思いますが翌日の可夢偉の旧型F1マシンテスト、いろいろな憶測を呼びそうですね。

チームとしてはいざとなった際のバックアップ体制を整える事になりますが、まずはリザーブ登録されるか注目ですね（どうやったら確認できるかな？）。

＜再々々々追記＞11/23㈯

赤井邦彦氏の記述によると可夢偉、現況スクデリア フェラーリ契約、AFコルセ所属だそうです。
F1チームとの直接のかかわりは無いそうです。

マッサ、フェラーリ離脱、ライコネン電撃加入の報に続いて終盤二戦欠場。すわ代打可夢偉登場か？と期待したのですが、コバライネンでしたね…

一説ではコバライネン、無報酬での出場とか…来季へのデモとはいえ、足元見られている感あり。

可夢偉、今季のライコネンではないですが、昨年のギャラをザウバーから支払われていないという噂もあります。今季ザウバーとの契約に至らなかったのも、そのあたりがあるのではないかと今になって思います（可夢偉としては、無報酬では乗らない、と）。

ホンダが可夢偉を乗せたがっている？という説もあるようですが、マクラーレン サイドは否定していたので、どうなるか…そこそこではあるが目いっぱいでもバトン並みのペレスを首にしてマグヌッセンを来年前倒しで乗せるのも、もしかしたらその辺りの関係（実戦評価若しくは既成事実化）があるのではないかと勘ぐっています。二年のブランクもきついですし。もう一台は…マクラーレン ホンダとしては狙いはアロンソでしょう！

それにしても、進境著しいヒュルケンベルクの行き先が決まらないのももったいないというか、おかしな話です！獲得ポイントでスポンサー料以上に分配金とれるでしょうに。