びっくりしたことｗ

と、いっても


関係者や近年の車に精通している方には

「今頃、何言ってるのｗ？」

って事かもしれませんがｗ




先日、久しぶりに元勤務先（地元のヤ○セ）の板金工場へ遊びにったら

先輩がＷ２１３を見せてくれました～





ディーゼルのモデルのようですが

エンジンルーム内を・・・


















ナニコレ？？？




フロントのコアサポート部分が、ボルトナットで止まっていて

アルミ地むき出しの、ﾊﾟｰﾂで構成されています！





パッと見、クラッシャブルゾーンが２段階くらいに分かれていて

軽いフロントの損傷なら、溶接が不要なつくりなっているそうです・・・

その２段階目を超えると、フレームやエンジンまで

到達しそうな造り（廃車コース）なのですが

自動ブレーキや自動運転があるので、そこまでいかない？

という考えか？

や～フレームの造りにビクッリしましたよｗ





あと、Ａ／Ｃのラインにもビックリ（ ﾟ∀℃(　｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?





低圧・高圧ホースが∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!１本になってる



これも、ジョイントがフレームの付け根と揃っていて

クラッシュによる交換のセクションも考慮されてる？？



も～素人には着いていけません～