会社の車ですが・・・

勤務先には、’９２　Ｗ１４０　５００ＳＥＬがあります。

通常の使い方ではありません。極特殊な車両ですｗ



車の使途は別として、本日起こったショッキングな出来事



１．ドライバーがＷ１４０を洗車場へ移動

２．洗車中に自分が、エンジンの調子を診る

３．異音や問題は無くフツーにフケル！いいじゃん(　・∀・)ｲｲ!!

４．洗車を終えたドライバーが車を移動しようとした

５．スターターが始動しない

６．バッテリーが上がったか？

７．自分に診てくれと要請が来たので助ける

８．バッテリージャンピングしてもスターターは回らず

９．パワーウィンドウは勢いよく動くし、スターターが逝ったか？

１０．ここまで診て、ヤナセにヘルプを依頼する




と、まーありきたりな確認はしてお気楽に考えていましたが・・・

















ヤナセＹ本先輩「あの～１４０なんだけけど、電気系統診ていって
　　　　　　　　　　スターターも外して、単体で通電させると勢い
　　　　　　　　　　よく回るんでおかしいと思って、
　　　　　　　　　　クランクまわそうとしたら回らなくてね～」

自分「は？ソレってバルブ突いてるってことｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?」

ヤナセＹ本先輩「か、タイミングチェーン関係のトラブルかってとこだよね・・
　　　　　　　　　　　この先どうする？？」

自分「社長に報告して判断を仰ぎます┏(I:)ﾍﾟｺﾘ」



（￣□￣；）!!

ガイドレース折損によるトラブルか！？

走行距離１２万キロ、走行は低速が多い（送迎用なんで）

メンテはすべてヤナセ・・・









こういうこともあるんだ

ガ━━━━━(lllﾟдﾟ)(ﾟдﾟlll)━━━━━ン

前回の車検で足回り、スロアク、ハーネスなど８０万位
かけて整備した後でもあるし、特殊用途車両なんで
修理の続行を依頼しました～！



原因がわかったら、ご報告したいと思いますが

自分の５００で起こったら、立ち直れそうにないトラブルですね・・・