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イイね!
2016年05月24日

S2000 クラッチマスター&レリーズシリンダー交換


同僚のD君「自分のS2000のクラッチがおかしいんです!」

自分「どんな感じ??」

D君「遊びが多くなって~」

自分「クラッチオイルのレベルは?」

D君「少ないです・・・」

自分「ミッション痛めるから、乗らないほうがいいよ!」




というやり取りをしてから、しばらく時間が経過しましたw




D君「パーツを仕入れたので交換してください!」



マスターASSYとレリーズASSYと車を渡され・・・・










ま~気が向いたらやるかな・・・・


















ん~、少し見てみるかな・・・・



















マスターだけでも外してみるかな・・・















と、徐々にやる気が沸き起こり、交換作業完了させてしまいましたw



まず、クラッチマスター↓




アクセスはラクショーな感じですねw

で、運転席の足元↓




こっちもアクセスが良さそうだ!

で、取り外し~





ここまで15分程度か




あんまり、ダダ漏れでもなさそうだな・・・





交換品をサクッと装着します!



次にレリーズASSYも交換





こっちは、もっとラクショー

嫌がる長男に頼んで、エア抜き作業をして完了~



ついでに、クラッチペダルの調整もして良いフィールに!

ということで1時間半程度で完了してしましました~




D君、明日にでも納車できまっせwww
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/05/24 20:10:09

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この記事へのコメント

2016年6月1日 21:00
ワイヤーなクラッチの俺様には無縁な話ですww

AE92とかはFFなのに油圧だったので驚いたもんですわ(^^♪
コメントへの返答
2016年6月2日 17:38
rebitaroさん

ワイヤーも動きが渋くなったりすると大変なので、あなどれないかもしれませんよ~w

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