エアポンプレスキット装着！！

久しぶりに休暇がとれました。



年明けから業務例年の１．５倍の忙しさヽ(д･)≡(･д)ﾉ！！

当然のことながら同僚のみんなも頑張っているし～






この状況を維持すれば、過去最高の実績も出そうだし～

どうせなら結果更新して美酒に浸りたいですなｗｗｗ




まじめなコメントはここまでにしておいてｗ


エンジンを始動すると「ゴロゴロロゴ・・・」っていう

微妙な音エアポンプベアリング異音に

対応すべく、エアポンプレスキットを装着しました！



まずは問題児↓




補機類を外していきます～

半年振りに外したディスビですが

なんかキレイなんですけどｗ




リークの跡やへんなシミみたいなものはないですな～

ボッシュＯＥＭのときは油のシミみたいなものがすぐに発生したんだけど・・・

ローターは・・





こちらも大きな問題はなさそうｗ（調子良いんだから当たり前かｗ）




ベルトを外し～ブラケットのボルトを外しエアポンプ本体を摘出します。

ブロックにつながるホースは

硬化し完全にプラスチックになっていました～

で、これが問題児です↓




プーリーを手で回すと「ゴロゴロ～」って感じで

近い将来ブローしたでしょうね【●´Д｀】=3　ﾊｧ



試しに本体を回してみると・・・


















ロックしてました～ｗ


もともと、配線抜いて電気的にカットしてありましたが

本体ロックしてたなんて・・・



しかし、始動直後に僅かしか仕事をしないエアポンプが

８万ｋｍ以下でロックするってどういうこと～

デンソー製なのに・・・もういいけどｗ



ブロック側の目クラをして～キットを装着




しかし、ここを通っているバキュームホースも柔軟性は無く

カチンコチンになってるし・・・折らないように気をつけないと。。。



基本純正部品なので全く問題なく装着完了！！Σd(ゝω・o)ｲｪｲ☆





ベルトを張ってエンジン始動すると～

ｼｰｰ(-ｪ-；)ｰｰﾝ

静かになってるわぁ～



試運転に出かけます…(o℃_ﾟo)ﾉ【逝け】

気のせいかスムーズにスピードが乗る(●´・Д・)ﾝ??

ベアリングの抵抗なんて５ℓエンジンからすれば僅かだと思うけど

出だしからスムーズになったようなｗｗｗ



浜名湖畔でパチリ





散々悩んだのですが、スペーサーでリヤホイールを

１０ｍｍ外にオフセットさせましたｗ

「スペーサーなんて邪道！」って言わないでくださいね～



しかし、新車の５００Ｅのフィールってどうだったんでしょうかね～


正直、自分の５００も悪くないと思っていたのですが

手を加えると少しずつ良くなる・・・

って言うことは、完全な新車だったら・・・






（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ


ってことですよね、きっと！




９０年代に新車で購入できた方は羨ましいですわぁ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

ま～普通の人は無理ですがね(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･